中国自主汽车销量排行榜出炉 依靠SUV市场红利发展

　　乘用车联席会发布的数据显示，今年前11个月，中国广义乘用车销量为2109.29万辆，同比增长15.7%。其中11月，广义乘用车销量为242.46万辆，同比增长19.8%。

　　11月，中国自主品牌延续“金九银十”的增长势头，三分之二的自主品牌乘用车实现环比正增长，同比方面更是接近全员正增长。本月最大黑马，要数东南汽车，随着小型SUV东南DX3的上市并大受欢迎，东南汽车11月销量突破25000，环比10月暴涨123%!一款爆款SUV能一个企业，再来一款爆款SUV就能让它飞起来!

　　11月，多家自主车企销量创出月度新高，除了东南汽车，吉利首破10万大关，旗下6款车型过万。长城高歌猛进，月销129087，首超长安夺冠，旗车哈弗H6月销破7万，直追秋名山神车五菱宏光!奇瑞品牌继续复苏，艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎7齐齐破万!长安虽略有回落，但旗下8款车型过万，阵容强大!

　　其他品牌也是爆品频出，比亚迪宋持续热销、上汽荣威RX5持续破2万、众泰新车保时泰SR9”号称订单过4万、传祺GS4一款车扛起传祺销量。各中国品牌可谓风生水起!

　　不过，除了长安、吉利、奇瑞、比亚迪、海马等少数几家产品布局比较均衡的企业，其他品牌大多依靠SUV车型，依靠SUV市场红利发展。专注SUV的长城就不用说了，众泰的T600、大迈X5、SR9，广汽靠的是GS4，江淮靠的瑞风S2/S3，东南的DX3/DX7，华晨的中华V3，力帆的迈威，昌河的Q35。这些厂商几乎极度依靠SUV过日子，好几家还是依靠SUV打了翻身仗!

　　从销量数据来看，随着吉利首破10万大关，中国品牌三强：长安、长城、吉利已全部进入10万月销，并且相信未来他们三家月销10万将成为常态。这三家组成了中国品牌第一梯队，大幅拉开和其他自主品牌的差距，已经和二线合资品牌的销量并驾齐驱。未来3-5年这三家或有机会大众和通用的市场地位。

　　曾经的老大奇瑞汽车和专心搞新能源的比亚迪带着汽车、广汽传祺、上汽乘用车、众泰等组成销量第二军团，月销基本在4到6万。这几家的累计同比增速都很高，尤其是广汽传祺、上汽乘用车同比接近翻番;而且也都有着爆款明星车型。若以目前这增速，他们将很快逼近丰田、本田、福特、现代等几家的销量。不过这几家的产品线比较单薄，也不够均衡，之前增速高，部分原因是因为基数小，后续要继续维持高增长难度很大。要想逆袭上位，还需多多推出优质爆款车型才行。

　　环比下跌的几家，如长安、广汽传祺、江淮等，其实下跌幅度都不大;并且，同比2015年同期，还是正增长的居多。