高新华首秀奇瑞第二阶段 明年规划三款新车奇瑞新车计划
实际上,在今年前三季度,艾瑞泽两款车型销量共计3.15万辆,仅在奇瑞品牌中占比10.21%。特别是,奇瑞品牌正向研发的首款车型艾瑞泽7,前三季度销量下滑20%,月均不足1700辆。与同级别国产车吉利帝豪、长安逸动等车型相比差距巨大。
尽管奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁一再强调,正在步入第二阶段的奇瑞汽车,并不以销量为唯一目标。但在此背后,为销量不达预期买单或成为高层频繁变动的直接原因。同时,以“自主品牌领先”为第二阶段目标的奇瑞汽车,销量领先是不可回避的任务。
艾瑞泽品牌的失利,使得奇瑞汽车销量重任完全落在瑞虎品牌上。根据乘联会数据显示,前三季度,瑞虎品牌销量12.06万辆,占比奇瑞品牌销量的38.97%,瑞虎3和瑞虎5也成为奇瑞品牌单车销量最高的两款车型。
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近一年没有新车型上市的奇瑞汽车,用新瑞虎5回到消费者视野。新瑞虎5是奇瑞正向研发第一阶段的首个中期改款车型,也是奇瑞品牌的新标签。更重要的是,与新瑞虎5一起,新出任奇瑞营销公司总经理的高新华也首度公开亮相。
今年开始,奇瑞汽车经历了一系列管理层变动,加上产品出现断层,并没有享受到此轮自主品牌集中回暖的红利。乘联会数据显示,今年前三季度,奇瑞汽车销量31.46万辆,同比下滑5.19%。
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10月21日,新瑞虎5正式上市,此前瑞虎全球销量突破百万辆。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃表示:“奇瑞公司正在从卖产品卖品牌、卖管理的阶段。”随着这些变革陆续进行,企业新的发展脉络也日渐清晰。”《每日经济新闻》记者了解到,新瑞虎5也将拉开奇瑞汽车新一轮产品集中投放的序幕。此后,艾瑞泽5将于广州车展亮相,明年正式上市。此外,奇瑞汽车还将在明年推出艾瑞泽7的中期改款车型以及两款SUV车型。
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如果不出意外,2015年本应是奇瑞此前规划的“艾瑞泽年”。按原计划,今年将推出艾瑞泽7中期改款车型和全新车型艾瑞泽5,从而完成艾瑞泽品牌对车市场的全面覆盖。但是,自今年初,奇瑞汽车管理层变动,艾瑞泽3上市之后推广乏力,同时再无新车型推出。
责任编辑:auto001
奇瑞品牌“再回归”
按照奇瑞此前规划,奇瑞品牌分为四个产品序列,艾瑞泽在整体销量中的占比达到50%左右,瑞虎在25%左右,此外风云贡献20%左右销量,QQ贡献5%~10%。