成都日报多报刊

　　2013年7月，国家实施第四阶段机动车污染物排放标准，也就是国四标准。从去年7月1日开始实施到现在，已经近十个月的时间了，到底国四的标准推进得怎样了？央视财经记者进行了调查。

　　上海的李先生做物流生意，买了两辆国四车，结果被朋友告知这两辆车是假的。原来，李先生的车和真的国四车比起来少了一个尿素箱，尿素箱通过加尿素来减少排放中的氮氧化物。李先生找经销商要求退车，结果遭到了。李先生一气之下决定起诉经销商和车业。按照上海市环保局的要求，李先生的车到国家专业车辆检测机构进行了详细的检验。结果，这辆车和真正的国四车的配置相差甚远。按照机动车国四的标准，这个车型的喷油泵要采用博世的喷油系统，而实际采用的却是无锡的喷油泵；同时增压器标准型号是JT-245，但是实际型号是JT-2559；另外，真国四车有一个后排气后处理系统，通常称为选择性催化系统，符号是SCR，但是这辆车根本没有。

　　去年全国已经实行了国四标准，从去年7月1日开始，不允许对国四以下的机动车注册上牌，但是面对这些一直在销售的汽车，一些车的生产日期竟然是2014年2月，这些车能够进入市场吗，会怎样进入市场呢？

　　李先生买的这辆车合格证上明明写的是国四标准，但检测的结果却介于国二和国三之间。央视财经记者来到了李先生买车的门店，发现这里依然在卖这种假国四的车。在走访的过程，央视财经记者了解到，这款江淮国三套国四的车销量很好，在上海闵行区一条车辆销售集中的街上，家家都有卖的。

　　标准国四车的尿素的使用量是很大的，是和柴油量成正比的，大约200元的柴油就需要花费10元钱的尿素，如果是常年跑运输的车辆，会多花近万元成本。而尿素常常很难买到。因为这一块的需求量远大于国四的需求量。厂家也愿意生产这样的车来迎合消费者。

　　全国柴油车最大的销售市场就在，的柴油车市场又怎样呢，机动车环保专家带着央视财经记者一同来到了位于省市的某汽车交易市场，这里的场景令记者大吃一惊。销售人员告诉记者，在全买车都是一样的，都是国四的手续，国一和国二的车。和记者同行的机动车环保专家告诉央视财经记者，市场里正在销售的汽车都是用的国一标准的自然吸气的发动机，而且大多数车几乎都没有尾气处理装置。

　　在的汽车销售市场里，销售人员告诉央视财经记者，这些柴油车上牌没问题，全国现在只有实行的是严格的国四标准，会在车辆上牌时，准确查验每辆车的配置，要是达不到国四就不给上牌，其他地方都没有进行严格监管。因此只要合格证写的是国四的，就能够上牌。据了解，全国主管新车上牌环节也是部门归属不同，有的地方是交管来主管，有的地方是交管和环保一同管理，还有的地方是环保部门管理。但是整体上监管还比较落后。据了解，现在全国只有和成都在新车上牌环节实施了严格的监管，会一一查验车辆的配置，其他地方还仅仅停留在查看合格证和铭牌的阶段。据央视财经