今年上有关汽车行业热门话题有哪些?
随着中国汽车保有量的逐年增加,汽车社会悄然到来。在汽车社会的行进过程中,民生改善和产业发展问题则显得尤为重要和迫在眉睫。
在今年的全国上,有关汽车行业的热门话题有哪些?新型城镇化建设下,汽车产业如何与社会、和谐发展?未来大众购车、用车、出行等方面可能会发生哪些变化?汽车产业已不仅是一个经济问题,而且还是一个社会问题,关系到今后的国计民生,不能不令人给予更多关注。
中国汽车发展了 60多年,到现在为止还被说成是一个幼稚的产业,大而不强是中国汽车产业的现状,这种局面亟待被打破。从微观角度看,大而不强的背后是中方企业话语权的,贡献了市场却并未换来技术,产品品牌技术受制于人;从宏观层面分析,作为资金密集和技术密集型的汽车工业,拥有长产业链,关系民生利益涉及国家利益。汽车强国梦变成一个必选题,而且这个信号将愈加强烈,这也将成为今年汽车业代表委员的热门话题。
如何完成由大到强的转变?首先,要营造一个公平的竞争,从政策层面向自主品牌倾斜,建立惩淘汰机制、鼓励海外并购投资等;其次,把注意力不能仅局限于整车企业,零部件企业的问题更为突出,培育自主核心零部件企业,支持做大做强参与国际竞争;再次,重视本身的示范意义,以身作则消费本土品牌的产品。另外,汽车产业作为重要支柱产业应该健康有序发展,需要部门更科学的管理和更优化的政策,才能实现“中国汽车强国梦”。
去年以来,自主品牌汽车经历“十二连降”到了最困难的时刻,几乎所有的主流自主品牌都被裹胁进入了下滑的退潮之中。在与跨国品牌短兵相接的惨烈竞争中,自主开发企业及自主品牌正面临着前所未有的。几十家自主品牌车企之间的市场格局也在加快集中化,小的自主品牌企业正处于加速被吞并和边缘化,洗牌机会即将到来。最近几年,自主品牌一直处于不断的战略调整之中,这种调整一方面让自主品牌在产品品质、配套能力、生产管理甚至技术研发方面都有了很大的进步,但自主品牌的竞争力与外资品牌之间的差距仍然很大。
自主品牌的与发展将成为今年汽车行业代表委员的关注热点。目前自主品牌最大的问题是什么?应该是整个体系能力的完善与提高。自主品牌的崛起不仅需要企业的自身努力,同时也需要相关政策的支持。
新能源汽车的发展问题,已经超越其本身的意义,特别随着、能源问题的日益尖锐,显得越来越紧迫。2009年,中国提出新能源汽车发展的具体目标与规划,但政策目标与现实情况存在较大的差距。现实情况是,大力扶持,市场反应冷淡。如何落实中央政策,地方;如何在技术层面使电池、电机和电动等核心技术得到根本性提升,降低成本提高效能;在配套建设方面如何充分保障。不解决这些问题,新能源汽车产业化将是一场空谈。
从目前来看,新能源汽车市场已经具备大规模推广的基础。因此,这次全国也将聚焦于新能源汽车政策的顶层设计及商业模式的创新。如何更快、更有效地普及新能源汽车,将成为的热门话题;同时,新能源汽车配套设施建设也将受到今年汽车行业代表委员的关注。
今年全国对于汽车产业最大的关注点应该是国有汽车企业的,以及对于民营汽车企业的准入。随着时代的发展,运行多年的汽车行业管理体制显露的弊端,已成为中国汽车产业发展的无形。无论是在兼并重组、汽车销售、税收分配,抑或还是在标准法规、长效政策、考核标准等诸多方面,都存在着不同程度的亟待改变的地方。汽车行业的管理体制和配套机制完善,已经成为当务之急。而对实施十年之久的“汽车产业政策”的修订还在酝酿。现行政策与今非昔比的产业已经不相适宜。在其它行业的更加深入、渐入佳境之时,汽车行业不应该也不能成为的真空地带。
国有企业将给国有汽车企业带来发展契机。但国有汽车企业到底如何,至今还没有最终,这也是参加今年的汽车行业代表委员迫切希望解决的问题。
根据中国社科院发布的《中国汽车社会蓝皮书》,中国已正式进入“汽车社会”。与此同时,随着汽车保有量不断升高,带来的能源、交通、等问题已日益凸显。
我国多数机动车的污染物排放量高于发达国家数倍。城市里不断增长的车辆和道交通流量以及城市中心区停车难的问题,带来了越来越严重的交通拥堵。汽车限购已经成为、上海、广州等地的主要治理手段。目前,拥堵已经成为许多城市的普遍现象,污染更是很难在短期内解决。因此,征收汽车拥堵费、汽车排污费、以及更多城市实施限购可能将成为未来政策的选择之一。
作为人口大国,中国用30年的时间走完了国外百年的历程,走进汽车社会。如何让汽车社会更加和谐健康可持续发展,将是未来很长一段时间业界关注的热点。可以预见,如何寻求更为有效、科学、长期的治理污染与交通拥堵的应对措施,将成为今年代表委员热议的话题。(文岩)
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