久臣租赁：以租代购在中国属于朝阳产业

　　汽车“以 租 代 购”在国外发展非常迅速。在国内“以租代购”概念虽屡被提及，但大多数人对这一模式并不了解，市场接受程度不高。久臣汽车租赁服务有限公司是目前国内最早涉足该领域的企业，据负责人介绍：随着市场的进一步成熟，这一模式将得到长足发展。

　　无论企业的经营策略是什么，它的立足点必须是投资人的利益。这是一家有的金融服务企业必有的。而项目资产是关系投资人利益的最大因素。是平台的基础，是投资人获得收益和安全的根本保障。纵观近年，以租代购的经营模式通常门槛低，购车者只需支付一定比较的金，同时，对客户资质要求也低于银行，相对于银行审批快。而产权依然归运营公司所有，消费者租赁使用，待租期满后，可过户给消费者。在合约期间，运营公司可提供代办代缴、异业优惠等增值服务。而消费者如果对车辆状况、车型不满意，随时可选择退车，缴纳的金可全部领回，只需要缴纳租车费用和低比例的折旧费用。灵活的运营模式有效的降低了购车者的还款风险，从而实际意义的促进了投资端的利益保障。

　　从数据上看，以租代购与按揭购车的实际花费差异不大，但以租代购运营公司所提供的增值服务是按揭购车所不能享有的。随着我国租赁业的日益规范、公务用车文件的出台，新政策对汽车市场需求和现有业务将带来深刻的变革。

　　随着汽车消费市场的增大，汽车金融规模持续攀升，相对汽车金融公司牌照，融资租赁公司的牌照更容易拿到。“以租代购”业务准入门槛相对较低。

　　以租代购模式为消费者提供了更多样化的选择，丰富了市场层次。对于喜欢尝试不同新车和追求个性用车的消费者来说，新鲜感过后可以退租，避免了资源的。

　　决了因购置车辆出现的资金短缺的矛盾，提高了资金的周转率和利用率;在租金支付方式上较为灵活，承租企业可根据自己的经营状况制定还款计划，减少了企业资金调度压力，保障了企业资本的有效运转。

　　我们常说的“汽车残值”，是指在的汽车合理使用年限之内，所剩余的使用价值。而在欧美发达国家，消费者换车的频率很高，往往把残值看作购车的第一考虑要素，同时，融资租赁业务已经大量普及。

　　久臣汽车租赁服务有限公司总裁韩凤学指出，对于车商而言，汽车残值和汽车保值率预测都有非常重要的利用价值。

　　汽车残值与消费者更是息息相关的，选择融资租赁业务，每月所付的租金主要是由车辆贬值金额即折旧决定的，折旧是厂商零售价 即“车价-残值”是融资租赁成本的主要决定因素。残值越高，每月的租金成本将越低。

　　众所周知，融资租赁业务中，车辆的所有权与使用权分离，融资租赁公司必须要应对车辆残值波动所带来的风险。而国内目前常用的方法主要为：统计库存、基础数据、提前预判。

　　久臣汽车租赁服务有限公司每个月或者每个季度都会准确评估库存车辆的情况，从而能够有效预估未知的风险。与此同时，久臣租赁汽车服务会提前对车辆的价值做预判，如果有车辆的价值同账目中的记录不相符时，就会在在租约结束前做好相应的预防和应对措施。

　　韩凤学表示：这种风险管理模式在以及一些发达国家已经得到普遍认可，可以帮助车主在评估中得到较好的信誉评分，进而降低利息成本。

　　久臣汽车租赁作为一家专业的汽车融资租赁服务公司， 在汽车残值控制方面有着丰富的经验。通过层层把关，将融资人与承租人的信息合理的公开化，并利用承租车辆信息等相关业务模块，从而为投资人提供最安全可靠的投资平台，专业的风控团队和严格的方向把控，规避潜在风险。

　　受消费和市场成熟度的影响，国内消费者对于汽车的看法还停留在跟房产同等的阶段。“以租代购”作为一种新的购车模式，在国内推广普及还处于萌芽状态，但随着消费者这一模式概念的进一步认识、久臣汽车租赁服务有限公司负责人相信，“久臣租赁的新消费模式”必将在未来加入主流购车模式的行列。