增重至282kg 新一代奥迪A8车架信息发布

　　[] 日前，奥迪发布了新一代A8车型车架的相关信息。据悉，为了实现更佳的车身刚性和安全性，新车的铝制车架将加入更多热成型钢材及复合材料，其质量也将因此增加至282kg。另据悉，新一代A8将继续推出标准轴距版及长轴距版车型，并在内卡苏姆工厂投产。根据此前消息，新车将于7月11日在巴塞罗那正式发布。

　　据悉，为了实现更好的车身刚性与安全性，新车的车架采用了58%的铝合金材料，其余部分由热成型高强度钢材及复合材料构成，因此其重量也由现款A8车型的236kg增加到了282kg。与此同时，新一代A8将继续推出标准轴距版和长轴距版A8L车型。

　　此前，外媒还了一张新一代A8和A7车型的谍照，谍照展示了两款新车的尾灯设计。可以看到，两款新车均性地采用了贯穿式尾灯设计，与道奇品牌车型（如Durango等）略有相似。

　　据悉，新一代A8将由奥迪内卡苏姆工厂投产，并于7月11日在巴塞罗那正式发布，接着在9月开幕的2017法兰克福车展向全球亮相。（谍照来源：autogespot；假想图/汽车之家张玥玥；文/汽车之家刁昊）

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　　2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型在动力性能方面可圈可点，虽然配备低功版的3.0T发动机，但已经比同价位车型优胜许多。不到10L的百公里综合油耗也值得肯定。相同的价格只能买到宝马7系的入门级车型，奔驰S级更是连门槛都够不着，它的性价比很高，田忌赛马的精髓就在这里。

　　为了拉低门槛，奥迪推出了指导价格不到90万的2014款 A8L 30 FSI 舒适型，但2.5L排量的自吸发动机确实有心无力。相比之下，配备3.0T低功率发动机的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型动力更强，而且配置更加丰富，再加上不到80万的成交价格，成就了超高的性价比。

　　德系三个豪华品牌在各个级别的竞争从来都不会停止，而在奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系之间则是代表着各自品牌水平的巅峰对决。奥迪A8L 45 TFSI 豪华型自身的配置和性能并没有什么可以挑剔的地方，还是品牌力方面稍逊一筹，但从另一个方面看也更适合喜欢低调沉稳的朋友，在有着同水平的驾乘体验的情况下，奥迪A8L更显低调务实。

　　测试文章：《0-100km/h加速4.4秒 测奥迪A8L 55 TFSI》

　　之前奥迪S8媲美超跑一样的加速能力实在是让我们很惊讶，今天又来一个搭配同样动力总成的A8L 55TFSI，只是发动机功率调低了一点，而且也跑出了4.4秒的成绩，奥迪真是把豪华性能车玩到了一个极致，但终究这些只是极小部分对性能极度痴狂的高帅富们的个性玩物。

　　在A8L产品线T高、低功率两种调校则足以满足性能需求，往上看还有S8和旗舰的6.3 W12版本镇场，这款55TFSI虽然测试成绩抢眼，但市场定位略显尴尬，基本只为追求V8发动机的顾客而生，不过这不是它的错。

　　A8L 55 TFSI装备一台动力强劲的4.0T发动机，弥补了3.0T车型动力不够充沛的问题，而且这台V8发动机也很好的满足了高端消费者对“面子”的需求。

　　奥迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro豪华型(213kW)

　　今天的新A8比过去更鲜活了，不再那么严肃古板，而且从各方面指标来看都已经有了充足的准备去挑战奔驰S和宝马7系，唯一就是作为这个级别最看重的后排空间还有值得深挖的潜力。

　　大街上的A8L渐渐多起来了，几乎每次我都会一下，这是A4还是A8......新一代A8L看起来真的太精悍了，它将因此丢掉一大批大龄客户，另一方面，这样的外观对年轻富豪们来说，则是吸引力十足。仅从设计上的突破性而言，就值得打9分。

　　如今的新款奥迪A8L已经显示出了挑战奔驰宝马的强劲势头，没想到3.0T低功率版车型就能跑出6.2秒这样出色的成绩，只是前脸的造型作为豪华车来说显得不那么有力。

　　奥迪A8L给我的感受是一个很会运动的家。如果一再强调它的奢华，这个没有什么意外了，但是在保持行政、奢华的同时，它却拥有了比A4、A6更好的操控性！让人惊喜。

　　没测试A8L之前就听说它的操控性比A4、A6要好！说实话～～我不信。经过这次专业测试之后，我深深的被A8L的操控征服了，完全没有大车的感觉，感觉这就是个很灵活的紧凑型车。

　　外表“低调”的奥迪A8 4.2只有在进入驾驶室内才能见识到一种独特的奢侈感，座椅的舒适性印象最深，多方位调节功能可以照顾到各种身材和坐姿习惯的乘客，非常体贴。