产业透视| 解析日系车的2019年度成绩单

尽管2019年最后一个月的收官数据尚未出炉，但各大品牌的表现基本定局。坎坷下行的2019车市中，谁都不能说自己日子好过，但3.5%的跌幅并没有均摊在每家头上，日本品牌和德国品牌就双双逆市增长，而日系车在几个细分市场还走出了比德系更高的行情，本期产业透视将带您一窥日系车的增长支撑，看其于何处挑战德系、又于何处增压中国品牌。

核心观点提示：
　　1、2019年前十一个月，日系乘用车总销量逆市增长7.9%，市场份额也提高到22.8%；
　　2、紧凑型轿车市场，日系同比增长11.85%，高于德系6.8%的增幅，轩逸(参数|询价)销量年度增幅也高于朗逸；
　　3、紧凑型SUV年度车型榜上，本田CR-V销量大增88%排在第二，冠军车型哈弗H6则减少20%，奇骏和逍客紧随其后；
　　4、中型轿车市场，前十一个月雅阁和凯美瑞销量均超越去年排名第一的迈腾，雅阁极可能成为新的年度中型轿车销冠；
　　5、日系车同一品类车型的定价基本集中于同一价格区间，集中“火力”形成合围。

■销量上涨7.9%，市场份额增至23%

“均贫富”是根本不存在的，车市再冷，依然有人怀里有薪火。交强险数据显示，2019年前十一个月，国内乘用车总体销量同比减少了3.54%，如果下探到品牌血统层面，可以发现不同车系的表现是大有差异的