弯折屏、L3级自动驾驶，Aion LX是不是过于浮夸了？

说起对标特斯拉，小鹏P7绝不是第一家。

令人印象深刻的，还有埃安Aion LX。这是广汽新能源推出的一款高智能纯电SUV。

在一次媒体采访中，肖勇总自信转身的背影没作一丝停留，“没有一百万级的传统豪华燃油车，不要来跟我LX比较，我就有这个底气！我们要把特斯拉的人群吸引过来，做这个市场的第一名。 ”

那么， 让肖总有如此底气的广汽新能源Aion LX到底有着怎样的硬实力呢？车云菌在接触过后有了自己的答案。

第一个关键词：极速！

前不久，广汽新能源推出了Aion LX的四驱版本，意在让这台车的性能得到进一步的提升。车云菌有幸得到一台顶配版Aion LX 80D Max车型，这台车的百公里加速最快可以达到3.9秒，同时具备ADiGO自动驾驶系统功能和包含香氛系统等各种原厂专属的定制套装。

我们知道，全新一代唐EV的百公里加速是4.4秒，蔚来ES6的百公里加速是4.7秒，而特斯拉Model X 100D的百公里加速则是4.9秒。这意味着Aion LX是目前国内纯电动SUV中加速最快的量产车，甚至比一直以来以狂暴性能著称的特斯拉要更强。

为了测试这台车的实力，车云菌把TA开到了有些老旧的柏油路面上，看看在路面条件相对苛刻的条件下这台车的表现如何。让车云菌欣喜的是，打开运动模式、火力全开的Aion LX仍然带给我相当强烈的视觉眩晕感。当脚深踩下电门的瞬间，车云菌整个人就被牢牢固定在座椅靠背上，突如其来的加速感更是让我不自觉地握紧了方向盘。

值得一提的是，Aion LX并不是美式肌肉车的那种无脑快。得益于广汽新能源GEP 2.0纯电专属平台，Aion LX跟大多数纯电动车一样做到了50:50的前后配重比和0.288Cd的超低风阻系数。而且由于Aion LX采用高度集成化的三合一电驱和钢铝混合材质的轻量化车身，使TA达到同级别最低的2180kg车重。

这些技术的加身，让Aion LX的操控性达到一个新的层级。智能全时四驱系统的实时分配扭矩能力，让这台车即使是在极速状态下也能非常稳定。在高速过弯时，Aion LX显得轻松自如，基本感觉不到车身侧倾或者控制不住的情况；而在城市道路下，驾驶Aion LX并线超车、快速超车则更加易如反掌。

在车云菌的印象里，之前蔚来是用ES6组织过下赛道的活动的。在体验过Aion LX后，我们认为这台车也完全可以做到。Aion LX确实打破了用户对纯电SUV偏向家用的固有认知，想要在特斯拉手上抢用户的TA，至少在加速方面已经够格。

第二个关键词：科技

说到Aion LX的科技感营造，那块全球首款车规级全贴合冷弯屏可以说是TA的标签。与宝马iNEXT曲面屏不同的是，Aion LX的弯折屏角度有近168度，这样的设计的好处在于，符合人机工程学的最佳视角并能起到一定规避反光的效果。但比较遗憾的是，这块弯折屏的黑色拼接面积影响了一定的观感。

其实无论从以上哪个角度看，Aion LX的弯折屏都显得非常有视觉延伸感，极具科技魅力。但如果将车云菌的手机（iPhone 7 Plus，宽7.79 cm）放到上面，还是能够明显感觉到驾驶屏和中控屏之间明显的接缝处理。加之触控操作下偶尔的反应迟钝，其实还是会给用户带来一定的使用困扰。

另一方面，Aion LX搭载了广汽新能源最新的ADiGO智驾互联生态系统，其主要着力于自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台四个部分，具体体现在广汽新能源不久前发布的ADiGO 3.0自动驾驶系统和ADiGO 3.0智能物联系统。值得注意的是，广汽新能源声称搭载这一系统的Aion LX已经可以实现L3级别的自动驾驶功能。要知道，强如特斯拉也一直没能如此宣传，车云菌也不过多评价。

在智能座舱方面，广汽新能源最新的ADiGO智驾互联生态系统也能带给用户便捷的用车体验。首先，Aion LX集成了非常多的优质第三方资源，如QQ音乐、高德地图、腾讯地图等娱乐资源和导航资源非常丰富，非常直观地解决了用户最常用的两个车载功能。

其次，Aion LX还具备人脸识别功能。用户可以在这里设置自己的人脸ID，以便下次登陆时，系统能根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，为用户省去各种调节的麻烦。

值得一提的是，这套系统还提供非常多的情景模式，包括暴雨模式、小憩模式等。同时，对于空调的控制不仅有速冷、舒适、速暖三种模式，还提供飞星、桃源、南山三种香氛模式。通过一键直达的方式，该系统进一步便捷用户的用车体验。

总的来说，科技实力是Aion LX与特斯拉能够平台竞技的核心武器。一方面是TA的全球首款车规级全贴合冷弯屏，虽然实际观感没有那么尽如人意，但也确实是业界一大创新。另一方面便是L3级别的自动驾驶水平。虽然车云菌并没有实际体验到更多的行车便利，但至少说明Aion LX的硬件已经达到这个标准。

车云小结

在自主品牌纯电动车中，Aion LX在价格上绝对处于最高的一档，22.96万元的起售价也确实让TA饱受争议。但广汽新能源并没有对这些风言风语置之不理，肖总的强势回应就是他们给出的答案。在车云菌看来，Aion LX在主流纯电动SUV市场中确实具备很强的竞争力，相比特斯拉，TA也有自己的独到之处。至于用户是否能像买账Aion S一样对TA青睐有加，就要看后面的市场表现了。