二月车市销量升温同比增长近20% 自主品牌仍落后合资

　　最近，2月份乘用车公布销售数据，总计销售163.27万辆，同比增长接近20%。从同比来看，乘用车零售增速为9.5%，而1月份是负增长9%，今年前两个月的累计增速仍然呈现负2%，这是近年来罕见的1-2月累计零售出现负增长的局面。最近，2月份乘用车公布销售数据，总计销售163.27万辆，同比增长接近20%。从同比来看，乘用车零售增速为9.5%，而1月份是负增长9%，今年前两个月的累计增速仍然呈现负2%，这是近年来罕见的1-2月累计零售出现负增长的局面。

　　中国汽车流通学会副秘书长罗磊在接受时代周报记者采访时，分析认为，1-2月零售走势偏弱，主要是因为2016年的年末市场超强增长带来的透支效应的影响时间偏长，特别是国家政策对购置税补贴在去年底退坡后，部分厂家接力进行补贴到春节前，这样，春节前旺销，导致节后休眠期延长。此外，春节过后，小排量车型价格回升，也了购买力的。对于近期热议的“汽车下乡”政策，业内专家许海东则表示，应该着眼于整个消费环节深层次的问题解决，而不是靠短期政策刺激市场，这样才有利于整体行业的健康发展。

　　从2月份的数据来看，中国汽车销售市场还出现一些亮点，包括新能源汽车市场回暖、自主品牌销售强劲、日系车销量飘升等。

　　今年2月，又是中国车企自主品牌销售丰收的一个月份，增幅高达46.5%，而且在SUV市场上也获得巨大的份额增长，从58%上升到62%，相比德系的SUV则从10%下降到8%。值得注意的是，轿车市场的份额也出现变化，自主品牌在轿车从17.9%上升到18.7%，而且这种趋势仍在延续。

　　然而唯一没变的，应该是自主销量前三强的排位：长安依旧是冠军，吉利位列第二，长城稳居季军。

　　长安虽然稳坐着中国自主品牌汽车销量冠军宝座，但是轿车的销量在2月份出现了下滑，SUV和MPV成为拉动销量的主力车型。吉利的销量则是持续暴增，其中2月销量将近9万辆，同比增幅为167%，看来全年100万辆的销售目标就是个时间问题。部分车型销量翻番是长城汽车2月最大的亮点，其中SUV销量达66882辆，同比增长33%。

　　中国品牌汽车目前呈现出三足鼎立的局面，长安有着逸动、CS35、CS75、CX70、欧尚、欧诺等月销过万的车型，且今年随着MPV凌轩、CS55和CS95等新车的上市，将进一步巩固老大的。吉利凭借着新帝豪、远景、博越、远景SUV等车型的热销，再加上高端品牌LYNK & CO、全新MPV，以及博越等改款车型，销量有望再突破。长城的新车型推出则比较乏力，而且轿车销量没有突破，高端SUV的市场预期还说不清楚，所以，长城在全年的赛跑中，始终能挤进地位的并不太乐观。

　　虽然自主品牌在2月有着较高的增幅，但事实上仍落后合资14个百分点。其实，从去年5份开始，合资的销量才逐步恢复，但也就持续到11月份，年底的旺销季节，自主品牌迅速抢夺市场，而且持续走强。

　　像吉利、广汽、上汽等诸多自主品牌厂家强势暴增外，自主轿车的表现也不错，尤其是五菱的宝骏310、奇瑞的艾瑞泽5等，全都大卖。

　　其实，这背后竞争还常激烈的，特别是降价这个杀手锏，对市场销量具有相当大的杀伤力，无论是自主品牌还是合资品牌和进口车，都在大肆降价。比如奥迪、大众进口车及宝马、奔驰等都有额度不低的优惠，而10万级别的轿车和SUV也都在大肆调价以吸引消费者购买。

　　业内人士分析称，从2017年的前两个月来看，自主份额高企，导致合资的市场表现较差，而且造成商务需求和换购需求不足。不过，自主品牌的新购需求一直比较稳，特别是SUV表现异常超强。整体来看，车系走势分化非常严重，合资中的日系也有着迅猛的增长势头，同时在今年各大合资企业纷纷加码SUV之后，今后自主品牌在此市场一枝独秀的局面或将发生改变。