韩系失意后的市场 2017年上半年汽车销量点评

　　2017年已经过了大半年，韩系车在国内算是真正进入了冬天，从现在来看，似乎这个冬天还要过的更持久。从最新的盖世汽车销量排行榜中也很难看到韩系车的身影，今天G哥帮大家盘点一下上半年这些销量喜人的车型。

　　G哥一直认为销量是证明一款车的能力，没有销量，即使这款车再好，没有人去买依然会被市场淘汰。车无好坏，只看有没有欣赏它的人。而汽车销量几乎牵扯着每一位车迷的心弦。以下汽车销量等数据均来自盖世汽车网。

　　我们先来看一下整个乘用车的销量排行榜。第一名依然是五菱宏光，相比去年的成绩，今年下滑了11.32%，这也能看出国内市场对这种既能充当MPV又能兼顾货车的车型需求出现了疲软，从上半年的销量来看，今年五菱宏光很难赶上2016年的成绩了，消费者对入门级MPV的需求几乎饱和了。第二名是来自上汽大众的朗逸，或许上汽大众自己都没有明白，在大众家族几十款车型中，唯独这个中国特供车称霸了中国的轿车市场，不过这也能放映一个问题，那就是特供车更了解国内消费者的需求，别克推出全新英朗（同样是特供车）也蚕食了朗逸的一部分市场。第三名的哈弗也出现了下滑，其实不难理解，消费者对高性价比的车型需求会一直不断，要靠一款车打天下，很难一直热销，广汽传祺GS4就是很好的例子，颜值、动力、配置每一样都不输哈弗，价格上非常给力，好的产品早晚会有发光的时候。

　　从2017年上半年的销量前十的车型来看，这些车型几乎占据了我们的马，但几乎有一个规律，MPV车型出现了下滑，而轿车的也伴随SUV的热销出现了不同程度的缩水。总有一款车每天不止一次的出现在你的眼前，G哥也是认为，在我们生活不断提高的今天，买一款车不论是代步还是提升生活品质，这都不是一个过分的要求。

　　我们再看下关注度最高的德系，看看上半年德系销量最好的十款车，除了宝来、迈腾、帕萨特三款车，其余六款轿车均出现了下滑，好在的是，这十款车都是大众他们家的，但下滑的原因，顾名思义，来自日系和自主品牌的夹击，韩系车？早已是泥过河，自身难保了。稍后，G哥将日系车的销量亮出来，大家自然就明白了。从表格也不难看出，大众在B级车的稳固是很难打破的，但从紧凑型以及小型车上出现了明显的不足，虽然偶有新车发布，但都是老旧平台的技术，新技术的缺失，也让消费者不再讲大众放在购车的首选目标，但有这种购车的人还不多，在很多消费者眼里，当年的板桑、捷达存在。

　　迈腾因为有了全新技术的成为了一汽大众的顶梁柱，宝来的表现也不错，可以和迈腾打出一记组合拳，再来看下上汽大众，因为没有新技术的，全靠套壳变脸已经很难实现增长了，不过G哥告诉大家一个小道消息，帕萨特或在2018年换代用上MQB平台。

　　看完了德系，我们再看下它的死对头，日系的销量如何，虽然总销量没有德系那么多，但十款车中只有三款车的销量是下滑的，其余七款车均有不同比例增长，尤其是思域的表现非常不错，实现了269%的增长，也从销量看出思域这款车的实力，本田CR-V的下滑可以理解，因为很多消费者都在等待7月份上市的全新CR-V，而奇骏的下滑多半是和动力有关，奇骏的配置不低，车身尺寸也不小，但在涡轮增压的今天，2.0L发动机还不及1.5T的实力，而2.5L的发动机又提升整车的价格，况且2.5L车型每年的车船使用税也是一笔不小的数目。缤智下滑是因为同价位的SUV产品太多了，包括自主品牌的，而很多自主品牌凭借大空间和高配置战胜了缤智，抢夺了它的市场，对于注重性价比的消费者来说，能够选择缤智的很少。

　　德系车在B级取得了好的战果，那么日系就在市场拿了好成绩，轩逸、卡罗拉、思域表现的都非常不错，而进入前十的销量的B级车仅仅只有雅阁一款车，凯美瑞和天籁早已不在B级车的主力车型，日系车B级车的失意和车的得意，让日系整体离中高级轿车渐行渐远。当然，消费者在购买日系车的时候也更注重SUV车型，这也是德系车没有情况，十款车中有六款SUV车型，这也能说明一个问题，似乎懂消费者的依然是日系。

　　总结：对于很多人来说，买车如果没有了或者方向，那么一台车只是一个工具，当有的时候，它不仅仅是一台车，也是一个朋友。而G哥同样也认为，买车是有的，是让一个人去喜欢他的车，去为买一辆车而不断的努力攒钱，或许，你未来开的车就是表格里面的其中一款，加油吧，各位少年。