征战全球汽车市场 富士通祭出三大招

　　汽车电子产业正经历一轮深刻变革，未来汽车将向安全、互联、智能、节能的方向发展，高级汽车驾驶辅助系统、无人驾驶、车联网、新能源汽车等新产品和新功能层出不穷，全景可视、虚拟仪表盘、大屏信息娱乐系统等电子系统飞速发展，而这也为半导体企业带来发展机遇。

　　OFweek电子工程网讯汽车电子产业正经历一轮深刻变革，未来汽车将向安全、互联、智能、节能的方向发展，高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、无人驾驶、车联网、新能源汽车等新产品和新功能层出不穷，全景可视、虚拟仪表盘、大屏信息娱乐系统等电子系统飞速发展，而这也为半导体企业带来发展机遇。

　　在最近举办的慕尼黑上海电子展上，汽车主题展商及展品占据了展馆最吸引眼球的部分，全球的半导体方案提供商、汽车连接器、汽车电子系统制造商汇聚一堂。其中，富士通电子元器件公司作为原厂及代理商，更是拿出了自家车用产品技术和方案，以及核心代理产线的汽车方案参展。“富士通电子作为在全球汽车电子产业深耕多年的行业老兵，我们在中国及全球汽车市场中有广泛的合作关系和资源，我们此次带来的纯电动汽车电源模块、汽车ADAS系统、虚拟仪表盘方案以及车用继电器以及器件都受到大家的深度关注。”富士通电子亚太区产品管理部总经理王钰表示。

　　在富士通的展台上，汽车电子是最大的热点，而最具颜值的全景方案和虚拟仪表方案展台无疑最具人气。富士通电子产品管理部高级经理DavidDu被观展工程师“包围”，细致介绍据称是业界首款量产的全景3D视频系统方案，以及作为颜值担当的虚拟仪表方案。

　　富士通展示了基于Socionext（索喜）Triton-C系列最新的2D/3D 绘图SOC芯片的全景解决方案，该芯片整合了C与GPU，包含两个强大的ARM的Cortex - A9处理器，并含有OpenGL ES 2.0技术与着色器图形引擎。Triton-C拥有6个视讯输入端，以及3个视讯输出端，它还提供丰富的周边组合。这些功能让Triton-C成为极具吸引力的元件，能为高解析度的屏幕提供动态与精彩的3D内容。

　　“通过33ms超高速处理，来自4枚摄像头的影像信号即使在高速行驶中也能实时地显示在驾驶席的器上，可以像看镜子那样直观地对车辆周围状况进行安全确认。” David介绍道，“目前这套方案已经量产，我们还将推出下一代方案，基于Miranda，将提出ADAS叠加，增强图像处理能力。”他同时指出，过去一些全景视觉系统长时间观看会造成眩晕感，图像有明显的变形，以及测距不准等问题，目前在该公司的最新解决方案中都已经完全解决。

　　一旁展示的全虚拟仪表SDK解决方案，主芯片同样采用了索喜科技主打芯片——Triton-C全虚拟仪表专用图形处理器。该核心处理器拥有据称是全球独有的强大2D引擎，IRIS-MDP专为虚拟仪表定制，由多达8层的多层显示和6视频输入、3输出，并具有专为仪表设计的图形安全功能。

　　过去，虚拟仪表对于国内不少厂商来说常常只是看起来很美——驱动层设计、应用层、GUI、OS等需要不同厂商提供，这对于传统的仪表厂商来说具有很大的设计整合难度。“我们在两年前就开始推全仪表工具链——解决方案从工具链、OS、软件到整套硬件提供完全支持，能以最小成本支持全虚拟仪表从样表到量产的关键阶段。”David指出。完整的软硬件开发平台有助于实现超低功耗，降低整机成本并缩短开发周期。“而且，我们将所有这些进行模块化设计，软件、硬件全模块化的设计使整个方案更具设计灵活性，方便进行任意替换。特别值得一提的是，我们还提供丰富的2D、3D驱动库、菜单样例、仪表样例，厂商应用起来毫无压力。” David补充道。