缺乏安全性 特斯拉自动驾驶事故被再审

提起特斯拉，让人印象深刻的便是Autopilot智能驾驶系统。该系统凭借先进的智能驾驶辅助技术给车主带来便捷的驾车体验，但同时也造成了麻烦，比如已经多次发生的自动驾驶事故（特斯拉实际提供的是辅助驾驶技术，暂且称之为“自动驾驶事故”）。据悉，截至目前，美国相关部门已经对涉及Autopilot的交通事故展开了14项调查。

当地时间本周二，美国国家交通安全管理局（NTSB）召开了第二次听证会，就2018年所发生的特斯拉自动驾驶致死事故进行讨论，并公布了最新调查报告。NTSB不仅严厉批评了特斯拉系统缺乏系统安全保障，还连带谴责美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在监管智能驾驶方面“被误导了”，采取“放手”的办法来进行管理。

2018年3月的一天，苹果前工程师（Walter Huang）驾驶着特斯拉Model X(参数|询价)，在开启Autopilot的状态下以约120公里的时速行驶在路上，结果不幸撞上高速公路护栏，导致其死亡。NTSB的调查结果显示，Walter Huang在驾驶过程中一直在使用手机，事故发生前6秒没有将手放在方向盘上，也没有采取刹车动作。显然驾驶员自身的错误是事故的主因，但是特斯拉也负有不可推卸的责任。NTSB称，当时该车的纵向主动避撞系统并未向Walter Huang发出警告，其自动紧急制动系统也未被激活。NTSB副主席布鲁斯