福建加快新能源汽车产业发展 行业龙头增速明显

　　日前，福建省召开常务会议，研究通过了《福建省新能源汽车产业发展规划》、《关于支持新能源汽车产业加快发展的八条措施》。其中提出，福建将加快新能源汽车产业发展，加强重点扶持，突出龙头引领，加强推广应用，推动当地新能源汽车产业转型升级、跨越发展。到2020年，福建省新能源汽车全产业链产值突破1800亿元，形成福莆宁、厦漳泉、闽西北三大新能源汽车整车和宁德、漳州两个动力锂电池及电机、电控等产业龙头企业。

　　近年来，我国新能源汽车产销量呈现爆发式增长，2011年到2016年短短五年时间里，销售量从不足1万辆发展到51万辆。2017年1-6月，新能源汽车市场在经历了年初的动荡之后，逐渐回归，上半年国内共计产销新能源汽车21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长19.7%和14.4%。

　　在福建，新能源汽车产业发展势头同样迅猛，这与福建省对新能源汽车产业的扶持不无关系。

　　在《福建省“十三五”能源发展专项规划》中，明确提出福建将加强电动汽车充换电基础设施优化布局和建设，满足2020年推广10万辆以上新能源汽车的需求；至2020年，规划建设近200座城际快充站，全面覆盖福建境内的高速公干支线、地区环线服务区。

　　财税补贴方面，除了享受国家补贴外，福建各地市还从多角度出发，支持新能源汽车发展。早在2013年年底，福州市就被列入国家新能源汽车推广应用城市，截至2015年年底，福州市财政共投入新能源汽车推广应用补助资金超过5亿元，完成新能源汽车推广1831辆；福清市则创建了福建首家纯电动车汽车城，通过财税和补贴政策的引导，消费者购买新能源汽车的热情大增；根据《厦门市2017-2020年新能源汽车推广应用财政补贴办法》，在厦门购买一手新能源汽车以及对新建的公用、专用充换电设施(包含公交领域)投资，将给予地方财政补贴，享受地方财政补贴的新能源汽车所有权3年内不得向市外用户转移

　　在整车领域，厦门金龙联合汽车和厦门金龙旅行车公司克服了补贴政策和资金拨付方式调整、推荐车型目录滞后的不利影响，保持新能源汽车产量居全国前列。据了解，2016年金龙客车产值产量总体规模居全国第二位，海外出口继续排名全国客车行业第一。

　　福建云度新能源汽车新项目于今年1月通过国家发改委核准，设计推出了1、3两款新能源乘用车。目前，这两款车型已通过了权威机构检测，并顺利获得今年6月15日国家工信部的生产资质准入公告，产品即将投放市场。

　　此外，东南汽车电动车、新龙马电动物流车、龙马环卫新能源车等产品也都得到市场的认可。

　　厦门潮人新能源汽车服务有限公司是一家专门从事新能源汽车租赁和销售服务的公司。据了解，该公司采用了“分时租赁”的运营模式，这种模式介于城市公共交通和私人交通之间，拥有“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的特点，以及“节能环保、科技智能、经济便利、分时共享”的优势。

　　据了解，“分时租赁”运营模式避开了当前新能源汽车发展的几个弱点，比如让消费者避开了承担消费风险的问题，解决了用户担心的充电难问题。此外，租赁汽车通常用作短途行驶，也在一定程度上缓解了用户对新能源汽车续航里程的焦虑。

　　目前，潮人租车已经在福建大部分重点城市设立了配套完善的运营服务网点，包括省会城市福州以及闽南地区的厦门、漳州、泉州、莆田等，近期正积极布局福建省内的重点旅游城市，如三明泰宁、南平武夷山、宁德太姥山、宁德霞浦以及福建省第一大海岛县平潭，同时还向毗邻的广东省潮汕地区延展，成为具有一定区域优势的新能源汽车租赁运营企业。

　　在深入推动新能源汽车产业发展的同时，福建省在汽车关键零部件方面也不断发力，在宁德市和漳州市打造了两大锂电产业。。

　　今年年初，福建省宁德市出台了《促进锂电新能源产业链发展七条措施》，从招才引智、品牌建设、设备补助等七个方面给予了专项扶持。预计到2020年，宁德市锂电新能源产业总规模将超过1000亿元，其中电池产业产值达700亿元，包括消费电子电池200亿元、动力电池400亿元、储能系统100亿元；通过电池产业带动配套材料和设备产业产值规模将超过300亿元。

　　作为宁德锂电业的龙头，宁德时代新能源在全国锂电企业排名中也高居首位。截至2016年年底，宁德时代的动力电池产能为8GWh，根据公司相关规划，到2020年，公司产能计划达到50GWh。此外，据市场数据显示，2016年宁德时代共实现营业收入148亿元，连续两年实现产值与税收翻番，动力电池规模居全国首位、全球第二。熟悉资本市场人士称，宁德时代发布上市公告，新一轮的估值已经达到1200亿元。

　　今年3月9日，福建猛狮新能源诏安6GWh产线一期工程已正式量产。该产线引进了日韩先进设备，是国内首条全进口装备的200ppm18650锂电池自动化高速产生线，其产能是国内普通生产线的三倍以上，全部投产后可年产8000万支锂电芯，且A品率可达98%以上，达产后年产量可装备20万辆电动汽车。目前，一期第一条产线已实现满产，且订单饱和，为东风、众泰、南京金龙等多家车企提供配套动力电池。据了解，猛狮新能源诏安产线圆柱电池产线已经处于建设期中，预计2018年4月投产。整个园区6条产线年上半年全部投产。

　　此外，福建龙岩丰晟科技动力锂电池项目也正在加快建设中，万润新能源动力总成产销规模居全国同类企业前5名。

　　尽管于今年7月28日开始实施的新版《外商投资产业指导目录》放开了对外商投资新能源汽车和汽车动力电池生产的部分，让国内整车和动力电池企业产生“狼来了”的紧张情绪，但在各级的大力扶持和政策推动下，我国新能源汽车产业链仍将持续更好更快发展，“狼来了”也只会让产业链变得更强更健康。

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