专访翌擎科技陆维琦 | 关于车企数字化转型的几点思考

2019年，是车联网发展的第十年，亦是“数字化转型”站上风口的一年。

这一年，增长与利润的瓶颈、“新四化”不断推进、跨界竞争日渐白热、客户预期再度攀升等等，让汽车行业的商业环境急剧变化。车企面临着不同以往的挑战，越来越多的车企领袖清晰的意识到，数字化转型是其创新求存的必然之路，而加快转型的步伐，则是保持竞争力的根本。

在产值万亿的汽车产业，巨大的需求让风口变得更大。根据Frost & Sullivan的最新报告，预计到2020年，日益扩大的数字化进程与技术进步将推动汽车行业的投资额攀升至820亿美元。

但埃森哲出具的一份研究报告显示，80%的中国企业正在尝试通过数字技术让企业运转变得更加高效，促进业务的增长，这其中只有4%左右的企业真正释放了数字化的潜力。汽车行业也同样如此。

上海翌擎智能科技有限公司CEO陆维琦

在此背景下，“如何更好推动车企数字化转型”，则成为业界当下急需解决的重要课题。近期，上海翌擎智能科技有限公司（以下简称：翌擎科技）CEO陆维琦便就该问题与盖世汽车进行了深入交流。

| 数字化转型是场马拉松，找准定位是关键

作为中国车联网的第一批参与者，从担任IBM汽车行业解决方案总监，到加入车联网服务提供商（TSP），陆维琦亲历了汽车产业一步步由信息化迈向了车联网时代，也因看准了汽车数字化转型的时机，在2016年踏上了自主创业之路，成立了翌擎科技。

在他看来，汽车因为联网，被赋予了更多新的能力与使命，也让整车企业认识到车联网背后数据所蕴藏的价值，于是他们逐渐回收TSP业务，并陆续成立车联网独立研发与运营团队或者独立公司，希望利用车联网进行数字化转型来直达C端用户，获取更多的用户行为及车辆使用数据，并利用数字化手段更精细更智能更主动地服务好自己的客户。

与此同时，腾讯、百度、华为等互联网科技公司强势切入汽车产业，以人工智能、大数据、云计算为基准，开始搭建车联网技术，加速推动智能网联汽车产业的变革。

车联网的十年进阶，为产品数字化打下了坚实的数据基础，亦推动着运营模式发生转变，但于车企而言，数字化需重构传统组织架构与业务运营体系、生产理念，甚至是企业基因的重塑。

这注定是场马拉松，需要漫长且持续的投入。

陆维琦指出，“相比起单纯考虑投入产出比，车企更应该关心的是阶段性投入后所带来的效果，而不是一味的跟风。每个车企的数字化一定有着自己的特性，先做什么后做什么，都会有着不同的规划，而这个规划需要从一开始就弄明白”，车企不要求大而全，应该找准自己的定位，并把亮点提炼出来，再将其深化。

| 数字化转型赛道很宽，车企多选择专业第三方助跑

陆维琦还进一步指出，这场漫长的马拉松，车企很难独自跑完全程，尤其是对于大规模的数据处理、生态的搭建与维护以及未来如何释放数据的价值等方面，“数字化转型的赛道很宽，一定会有专业的领域需要专业的公司来做”，这便是翌擎存在的意义。

基于对汽车业务的专业理解，翌擎科技为整车企业提供“建平台”、“接生态”以及“数据变现”三大服务。其中，建平台，即协助车企构建基于微服务中台架构的数据中台和业务中台；接生态，则是帮助车企对接生态增值资源服务，整理并打包组合资源内容和服务；数据变现，帮助车企更好的释放数据价值。

目前，其已和上汽大众、上汽大通、一汽大众、东风风行、一汽奔腾、华人运通、江西五十铃、东风乘龙、赛麟汽车等15家车企建立合作，以驻厂式服务，深入了解各企业特性，从而为各企业提供灵活、快速且差异化的解决方案，协助车企对接车载硬件、通讯运营商、云服务、BAT车联网、保险创新、位置服务、大数据应用等产业链优秀的生态资源。

因专业，翌擎科技从成立当年便开始盈利，3年来营收翻了10倍。也因专业，翌擎科技获得腾讯的认可，并于12月20日，宣布完成A轮融资。

而对于未来，陆维琦满怀期待，并给出了一个“2+3”目标。其中“2”，即2年内拓宽现有业务模式，且短期目标营业额复合增长率约为每年70%-80%；而“5”，即长期的愿景则是成为汽车数字化领域的领头企业并向上市努力，“三年而立的翌擎科技，即将从少年期走向青年期，接下来的5年一定可以做得更好，我们想去看看更高的山”。

| 未来的竞争是生态间的竞争，携手才能走的更远

正是源于对汽车行业数字化未来的专业预判，以及对自我核心能力的审视，让陆维琦明白，数字化转型的道路上，很难有一个解决方案可以解决车企所有的需求，未来的竞争一定是以生态体系为单位的，而非各自零散的点，如腾讯、华为、阿里以及百度会形成大的生态体系。

陆维琦出席2019腾讯云启产业生态年会

他知道，想要看更高的山，仅仅靠自己，仍很艰难，而融资便是可以让翌擎科技爬的更高，走的更远的助力者。

众所周知，2018年，腾讯宣布全面进军产业互联网。其认为数字化变革正在给全球互联网从业者带来前所未有的市场机会，而与合作伙伴“共创”则是产业互联网发展的最重要路径，也是最佳路径。

就资料显示，截至目前腾讯与产业生态合作伙伴已累计在政务、医疗、工业、零售、交通以及金融等19个行业，引入超过100个解决方案，共同服务客户超过20万家。意在通过生态共建，产业共创，在推动腾讯产业互联网取得进展的同时，助力合作伙伴实现业务增长。

其中，腾讯云启产业生态平台，通过“资本+加速”的双重方式，促成生态伙伴与腾讯形成更多联动，而翌擎科技便是腾讯在智能网联汽车领域中的合作伙伴之一。

因此，不管是对于翌擎科技还是腾讯来说，融资的意义并不停留于表面，而是背后是对对方理念的认同，借融资共建生态，共创产业，以发挥各自优势，致力于为车企、为用户提供更优质、更全面且更专业的生态环境。

盖世小结：数字化转型之路悠长且艰难，尚有众多瓶颈亟待被突破，让专业的人做专业的事，正成为行业上下的共识。与此同时，生态合作、共赢共生，亦是车企以及技术服务提供商迈向未来的捷径，更是必由之路。

翌擎科技作为一家在数字化方面有着强大根基的企业，除了以其专业为车企数字化转型赋能，也在加强生态合作，与更多企业形成合力，为整个行业的前行增添助力。虽说道阻且难，变革从未给我们留足时间，一切的一切都加速，但幸而行则降至，这些奋力前行的企业，或许会让我们更早看到时代变革之后的美好时代。