车圈 | 德国首次用特斯拉Model 3当出租车：节省燃油和维护成本

为推动电动化转型，德国出租车运营商计划采购50辆特斯拉Model3，此举将为其节省燃油成本和运维成本。

近日，据国外媒体报道，特斯拉Model S首次作为出租车出现在德国杜塞尔多夫的街头。当地运营商Taxi Norman已为其车队配备两辆Model S，并计划在未来数周内增加50辆Model 3。

据悉，Model S每辆售价为10.5万欧元，而Model 3则是4.5万欧元。Taxi Norman向绿色车队转型，不仅是为了更环保，也是为了提高利润率。在当地政府的支持下，特斯拉出租车月均运营成本约为35欧元，而柴油动力出租车的月均燃油费用则高达750欧元。

整体而言，如果将内燃机出租车的燃油支出与电动汽车的充电成本相比较，采用电动汽车可为该公司节省大约3.6万欧元的成本。

该公司总经理埃罗尔·诺曼表示，与传统内燃机出租车相比，电动出租车不仅节省燃油费用，还能为该公司减少维修费用。电动汽车更容易保养，传统内燃机出租车每年的维护费用需要6000欧元，而现在则可以节省下这笔费用。

诺曼进一步补充，与此同时，消费者对特斯拉电动出租车表示欢迎，他们对电动汽车的驾驶体验非常热情，给出了更高的小费。有的消费者甚至在一次只需7欧元打车费的行程中，给了10欧元的小费。

Taxi Norman投资环保出租车的行为受到当地政府的高度赞赏。当地议会成员兼环境委员会主席菲利普·塔克尔承诺将启动出租车法规，这将对投资于电动出租车的Taxi Norman等公司更加有利。当地政府还计划建造专供电动出租车使用的出租车停靠站。

Taxi Norman在杜塞尔多夫经营着一支150辆出租车的车队，并计划在2023年之前完成电动化转型。

而雄心勃勃的德国则希望到2020年将温室气体排放量在1990年的水平上削减40%，其核心战略之一，是增加可再生能源在总能源消费中的份额。该战略的一个关键步骤是提高可再生能源在交通部门的使用。

虽然德国推迟了2020年100万辆电动汽车上路这一目标，但该国政府对电动汽车消费者给与极大的支持。

根据政府和汽车行业之间的一项新协议，德国将对定价4.45万美元左右的汽车补贴从约4500美元提升至约6700美元。另外，针对定价在4.45-6万美元之间的电动汽车的补贴也增加了25%。但价格超过6万欧元的电动汽车则不能享有补贴。

在欧盟，德国是人均电动汽车产量领先的国家之一。也许特斯拉即将动工的Gigafactory 4正式投产后能够推动EV在欧洲的普及。特斯拉目前正在等待土地转让协议的最终批准，然后才能开始进行清理工作。