中国电动汽车市场发展迅猛 引海外车企竞争

　　【环球网综合报道】据《汽车新闻》欧洲版4月11日报道，中国的电动汽车市场发展迅猛，一直是国内汽车厂商的领地。现在这一局面终被打破，外国车企也纷纷加入研发电动汽车的行列中。

　　英国透社称，去年电动汽车销量仅占全国汽车总销量的1.8%，但是电动汽车市场发展迅猛。2016年，电动汽车和插电式混合动力车的交付量增加了50%，为50.7万辆，预计今年的销量将在70—80万辆之间。

　　行业分析师迈克尔 邓恩表示：“在电动汽车销售总量中，97%都是国产品牌，而且中国汽车制造商还正在增加新车型，以巩固市场份额。”邓恩认为，中国的电动汽车市场有4个特征：国产、价格低廉、续航里程有限、质量一般。

　　得益于补贴，经济型电动汽车盈利客观。不过随着补贴政策逐步取消，电动汽车的销量将会有所下降。但是全球信息提供商HIS Mrkit的分析师Namrita Chow指出，外国制造商的目标顾客并非入门级买家，而是高端车型用户。”

　　主要的跨国车企计划巨额投资电动汽车领域。到2020年,通用汽车公司将投资38亿美元,用于研发10款电动汽车和混合动力汽车。奔驰计划投资107亿美元研发10款电动车型。福特将于2018年推出一款插电式混合动力汽车，计划5年内推出纯电动款福特跨界车，并决定到2025年，在华销售的大部分汽车都提供电动车型。大众将在未来3—4年间推出15款电动和混合动力车型。

　　福特、奔驰、通用纷纷押注这一细分市场。中国注重高新技术产品的消费者持续增加，如何吸引潜在客户购买高端电动汽车是海外车企需要思考的问题。

　　奥迪顺势而动 总部工厂主动申请投产电动车,【环球网综合报道】据英国透社3月30日报道，奥迪工会领导人要求公司为总部因戈尔斯塔特(Ingolstadt)工厂下达生产纯电动汽车的任务。明年起，奥迪位于布鲁塞尔的工厂将会投产奥迪首款量产电动汽车——e-tron纯电动 SUV，以及可用于大众汽车集团其它电动汽车的电池。

　　3月17日，第四届国际电动车博览会在韩国济州岛开幕。特别值得一提的是，知豆电动汽车全系列产品搭载了先进的能量回收系统和电池管理系统系统（BMS）。除了2月份向韩国、斯洛伐克两国交付订单外，近日出口奥地利客户的第一批订单也已交付，知豆电动汽车迎来海外出口订单密集交付期。

　　3月22日，前门大栅栏“坊”电动汽车充电站正式投运。这是继今年1月份开始运营的天桥演艺中心充电站后，首都核心区新增的又一座大型充电站。为了适应新能源车快速增长的需求，国网市电力公司加快建设步伐，在两个月时间内，连续投运两座大型充电站，推动首都核心区电动汽车充电站形成集群规模。