告诉你各价位的电动车怎么选
有的时候政策往往能够推动不少事情的发展，70年代的石油危机各种大排量美国肌肉车却仅仅只有不到200匹马力，时至今日也仍为汽车业发展的一个“亮点”。
随着国内电动车的政策放宽，仅仅在2016年电动车的整体销量就提升了几倍之多（本来基数就不大），举个栗子，原来在新能源指标号可是逢摇必中的，而现在则变成的概率性问题。但电动车真的就那么好吗？我们来看看市场上有什么好的选择吧。
说实话每次看见知豆挂着一张标准的机动车号牌总觉得蛮喜感的，比老年代步车甚至还要小的身材让却他成为了可以上的城市通勤利器。虽说在安全性上可能会有些隐患，毕竟2.8米的总长度看似没有任何的溃缩空间。
但凡是从好的方面去思考，2.8米的车身长度让它有着超高的灵活度，随便一个停车位都没有问题，再回头看看自己的小飞度却停不进去，总是略显尴尬，而停在边又要背负着200块钱一张照片的代价。
还有人可能会说20匹的马力，这车真的能上吗？话说有次在的二环主上看见知豆，小家伙开的真的比首汽约车的专车司机快。而100多公里的总续航里程则完全可以满足我这样中距离的上下班需求。更不要提去买个菜，超市购个物等生活琐事。
在我看来知豆这个小家伙常适合作为日常通勤的车辆，如果作为家里的第二台车来说几乎是完美的弥补选择。更何况这是一辆双门双座的“时尚”车型，据说跑车都是这样布局！
话说在打快车有很大的几率能够打到北汽的EV系列。作为北汽E系列的电动产品，EV系列行走在的大街小巷，而把他当做回本利器的则绝对不在少数。便宜的价格，5门两箱车的造型满足了绝大部分的用车需要，将近200公里的续航也可以让他至少可以游走在大街小巷半天。
但并不是说这辆车是完美无缺的，相比于日常用车来说，快车的重点就是用车地点的不确定性，哪里能够充电，电池电量是否能够到达，充电桩是否有都是困扰着这类快车司机。而阶梯的电价则代表着整体的用车花费并不会比汽油车便宜太多。
虽说秒天秒地秒空气的秦出了出的纯电动版，但每当看见那个特别有辨识度的尾灯都能让我打一个寒颤，生怕被那咄咄逼人的加速秒杀掉。作为一款纯电动的车，秦充分的满足一个普通家庭对汽车的所有幻想。三箱的造型、5座的空间、还不算小的整体外观外加汽油版本的老大哥。面对各地的限号、限牌政策，对于用车有刚性需求的人来说这似乎是一个非常完美的替代品。
话说腾势的车尾设计真的有些令人接受不了。但是想想也算了，反正外观自己坐车里也看不见，使用舒服，巡航里程高是电动车的首要标准。作为比亚迪和戴姆勒公司合作研发的产品，腾势的定价的确算的昂贵了。标称的400公里巡航看似美好却还是避免不了不能出门远行的尴尬场面。
但小资们不太会考虑这些，首先得要求是满足日常上下班的程需要，这是刚需。第二则是内饰一定要豪华但价格又不能贵的离谱。还好腾势都满足了这些需求，至于出门远行这类的？不好意思，可能工作太忙走不开。而当别人问起开的什么车的时候你当然也可以说是奔驰，毕竟马上那么多Smart贴着梅赛德斯奔驰的贴纸。
其中的价格跨度如此之大也许是下一辆电动车可以弥补的空白市场。如果你是一个手持百万大钞身上无指标的有钱人难道你不想要一辆“一摇就中”的特斯拉？这个诞生时间极短的科技公司却在全球市场卖的火热也并不是没有他的道理。
首当其冲的就是科技感爆棚的外观，哪怕是Model S就连开门方式都无不透露着未来感。那就更不用逼格爆棚的Model X了。特斯拉那块超大的“IPAD”虽说在人机工程学方面实在是的离谱，但那种未来感又总能让你想时不时的把玩它。这也许就是科技的魅力。
虽说装配工艺方面可能有着与价格不符的缺陷，但电机加速快的优势又总能弥补回来。更何况现在大情况就是电动车=环保，富人们不是仅仅开那些大排量怪兽。并且特斯拉在国内的充电时间和充电费用也能让不少人唏嘘不已。没电了，走看个电影去！没电了？走逛个商场。出来就满电的这种快感是一般人体会不到。而各地的超级充电站也能足够能让特斯拉去远那么一丢丢。
可低电量焦虑症这个新时代心理疾病却无时无刻的刺激的我们神经，这要是扔上了可怎么办？每每有这种想法，那么恭喜你中招了。如果你是汽油车主体会不到这种感觉？那么你可以试想一下你的续航里程不断下降却边的每个加油站都纷纷关门，你可能救护一验到当中的辛酸。
电动车这个产物其实在汽车发明当时就已经拥有，无奈当时电池技术太差而没有推行。可放眼现在来看，电池也10年并未进步。锂作为一种能源也并非是取之不尽用之不竭的。但无奈的是现在电池技术的停滞直接影响了电动车的发展。也许汽油的者会说它永远不能替代汽油车，但谁又曾说过汽油车会完全呢？购买电动车也是完全是属于无奈之举。
有的时候政策往往能够推动不少事情的发展，70年代的石油危机各种大排量美国肌肉车却仅仅只有不到200匹马力，时至今日也仍为汽车业发展的一个“亮点”。随着国内电
