中国汽车服务行业的出有哪些？

　　近期，国家统计局公布数据显示，2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆，比上年末增长12.4%，其中私人汽车保有量12584万辆，增长15.5%。民用轿车保有量8307万辆，增长16.6%，其中私人轿车7590万辆，增长18.4%。

　　在不断增长的汽车保有量下，2014年全年资本市场1756次投资事件中150多件与汽车行业相关，占到十分之一。据不完全统计，汽车后市场O2O企业已经百余家。

　　一方面是市场潜力巨大，风投踊跃，而作为汽车服务主体——汽车服务企业却是另外一番景象：竞争激烈，技术跟不上，人才流失，网络冲击，客户消费结构变化，客单价下降……各种问题困扰着老板们，有一种捧着金饭碗要饭的酸楚。

　　作为汽车服务行业，让我们摆脱困境的出有哪些？一起听听企业们的声音。

　　近期，杭州小拇指连锁总裁兰建军表示，小拇指在2014年进行转型升级，这样做是的，房租在涨，员工工资在涨，而一个车主的消费仅800多元，这逼着我们必须提升盈利能力。

　　兰建军认为，从2015年开始，中国汽车后服务行业从原来劳动密集型已经开始转变为知识密集型。再用粗放的管理模式难以为继，必须搞精细化的管理，如何提高跟顾客沟通的效率，交易效率，如何提高技师的效率，提高店面销售能力，成为汽车服务企业必须过的一个槛。

　　除了增加盈利项目，改变管理模式，改变盈利模式，也是一个突破口。懂车行汽车服务连锁副总经理陈治军与笔者交谈时表示，他们有庞大的优质会员，消费能力都很强，偶尔在会员系统内以非盈利的方式推广一个优质产品，销量都非常好，比如大米，红酒等，而怎样做好汽车服务以外的生意，还没有成熟的运作模式。

　　陈治军的这个观点与兰建军不谋而合。兰建军也认为，汽车服务行业要被重新定义了，其实汽车服务行业连接着中国的中产阶级，这些中产阶级不仅有修车的需要，而且有很多新的生活方式的需要，汽车服务业就是入口。

　　兰建军预测，到2015年纯粹的汽车服务行业将慢慢与其他行业的界限开始融合，也就是跨界，只有跨界才有可能把入口这个问题解决好，跨界带来的结果就是免费，现在洗车与保养都有的开始免费了。

　　汽车服务的本质还是服务，如果服务上不去，其他增值项目都无法依存。对此，中彰众邦总经理孙志斌也表示认同。他虽然一直在运作美国汽车魔术美容产品，但他认为汽车美容行业越来越难做，而维保行业作为刚需，很有潜力。

　　汽车保养与维修受网络影响，配件与油品价格越来越透明，高服务费又很难被车主普遍接受，利润从哪里来？竞争力从哪里来？成为汽修服务企业老板的问题。

　　其实，这是汽修服务行业的困难，也是机遇，谁能跳出这个思维，提升服务水准，谁就有出。比如保养不再拼谁的速度快，谁的油便宜，谁的工时少，而是谁的保养能让车主的车更省油，更保值，更不易出故障等等。放弃主机厂对汽车按里程更换配件的保养定义，真正做到根据车的使用情况进行安全养护，将更能赢得消费者，这在美国已经有成熟的模式与支撑产品。

　　汽车服务行业漫天要价，配件伪劣等已经成为行业不诚信的根源，其实说到底还是暴利思维导致，总想着不是以次充好谋取暴利，就是趁消费者不成熟，高价忽悠消费者。这在汽车美容行业表现尤为突出，往往百元成本的产品可以卖出几十倍高的价格，卖的是服务还是概念？

　　皇家超跑汽车美容执行副总裁邓森轮正在计划引进一款产品到中国，我们在讨论如何打开中国市场时，达成一个共识，就是无论镀晶、镀膜，封釉等等概念，最后还是要回归“打蜡”这个基本养护需求。在美国工作生活多年的青岛曼泽纳总经理夏磊也曾表示，汽车美容发源于国外，却在中国发扬光大，发展成一个庞大的产业，汽车美容在国外就是很简单的漆面养护。对此，洗车王国的总经理尚高峰也认为，一切的概念终究要回归。

　　今年315消费者权益日，央视了一些汽车4S店小病大修的行业内幕。对此，安莱汽车技术研究院院长阚有波认为，小病大修除了诚信问题，还有技术问题。如果技师诊断出具体问题，不对症下药，是诚信问题；但是如果诊断不出具体问题，只能通过大换件来解决问题，就不是诚信问题，是技术问题。

　　所以，由于很多汽车技师的水平有限，很多汽车故障不能找准真正原因，就采取以换代修的方式解决问题。阚有波表示，汽车维业属于高技术服务业，维修和保养之前应该要进行准确故障“诊断”和数据分析，“对症下药”后再“按方抓药”，如果将“诊断”和“换件”混为一谈，就如同我们去医院看病将医生与混为一谈一样。“中国汽车诊断师大赛”的举办就是在培养优秀的诊断师。

　　目前，一些综合服务店生意一般，而一些专业店倒生意兴隆。世纪金源有一个店，仅有两个工位，只做漆面镀膜，一个月可以做130台，业绩相当可观。车衣裳副总经理周罗仁表示，只要定位准确，项目有市场需求，小项目也可以做成功，但前提是要有一定的客户基数。

　　其实对于个性化项目，或者小众项目，口碑很重要，因为无论是漆面改色，还是音响改装，他们往往都有一定的圈子，经营项目也就是经营圈子。

　　中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，中国汽车后市场消费结构和消费习惯都在发生变化，汽车服务企业要跟上变化才能适应市场。

　　无论上述哪种出，能给消费者解决困难，让消费者放心，不昧着消费者是行业良性发展的先决条件。至于是靠资本盈利、靠控制配件供应体系盈利、靠汽车之外服务盈利；还是靠技术、靠品牌、靠人才盈利都需要在履行诚信的基础上完成。