2019年主流汽车零部件企业在华新投建项目一览

转眼间，2020年已至，由2018年延续而来的严寒却依然未曾散去，全球的经济增长趋势仍较为疲软，中国车市也在持续下行，且像是没有尽头。

但尽管如此，市场潜在力、庞大的市场基数以及中国逐渐丰厚的经济实力、科技水平等等，让越来越多的海外零部件企业坚信中国仍是一个庞大、待开发的市场，投资仍在加速。如博世、大陆集团、法雷奥以及伟巴斯特等汽车零部件纷纷在华投建新工厂，再如博世、大陆集团以及采埃孚等企业则将研发中心落地中国，以进一步提升本土研发创新能力，从而加强与客户更紧密的合作以满足中国汽车市场未来发展的需求。

此次，盖世汽车梳理了2019年部分国内、外主流汽车零部件企业在中国新投建产业布局及未来规划情况，包括各企业的投建资金、投建地址、投建项目、年产能/值等，共整理了12家主流企业，帮助业内人士及时了解产业动态。

| 博世

总投产资金：超8亿元

2019年的博世，并未减缓其在中国市场的布局。单以今年来看，其动作频频，包括南京智能助力器（iBooster）生产基地首条生产线正式投产、位于上海浦东的未来驾舱技术中心落成启用，并在无锡建立氢燃料电池中心以及创新与软件研发中心。

博世智能助力器（iBooster）生产基地启动仪式；图片来源：博世

3月21日，博世宣布，其亚太地区首个智能助力器（iBooster）生产基地于南京正式落成启用。新生产基地地处江苏省南京经济技术开发区，为德国、墨西哥之外的第三个工厂，总建筑面积22,400平方米，总投资额达7.7亿元人民币，生产网络覆盖整个亚洲，包括中国、日本与东南亚等地区。如今，南京工厂正式启用，首条产线满产约150万台/年，2020年初将开启第二条产线，而预计2021年，南京工厂将成为博世全球最大的第二代iBooster生产基地。

7月31日，博世汽车多媒体事业部未来驾舱（上海）技术中心于浦东张江正式落成启用。新的技术中心办公面积达2500平方米，将成为博世汽车多媒体事业部继苏州和芜湖技术中心以外在中国的第三大技术中心。博世未来驾舱（上海）技术中心将专注于智能座舱领域内产品的研发，如信息娱乐车载电脑、驾乘人员监测系统、5G-V2X车载互联控制单元等，进一步增强在未来驾舱领域内软件的综合研发能力，并为本地客户提供快速优质的工程服务。

博世中国氢燃料电池中心效果图；图片来源：博世

11月29日，博世中国氢燃料电池中心在无锡奠基。据悉，此次在无锡建立的全新氢燃料电池中心将主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品，具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。该中心将于2020年底建成，并计划于2021年实现小批量生产。

与此同时，博世还宣布其创新与软件研发中心将正式落户无锡。该中心未来主要创新与研发方向涵盖电气化、智能网联汽车、互联解决方案、大数据平台等。该中心计划于2020年中建成并投入使用，初期投资额将超过3500万元人民币。

| 大陆集团

总投产资金：超3亿元

2019年，于大陆集团而言，是组织架构调整的一年，但这同样未能影响其在中国市场加速扩张的脚步。

3月6日，大陆集团宣布其位于重庆的研发中心正式投入运营。据了解，重庆研发中心是大陆集团在中国的第18处研发基地，2017年6月开始动工，总投资2.8亿人民币，第一期建筑面积约15,000平方米。新研发中心致力于开发汽车电子产品，包括车身及动力总成的产品和解决方案，尤其是在网关、电动闭锁系统、车身控制器及变速箱控制器领域的研发与测试。

7月18日，大陆集团在中国芜湖的动力总成工厂扩建开业。 该厂第一阶段的土地和建筑投资近2800万欧元，总建筑面积超过24,000平方米，建有22条生产线。据悉，这是大陆集团在中国除上海、长春、天津、重庆和常州外，建成的第六个动力总成工厂，同时，这也是大陆集团动力总成事业部独立后第一个开业的基地。从2019年7月开始，新工厂将生产各种动力总成产品，包括热管理零部件以及应用于内燃机和新能源汽车的传感器和执行器等。

图片来源：大陆集团

10月15日，大陆集团宣布其长春净月工厂扩建项目正式投入运营。扩建项目在原有员工更衣室、仓储室、员工食堂的基础上，为长春净月工厂新增3000平的车间面积，可以容纳8条SMD生产线及数条后端生产线。计划到2024年，超过21条后端生产线将落户此车间，用于生产高性能计算单元、车身控制模块、智能天线、蓝牙通讯模块、天窗控制模块、胎压监测系统等产品。新增年产量700万件。

| 采埃孚

总投产资金：超7亿元

图片来源：采埃孚

采埃孚方面，为加强其在中国市场的布局，今年5月，采埃孚底盘零部件业务单元在张家港经济开发区新底盘零部件工厂正式启动。据介绍，此次投建的新工厂，已是采埃孚在张家港建立的第三家工厂，未来占地面积40,000平方米，拥有约400名员工，主要生产控制臂、转向节、拉杆和塑料部件。轻质材料的使用，如铝合金和塑料结构件，预计将于2020年7月正式开始投产。

11月27日，采埃孚又与广州市花都区政府签订协议，将在当地建立其在中国的第三家研发中心，预计投资额约人民币7亿元，将于2023年投入运营。目前，采埃孚在中国有两家研发中心，位于上海嘉定区及松江区，两家研发中心分别专注于主动与被动安全技术，及全应用的动力传动与底盘技术的研发工作。而广州研发中心将具备核心工程技术研发能力，范围涵盖软件开发和未来出行的相关技术，不但能缓解上海两个研发中心的压力，更能互补技术优势，构成协同效应

| 日本电装

投产资金：20亿元人民币

投产基地：中国

投产项目：新能源汽车零部件新工厂

进展/规划：2021年开始投产

图片来源：日本电装

今年5月，电装宣布将在中国建设新能源汽车零部件新工厂。据了解，电装（广州南沙）有限公司已与广州南沙经济技术开发区管理委员会正式签订《关于电装（广州南沙）有限公司华南新厂区项目投资合作协议书》。根据协议，电装（广州南沙）有限公司将分两期投资不少于20亿元人民币，在黄阁镇新建用地规模约为10万平方米的华南新厂区，提前布局新能源汽车相关产业。项目将于6月28日动工，预计2021年开始投产，2022年实现量产。

| 佛吉亚

投产资金：9500万元

投产基地：无锡

投产项目：中国研发测试中心暨无锡座椅机电产品生产基地

进展/规划：投入使用

图片来源：佛吉亚

佛吉亚3月6日宣布，其汽车座椅中国研发测试中心暨无锡座椅机电产品生产基地正式落成并投入使用。该研发测试中心及生产基总投资达9,500万元，建设面积逾一万三千平米，它的成立将显著提升佛吉亚中国汽车座椅的研发和生产能力，并为相关技术的开发与量产协同提供更为及时、准确的安全性数据。与此同时，研发测试中心与生产基地将充分发挥区域联动效应，加速佛吉亚中国在长三角区域的业务布局。

| 法雷奥

投产基地：武汉

投产项目：技术中心二期扩建

10月14日，武汉