2019，汽车人，你还好吗？

2019年，就这么过去了。车市并没有如所有企业年初所畅想般回归巅峰，就连曾经三位数猛增的新能源市场也在持续走低，寒冬仍笼罩在整个车市的上空。持续下行的行业常态，让众多经销商苦不堪言，黯然离场，汽车巨头不惜通过裁员来勒紧裤腰带抵御寒冬。

洗牌的钟声已经敲响，在不可逆的时代洪流中，千千万万的汽车行业从业者，2019年都还好吗？

我们找到了7位汽车行业中一线研发人员、工程师、设计师、销售以及媒体……他们身处不同的岗位和领域，有着不同的视角和感悟。但也更能感受到处于巨大变革中最为真实的汽车行业现状。

华哥 国际零部件企业 内燃机技术研发 从业10年

尽管有很多人坚持，内燃机在未来很长一段时间内仍将占据市场主流，这其中也包括华哥所在公司的老板。但不管是今年一汽-大众所传出的不再招机械、化工等专业毕业生的新闻，还是各大车企及零部件巨头纷纷宣布最后一代内燃机的时间表，都在宣示着内燃机的尽头就在那里。

在消息铺天盖地砸下来的时候，华哥沉默了很久，他知道内燃机的未来在哪，可自己的未来呢？我们眼看着尽头一步步靠近，这让已经在这条路上行走了10年，曾为自己的专业引以为傲的华哥感到茫然，是该转行，还是随着热爱继续前行，他不知道。

悠悠 自主零部件企业 新能源相关领域工程师 从业3年

随着第一阶段新能源车产业发展规划步入尾声，补贴正在快速退坡，我国新能源车产销量也随6月补贴新政的落地持续下滑。在日前盖世汽车针对2019年新能源车市走向的行业调查中，有61%的参与者认为，负增长已成定局。

三位数野蛮生长期正在快速褪去，倒逼新能源领域相关企业加速研发，以突破技术瓶颈，获取更大未来。而“加速”于悠悠这样的基层工程师而言，也不过二字