CES 2020：汽车技术提供商的新年“轰趴”

随着越来越多的零部件企业纷纷宣布向科技公司转型，与此同时，科技领域与汽车工业之间的界限日益模糊，CES这场原本属于科技企业的行业盛会，如今也成了各大车企及技术提供商的“炫技”舞台。今年CES，汽车领域的玩家们又带来了哪些前沿技术及解决方案？本文为大家一一梳理。

博世

2020 CES，博世将继续践行“科技成就生活之美”的品牌承诺，围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。

● 3D显示屏

图片来源：博世

博世全新3D显示屏运用了被动式3D技术来生成逼真的三维立体效果，相较传统显示屏而言，有助于驾驶员更快抓取重要的视觉信息，减少注意力分散。例如在停车时，借助更加逼真的后视图像有利于及时检测障碍物，辅助驾驶员更好地把握后挡泥板到停车场墙面之间的剩余空间。不仅如此，博世全新3D显示屏所搭载的被动式3D技术，无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉追踪技术，即可使用。

● 车内监控系统

图片来源：博世

该系统主要是通过安装在车辆方向盘上的摄像头实时监测驾驶员困倦、注意力分散、把头转向乘客及后排座椅等状况，然后依靠人工智能技术分析视频信息，从而向注意力分散的驾驶员发出预警，建议驾驶员采取相应的行动，甚至依靠自动驾驶系统帮助车辆降低车速，提高驾驶安全性。不仅如此，该车内监控系统还可以识别不同的驾驶员，并根据个人偏好调整后视镜、座椅位置、方向盘高度和信息娱乐系统等，抑或借助摄像头的识别功能，让驾驶员通过视线和手势操控信息娱乐系统，提升司乘体验的舒适性和便捷性。

除了监控驾驶员，该系统同时也能监测车内其他乘员的状态，从而在紧急情况发生时优化气囊等安全系统，起到更好的保护作用。该功能主要是通过安装在后视镜上方或下方的摄像头监控整个座舱的情况来实现。

● 智能前置摄像头

图片来源：博世

该款智能前置摄像头可以准确区分车辆、行人、骑行者等不同类别的公共道路使用者，并评估他们的运动路径。在拥堵的城市交通中，智能前置摄像头能迅速、可靠地识别和区分被部分遮挡的车辆、行人以及骑行者，从而及时触发车辆警报或紧急制动。即使在缺少道路标识的情况下，该摄像头也能准确区分车道、草皮路肩或路旁建筑，助力安全驾驶。

● 雷达传感器

博世新一代雷达传感器相较于之前的产品，更善于捕捉车辆的周边环境，即使在恶劣天气或糟糕的光线条件下，也可凭借更大探测范围、宽孔径和高角分辨率，提升自动紧急制动系统的响应，从而提升驾驶安全性。

● 自动代客泊车

图片来源：博世

博世AVP系统的技术核心是场端总控。无论是新建或是现有的停车场，只需要在特定位置部署对应的传感器，对整个停车场进行实时扫描，规划对应路线，并通过V2X技术下发行进路线至车辆内的T-BOX，就可指挥车辆行进。

对于搭载了该系统的车辆，只需车主将车开到停车场入口就可以离开，车辆会在系统的引导之下，自动寻找车位泊进去。当车主需要取车时，只要通过手机APP或是停车场终端召唤，车辆即可自动驶离车位抵达停车场出口。

● 一体化底盘

2018年年初，博世与本特勒展开合作，研发结合电驱动系统的集成技术作为纯电动汽车的基础，从而帮助客户缩短研发周期，同时助力博世更好地了解汽车生产商在汽车零部件方面的需求，优化产品开发布局。此次展会，博世将通过与本特勒的合作，展示如何将现有电动汽车产品实现整合。

● 电桥

博世此次将展示的新型电桥，凭借碳化硅半导体在电力电子控制器中的应用，以及电机、电力电子控制器和传动部件的紧凑型空间设计，使整体性能得到了更大的提升。特别是采用了全新的碳化硅技术，大大改善了电动动力总成系统的效率和功率密度。在WLTP测试中，这一全新的驱动单元可使系统效率提高96%，并延长6%续航里程。功率密度方面，该电桥实现了每千克3000瓦，较前一代产品提高50%。

除了以上技术，2020 CES上博世还将带来车载计算机、智能无钥匙、燃料电池系统等前沿技术，并借助一辆未来巴士概念展示车，集中展示其为汽车厂商和移动出行服务供应商提供的集电气化、自动化、互联化和个性化为一体的技术和解决方案，助力未来出行更智慧、更绿色。

大陆集团

今年CES，大陆集团将带来其关于未来出行的最新技术和系统解决方案，帮助大家从车联网，数据及计算，辅助及自动化驾驶使能器，用户体验和未来愿景等方面充分体验这些技术和系统将如何为健康的出行生态系统做出贡献！

● 车联网技术

在车联网领域，大陆集团将展示新一代5G车联网、Zonar商用车辆实时在线更新、基于智能手机的超宽带智能进入系统等创新解决方案，为未来的无缝及互联出行铺平道路。

● 辅助及自动化驾驶使能器

CoSSy系统，图片来源：大陆集团

包括高级驾驶员辅助系统、360度3D传感技术、接触传感器系统等。特别值得一提的是接触传感器系统（CoSSy），该系统能够根据接收到的声音信号探测到低速碰撞，并采取紧急制动。

通过在车辆的相应位置安装2到12个传感器，该系统可以用于探测行车或驻车状态下的各种声音信息，并根据声音特征对这些触碰进行分类，判断是车体刮擦、低速停车碰撞事故还是其他障碍，因为这类碰触都具有特定的声音特征，从而助力驾驶员或车主采取相应的处理措施。此外，系统还支持其他功能，如路况观察、语音识别驾驶员身份和探测正在接近的紧急车辆；让人通过触摸与车辆进行交互：已通过身份验证的驾驶员只要在车门上轻轻一拍，就能激活车门自动打开；如果一辆停放着的车辆发生碰撞或刮伤，该传感器甚至可以用于记录事故发生的时间，并用传感器信号来唤醒相应的摄像头，把即时情况记录下来，或者发出警报或者向智能手机发送信息从而让驾驶员知道该车发生了碰撞，从而制止人为恶意破坏，避免无意的肇事逃逸。

根据大陆集团设想，将来该系统还可以额外增加一条信号路径来探测路况