与美国比 中国豪车官网简直弱爆了

　　越来越多的购车者希望汽车厂商网站提供更多售后服务信息，但是在这方面，豪华汽车制造商并没有体现出自己应有的价值和诚意。

　　9月11日，汽车咨询机构J.D.Power发布的2015年度中国汽车品牌网站评估研究报告显示，众多豪华汽车品牌的网站没有为消费者在购车过程中提供应有的便利。大部分豪车品牌的官网的信息检索、设置、外观设计都与身价和市场地位严重不符。

　　研究发现，消费者在官网上查找传统信息，比如技术参数和配置的频次有所下降，很可能是因为垂直类汽车的兴起打破了以往单一信息获取渠道的片面性。相反，更多的意向购车者会查找与服务相关的信息，比如“在线咨询服务”和“在线预订”。

　　此外，大部分的潜在购车者都认为零配件价格和维修保养价格信息不够充分和透明。但是，大部分豪华厂商依然保持一贯的高冷姿态，不顾“形象”，只顾卖车。

　　中国早在几年前就已经超越美国成为全球汽车第一大市场。但是对比各大豪华汽车厂商中美版本的官网，消费者很容易产生心理落差，这是因为豪华汽车厂商中国版的设计风格和能力依旧还停留在他们刚刚进入中国市场时的水平，而美国版的官网无论是在设计和技术水平上都可以秒杀中国版。

　　这看的出来是同一家公司设计的网页？无论是从设计语言、结构安排、图片质量、字体大小、内容显示、网页卡顿等各个方面，都与美国版相去甚远，且不够友好，很难和消费者心目中宝马高端的形象，以及时下最流行的“创新”“设计”“突破”等字眼联系起来。

　　奥迪中国官网的设计整体只能用“过时”一词形容，很难配上中国豪华车市场占有率第一的霸主地位。首先，字体太小、页面加载速度缓慢。此外，首页每次只能显示一张大图，画质不清晰并且不能滚动播放。令人担心的是，官网首页上居然找不到任何经销商信息，而右上角居然还留着开心网，谷歌和MSN的链接。

　　奔驰官网的风格与两家汽车厂商保持了高度的一致，单调，，难以接近。内容显示方式陈旧，零部件与维修价格等信息不够充分和透明，信息检索能力低下，内容更新缓慢等问题与宝马、奥迪几乎如出一辙。但是令人感到惊讶的是，J.D.Power表示，梅赛德斯-奔驰和宝马名列中国汽车品牌网站满意度前两位。

　　与网站发展的严重滞后相比，德系三强依然占有者中国豪华车市场的半壁江山。排名第一的奥迪上半年在华销量达到273,853辆，同比增长1.9%；第二名的宝马上半年在华销量则为216,020辆，同比增长2.5%。而排名第三的梅赛德斯-奔驰上半年销量为165,321辆，同比增长21.6%。

　　和一线豪华车阵营形成显著对比的是，二线豪华汽车品牌在对待中美两国消费者方面要更加突出公平，至少从官网设计和用户体验上可以这么认为。保时捷、捷豹虎、沃尔沃、中美版本的官网设计风格高度一致，与自身定位比较契合，在图片质量、信息检索、内容显示等方面远高于竞争对手。

　　和豪华汽车厂商在网站设计方面的“不思进取”相对比，更想在中国市场上有良好表现的通用旗下的凯迪拉克品牌在官网上开设了在线客服的栏目。而雷克萨斯、英菲尼迪中国版和美国版本虽然稍微有些许不同，但是依然保持了很高的设计水平。

　　相比于网站建设，卖车显然是各大豪华汽车制造商的头等大事。而眼前，中国市场俨然已经成为他们争抢的第一大金矿，但是如此差别对待两国的消费者，这样真的好吗？