现在转向未来，耐世特先进技术中心在苏州盛大开业

耐世特亚太区新技术中心2020年1月9号在苏州工业园区正式开业。这一落笔进一步加强了工程技术能力的全球化，提升了本地技术支持并能更好的把握亚太地区的市场增长机遇。

苏州市委常委、苏州工业园区党工委书记吴庆文；耐世特汽车系统全球首席执行官赵桂斌；耐世特汽车系统全球高级副总裁、首席技术官兼首席战略官Robin Milavec等出席开业仪式。

耐世特的历史可以追溯到110多年前的“通用家族”，至今已然成为全球13,000多名员工、销售收入超过39亿美元、为超过60家整车厂客户提供产品和服务的供应商。耐世特也是全球为数极少的将核心工程布局全球的汽车零部件厂商，其中管柱式电子助力转向系统（CEPS）的全球研发就在苏州亚太技术中心。“在过去一二十年的时间里，90%的汽车助力转向系统由液压转到电动助力，由此我们的驾驶辅助技术、自动驾驶技术在电动助力转向系统的基础上进化出了线控转向系统、静默方向盘、可收缩管柱、网络安全系统等一系列的创新。”耐世特亚太区工程总监 林绳缤Burt Lin告诉我们。

近日，美国交通部长赵小兰在2020年国际消费类电子产品展览会（CES）宣布，美国正式发布自动驾驶4.0计划。该计划将整合38个联邦部门、独立机构、委员会和总统行政办公室在自动驾驶领域的工作，为州政府和地方政府、创新者以及利益相关者提供美国政府有关自动驾驶的工作指导。如此劳师动众，代表着未来的自动驾驶到底距离我们有多远?

耐世特全球高级副总裁、首席技术官兼首席战略官Robin Milavec：“10年以上真正的L5自动驾驶才可能会被推到市场上。从整车层面来看挑战也是巨大的，需要依靠域控制器处理上千万种驾驶场景，比如耐世特底盘系统、信息交互系统、动力系统，所有系统串联起来。”为此，耐世特与大陆公司合作把转向和制动衔接起来实现更好的运动控制。

笔者了解到，耐世特的转向系统已经可以支持L1到L5自动驾驶需要。从上图可以看出“线控”、“软件”贯穿各个阶段，那么另一个挑战出现了