贵阳太慈桥二手车市场迁址石板镇合朋汽车交易市场“一石数鸟

　　金黔在线讯 “花溪大道不像以往那样堵了。”这是8月19日，记者前往太慈桥采访听到市民说得最多的一句话。当天，贵阳二手车交易市场正式迁往石板镇合朋汽车交易市场。而在以往，周末拥堵，平日缓行的花溪大道，曾是贵阳市民出行的一桩烦心事。

　　记者在采访中发现，贵阳机动车交易市场的搬迁，不只是改善了交通，也为自身发展谋得了更大的成长空间，在带动合朋经济发展的同时，探索出一条石漠化土地转型再利用的经济环保之，可谓“一石数鸟”。

　　据了解，位于花溪大道太慈桥段的贵阳机动车交易市场建立于1993年，占地约5万平方米，其中，旧车市场占3.5万平方米，是贵州省规模最大的旧机动车超市。随着近年来汽车市场的迅猛发展，二手车交易也了快车道，据业内人士估计，仅2009年贵州省二手车交易数量已达6万多辆。而二手车交易数量的直线上升也使得贵阳机动车交易市场出现超负荷运转，交通拥堵、安全隐患等各类问题不断呈现。

　　贵阳市汽车流通行业商会二手车分会会长朱林告诉记者，贵阳机动车交易市场目前的容纳量早已跟不上二手车市场发展的步伐。迁址前，每天进市场交易的车辆1000辆左右，而在周末，贵阳周边三县一市及地州市的二手车涌入市场，交易车辆会猛增一倍。由于受场地，车辆摆放密集，交通安全和油挥发带来的火灾隐患非常大，市场交易安全令人担忧。

　　有相关数据显示，在美国及欧洲发达国家，新旧车比例大约在1：2.6，而我国则正好相反，约为2.6：1，二手车市场发展空间巨大。而面对巨大市场，场地不足已经成为贵州二手车市场发展的一大瓶颈，而贵阳机动车交易市场的二手车交易迁往合朋，将对自身发展赢得更大的成长空间。

　　在业内人士看来，贵阳市机动车交易市场的二手车交易迁往合朋，最大的收获还是改善了花溪大道交通拥堵。贵阳伍洪汽车销售有限公司总经理冉茂志对记者说，花溪大道是连接花溪和贵阳城区的传统交通大动脉，太慈桥段本身就是一个交通瓶颈。而贵阳市机动车交易市场又是集贸式经营，有大小公司60多家，个体户几百个，管理十分松散。场地晚上停公交车，白天停交易车，车辆进出时间非常集中、流量大，每天早上7点到9点，下午5点到7点，上千辆交易车进出，争相抢道，使得花溪大道十分拥堵。

　　对于拥堵带来的烦恼，在贵阳机动车交易市场做了10多年二手货车交易的经营户苏先生深有体会，“每天，经营户早上抢着进场，晚上又急着出场，天天‘打游击’。如果经营车辆较多，一天要来回好多趟，十分不便。而由于场地紧张，深夜两点排队进场是常有的事。到了周末，交易车辆猛增，拥堵情况更为严重，有时要堵到3公里外的甘阴塘，一堵就是几小时”。

　　而在商户付先生眼里，贵阳机动车交易市场搬迁合朋则是势在必行。他告诉记者，在合朋建设二手车交易市场有明显的区位优势。合朋距贵阳城区仅12公里，往返车程45分钟左右，符合消费者的时间开销心理。此外，该村比邻小河金竹镇，中广公及贵昆铁横贯全村，花溪二道、绕城高速公、西南环线、南环线高速公在该村交汇，并有匝道直通市场，相对其他村镇交通优势明显。

　　随着贵阳机动车交易市场搬迁合朋汽车交易市场，合朋当地经济发展也开始提速，合朋村所属石板镇全年500多万的税收任务已在今年上半年全部完成。

　　据介绍，合朋汽车交易市场一期建设已初具规模，签约汽车销售商30余家、工程机械销售商20余户，二手车交易经营户100多户。整个市场建成后，总占地将达3500亩。目前该市场已为当地农民增加就业岗位300余个，拉动了住宿、饮食等相关第三产业快速发展，为农民增收开拓了新渠道，极大地带动了当地经济发展。