新能源汽车改变产业格局 流通模式面临变革

　　近日，第十七届上海国际车展在上海国际展览中心隆重举行。本次车展我们不难看出，目前新能源汽车不但已经成为各大汽车厂商热议追捧的对象，更是代表了整个汽车行业发展的一个趋势。据统计，在今年参展的1400多辆新车中，其中新能源汽车就有159辆，占比超过11%。

　　在新能源汽车放量发展的背景之下，各大车企应该如何既能保持自己独特的品牌优势，又能在红海中寻求突围，为了探讨这些问题，由中国汽车流通协会和中国汽车技术研究中心主办、中国汽车流动协会新能源分会协办的主题为“2017新能源汽车销售与服务”的研讨会，此次研讨会汇聚了国内知名整车企业、流通企业和相关上下游企业的众多重量级嘉宾，议题重点主要聚焦于新能源汽车的销售和服务环节。

　　会上，中国汽车流通协会会长沈进军表示，由于新能源汽车基本不需要一些日常的维修和保养，因此未来对经销商的发展模式也会产生一定影响，使之从原来的销售-维修向展示-体验转变。

　　中国电动汽车百人会首席专家张永伟指出，新能源汽车作为一个新兴业态，不但改变了汽车行业的发展模式，还带动了信息技术、物联网、能源、材料和城市基础设施建设等方面的发展。但是另一方面，现在的新能源汽车企业大部分都是依靠政策补贴、行业补贴等“”来实现和盈利的，但这样的发展模式容易很多问题。我们需要思考的是，当新能源汽车进入“后补贴时代”时，大家需要比拼就真的是内功了。

　　新能源汽车的核心“三电”即电池、电机和电控在传统的“三包”中又没有涉及。因此，随着新能源汽车销量的不断增加，消费者和车企每年在这些方面都会产生大量的纠纷。

　　为了解决一系列问题，推动新能源汽车市场快速健康发展，中国汽车技术研究中心党委于凯表示，近年来他们在相关院所相继成立了专门的新能源汽车政策、标准、研发、检测等业务部门，开展了一系列广泛、深入的研究工作。

　　由于新能源汽车在技术方面的迭代速度在加快，迭代周期在缩短，因此主管部门在制定相关政策时也要充分考虑到增加政策的弹性和可预见性。