就着沃德十佳 聊聊19年动力总成技术趋势

“评奖”、“榜单”这种东西，现在一般已不大被人关注了，因为大家都知道这里面有“套路”。不过沃德十佳相对来说还好。

不久前，2020年度沃德十佳公布。新的榜单没有太多的新鲜感，所以“逐一点评”并无太多必要。于是卡叔想“就着”这个榜单，来回顾、梳理一下2019年的动力技术趋势。

直六取代V6进行时

2020年度沃德的榜单里，一下子出现了三台直列6缸发动机。除了宝马以外，还有奔驰和通用。尤其是奔驰这款3.0T+48V，已经成为奔驰旗下的明星、主打机型。

这可以看作是一种巧合，因为它们得奖并不是因为直六的结构。不过，能有那么多直六发动机同时上榜，至少也说明现在直六发动机开始变得越来越多，而不是像当年只有“宝马独一份”。

所谓“宝马独一份”其实是有歧义的，因为早年间的六缸发动机都是直六。只不过在“直六向V6”的革命过程中，只有宝马坚持下来了（当然，严格说，还有沃尔沃的直六，但“著名”和普及的只有宝马直六）。

为什么当年出现了“V6的革命”？原因很简单