高科技汽车仪表盘发展方向：更廉价、更轻、更智能

　　]汽车仪表盘取得了很大进展，在向着更廉价、更轻、更智能的方向发展。时尚的仪表盘不仅有助于改进驾驶体验，对于吸引年青买主至关重要。

　　腾讯数码讯（文心）据透社网站报道，新购买汽车的仪表盘，通常由时尚的数字化仪表和彩色屏幕组成。如果有机会看一下仪表盘的背后，会有与美国汽车零配件供应商Visteon相同的发现：那叫一个乱。

　　随着汽车仪表盘“”越来越多的数字化特性，例如和车载信息娱乐系统。提供这些特性所需要的电子系统，就成为由不同零配件厂商所生产元器件的大杂烩。

　　Visteon是计划让仪表盘内部更简洁、成本更低和更轻的众多厂商之一。汽车产业在加速向所谓的虚拟仪表盘有助于自动驾驶汽车时代的全数字化仪表盘过渡。

　　这事关价值370亿美元(约合人民币2514亿元)汽车仪表盘电子产品市场的一部分。市场研究公司IHS Market估计，到2022年，这一市场规模将翻近一番至620亿美元(约合人民币4212亿元)。会计师事务所普华永道估计，未来2年电子产品将占到汽车价值的至多20%，2015年时这一比例为13%。

　　据IHS Markit首席汽车业务分析师马克博雅迪斯(Mark Boyadjis)称，由于汽车厂商考虑与更少的供应商合作这就要求它们能提供更多零部件，仪表盘电子零部件供应商数量可能会减少，“汽车厂商再也不愿意管理来自10家不同厂商的10种不同系统了，这太复杂”。

　　博雅迪斯估计，对于每款车型，汽车厂商将与2、3家仪表盘供应商合作，目前这一数字是6-10家。

　　Visteon的解决方案之一是一个被称作“SmartCore”的计算机模块，它控制汽车的仪表盘、车载信息娱乐系统和其他特性。

　　今年以来，Visteon已经获得了两项没有披露金额的合同。一项合同的公布时间是今年4月份，合作伙伴是中国第二大汽车厂商东风汽车。据透社刊文称，另外一家合作伙伴是梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰未就此置评。Visteon披露，另外一家不具名欧洲汽车厂商计划明年使用其产品。

　　Visteon提供所有仪表盘电子产品。迄今为止，Visteon的“赌注”取得了成功。今年第一季度它获得了价值15亿美元(约合人民币102亿元)的新业务，其中中国是一个重要元素。过去一年Visteon股价涨幅超过50%。

　　对于10年前从福特中剥离出来的Visteon来说，这是一个重大改变。Visteon曾在2009年申请破产，一年后“获得”。

　　Visteon全球营销负责人蒂姆耶顿(Tim Yerdon)表示，“厂商必须迅速改变，适应新形势，否则，就会被市场淘汰。这是为保持领先优势而再造自己。”

　　透社表示，随着自动驾驶汽车热的兴起，过去2年汽车领域的并购交易一直很热。据普华永道称，2016年汽车领域并购交易金额为410亿美元(约合人民币2786亿元)。

　　分析师称，在整合仪表盘功能方面，汽车厂商居于领先地位。去年，奥迪成为首家推出虚拟仪表盘(集仪表盘和车载信息娱乐系统于一体)的汽车厂商。

　　精简的仪表盘有助于降低汽车厂商的成本。据管理咨询公司Roland Berger称，采用综合式仪表盘，汽车厂商能把每辆汽车成本降低175美元(约合人民币1189元)。

　　它们还有助于提高燃油效率。这是因为，当配有更少的车载计算机被称作电子控制单元后，汽车本身重量会降低。目前汽车通常集成有80-120个电子控制单元，未来数年这一数字将继续大幅减少。

　　但是，汽车厂商采用精心设计的仪表盘的最大动机是销售。习惯了智能手机的无缝技术的驾驶员，发现当前的仪表盘笨重和不够直观。品牌研究公司J.D. Power本月发布报告称，最让新车主不满意的是音响、通信、娱乐和地图系统。

　　透社称，更好的仪表盘对于吸引年青的消费者他们对汽车，甚至开车的热情不如他们的父辈至关重要。市场研究公司Mintel发现，41%的千禧年一代汽车买主，对汽车采用最新的技术感兴趣。

　　英国咨询公司SBD Automotive高管安德鲁哈特(Andrew Hart)说，乱糟糟的仪表盘“是用户体验中最大的缺口之一仪表盘就在驾驶员眼前”。

　　哈特表示，在许多车型中，提醒司机可能出现潜在碰撞事故的声音报警系统，与系统不同步，这意味着正在播放的音乐会盖住报警的声音。

　　业界观察人士称，这一特性和其他安全驾驶特性，位居适合整合的系统之列。其他适合整合的系统包括后排座位娱乐系统和所谓的抬头显示器把速度等数据投射到挡风玻璃上，方便司机了解这些信息。

　　虽然尚不清楚哪家公司能胜出，仪表盘零配件供应商会发现，随着汽车联网程度越来越高，它们的产品会愈发重要

　　耶顿表示，5年前，仪表盘还是“其中有电子元器件的塑料外壳。目前，它更像是一款体验驱动的电子设备，被包裹在塑料外壳中”。