今日繁华的花乡市场 下一个冷寂的中关村

　　这是的初春，是沙尘暴和雾霾联手红遍天空的季节，也是花蕊在枝头含苞的季节。

　　因为工作，最近去了一趟花乡旧机动车交易市场——这个号称最大的旧机动车交易市场，也是全国最大的旧机动车交易市场之一。

　　据称，这里一年交易过户二手车超过50万辆，平均一个工作日可以成交2000辆，每分钟超过4辆。

　　这里车来车往，人流如织。但给人的感觉，却是在拥挤的人群中的万般寂寞。入口处，无数人对着进出的司机嘟囔着：卖车么？车卖么……这种体验实在是无法让人用“良好”字来形容。

　　不知是为了安全起见，还是为了防止纠纷，大门口北侧，还特别建了岗亭。和边上一位拉客的小伙攀谈起来才知道，他来自东北，大学专科毕业去了部队，转业后就到了这里“锻炼”。

　　因为他希望能够迅速的自己积累创业，而在这里，他只要努力一个月赚个万儿八千的并不难，“只是有时候抓，比较麻烦”。

　　和无数的房地产小中介一样，蜀黍拿他们并没有很好的办法。而我们这次过户，更让我觉得在这20万平米的大卖场之中，深感个人的无助和无力感——如果不熟悉这里的流程，排队一天或许也未必能办理完所有的手续。

　　曾听说，有一位女士来到这里卖车，结果车价被压得过低，还嘴却被贩子骂哭，最后她却又不得不将车卖给贩子。这是怎样的一种痛和无奈？

　　“这里招数不少”，熟悉这里的评估师透露，“你说卖车，会有人给你报一个高价，你走一圈也不会有人报出这样的价格。而当你一圈回来之后再找他，他会报出跟其他贩子相当或者更低的价格。

　　这个时候，你的心理已经接受了大家普遍报的低价，你也累了，就很可能会接受他的价格。”这心理学水平，直逼大学教授。

　　所以，今日的繁华花乡，让我想起的是5年前的中关村大卖场，各种拉客、喧嚣……中关村当年的繁华我曾眼见耳闻：一个销售在黄金周可以收入三四万，一个快递员月收入两万以上……而如今，随着京东苏宁等互联网购物网站的崛起，中关村已经几近凋零，三五年之前，谁可以预见到？

　　但仅仅是价格还是其次，当生命和安全被放在利益之后，这种，已远非当年中关村可比拟。

　　或许，这里印证了司马迁那句话：天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。我认为，所有垄断、或者可以让劣币良币的行业，如果能够被放开充分竞争，如果存在能够被互联网精简掉的环节，那么被互联网所，只是时间问题。

　　所以我也认为，这里一大部分人理应被淘汰，如果管理者做不到，万能的互联网可以。不论是银行的对手来自支付宝、通讯的对手来自微信，还是被滴滴快递的出租车行业，以及越过越难的4S店，都是互联网崛起的者。

　　而汽车对与绝大多数工薪家庭而言，是仅次于房产的大财产，也是涉及生命的重器，也正是这一点，了人们对于互联网汽车营销的“信”字（无论新车还是旧车），让这种速度变慢。

　　但互联网的加速度，一定能否重建之前被蚕食的信任，带动消费一步步向前。关键的问题在于，How long it will take？再一个五年？

　　好车无忧是国内首家个人二手车平台，仅面向8年内，无事故无泡水的私家好车，让二手车摆脱车商和4S店的猫腻，享受到最贴心的买卖二手车体验。

　　这是的初春，是沙尘暴和雾霾联手红遍天空的季节，也是花蕊在枝头含苞的季节。因为工作，最近去了一趟花乡旧机动车交易市场——这个号称最大的旧机动车交易市场，也