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车闻鲸读华北各地频发限行新政北京市场新车销量或将提升

  进入供暖季的华北平原总是烟雾缭绕,想要看清楚身边的人,却总是在雾霾中迷失自己。

  问题一直都是京津冀三省市的头等大事,治理与老百姓最息息相关的就是机动车限行。

  为了减少机动车尾气排放带来的污染,北京、天津两市一直在进行常态化的机动车尾号限行政策,在恶劣天气情况下还会采取单双号限行等应急措施。

  根据11月21日发布最新修订版《北京市空气重污染应急预案》自2016年12月15日起实施,在空气重污染橙色及红色预警时,国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车全市禁行。并且从2017年2月15日起,国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车周一至周五工作日在五环(不含)以内道限行。

  北京市限行力度进一步加大,向老旧的国Ⅰ、国Ⅱ车辆开刀。当然这一新举措的实施本质是为了促进北京老旧机动车的升级换代,从的补贴力度中就可以看出,2017年6月底前更换国Ⅰ机动车补贴10000元,更换国Ⅱ车辆补贴12000元,之后减少2000元。

  目前,北京市国Ⅰ、国Ⅱ车辆只占机动车保有量的8%,但排放量却是机动车总排放量的30%。限行政策实施后,可以减排15%的污染物。

  2017年1月1日北京市将会率先在全国实施第六阶段燃油标准,未来国Ⅰ、国Ⅱ老旧机动车更新为最新标准的车辆后减排效果将会大于15%。

  其实北京并不是第一个针对国Ⅰ、国Ⅱ车辆限行的城市,上海早在2016年1月1日起就已经国Ⅰ、国Ⅱ车辆进入外环,北京市在今年跟进这一政策。

  由于北京、上海两大城市的示范效应,预计2017年将会有其他国内大中型城市跟进这一措施。尤其是对于尾气排放格外重视的京津冀、长三角、珠三角等经济发达地区。

  省在2012年出台了《省机动车排气污染防治办法》,从2013年开始,省各设区市也相继在供暖季实施了不同程度的限行措施。

  今年11月以来,省已经有、、、、、、邢台、衡水8个城市相继发布限行措施。

  与往年只针对恶劣空气状况的紧急限行措施不同,今年、、、、、、邢台7座城市已经开始实行常态化限行,也就是在每个工作日限行2个尾号,重度污染天气下还会再进行单双号限行。

  对于汽车尾气的管制应该说已经相当严厉,可见未来数年,供暖季常态化限行将是各地的普遍做法。

  无论是北京针对国Ⅰ、国Ⅱ排放车型的限行措施,还是各地在供暖季的常态化限行,出发点都是为了减少污染源和有害物质的排放,缓解压力。但也在一定程度上对本地汽车市场构成一定影响。

  短期内受北京新增限行和淘汰老旧机动车8000-12000元的的补贴政策影响,2017年预计北京市将有40万辆国Ⅰ和国Ⅱ排放标准的机动车将会进行更新,这对北京地区机动车市场的销售也是一大利好消息。

  各城市虽然受到限行政策影响,导致家庭添置第二辆机动车意愿大大增强,可能会在短期内小幅促进机动车销量。但从近期各城市限行方案频繁变化中可以看出,目前政策不确定性仍然较强。再加上供暖季以外时间不限行的现状,添置第二辆车后,在供暖季外可能会出现闲置现象,所以绝大多数购车意愿仍无法转变为实际销量。

  但限行却有望刺激省新能源汽车的销量提升,由于新能源汽车不直接排放污染源,所以新能源汽车并不会受到限行政策的。此前北京、天津由于新能源汽车“”已经促进了本地新能源车辆的销售。再加上2017年新能源专用号牌启用的利好消息,预计新能源汽车将会是未来汽车销量增长的看点。

  由于汽车作为大消费品,消费者选购更加慎重,政策因素对于消费者决策的影响也比较大,近期北京、各地限行政策的推出将为本地区的市场带来变化。

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