一“疫”过后，中国仍是全球电动化的半壁江山丨亿欧观点

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全球电动汽车销量再创新高。

2020年2月3日，据EV Sales Blog公布的最新数据显示，2019年全球插电式混合动力汽车（包括纯电动汽车）的销量为221万辆，较2018年的202万辆销量增长9%；电动汽车市占率为2.5%，较2018年的2.1%提升0.4个百分点，这意味着每售出40辆汽车就包含一辆电动车。

其中，Model 3分别以5.4万辆和30万辆的成绩，创下单款电动车型的月销量与年销量记录。2019年特斯拉交付量突破36.8万辆。

2019年，全球汽车行业未能摆脱寒冬，销量下滑、利润下跌与大幅裁员成为整个行业的标签。同比增长的电动车市场为寒冬带来一丝暖意。从细分的企业与市场来看，电动汽车行业仍然处于“几家欢喜几家愁”的局面。

中国市场销量占比过半

2019年中国电动车销量为120万辆，占全球电动车销量的53%。从全球电动车销量分布情况来看，中国依然是全球电动汽车的主场。

除中国外，欧洲与美国分别是电动车的第二与第三大市场。2019年，中、欧、美三大市场共占电动车销量的94%，加拿大、日本与韩国均分剩下的6%市场，世界其他地区则几乎没有电动车的“一席之地”。

在电动化这条道路上，中国无疑走在世界前列。不过，伴随着汽车产业“入冬”与补贴滑坡，中国电动汽车行业正承受着前所未有的压力。据中汽协数据，2019年，中国汽车累计销量为2576.9万辆，同比下滑8.2%，继2018年以来连续第二年遭遇销量下跌。其中，中国新能源汽车销量虽然达到120万辆，但同比下跌4%，自6月补贴滑坡以来，新能源汽车已遭遇单月销量6连跌，一定程度上限制了全球电动汽车销量的增长。

产业体量小、电池成本高、核心技术少等原因，导致中国电动汽车企业迟迟无法摆脱补贴，6月补贴退坡后，销量应声下滑即是佐证。仅培养车企不足以支撑起新能源汽车产业的“自力更生”，中国需要一条强健的新能源汽车产业链。

2020年1月7日，首批中国制造Model 3正式交付社会车主，上海超级工厂一期将提供15万辆产能。与此同时，特斯拉也启动了国产Model Y项目，马斯克声称考虑到中国市场对SUV的青睐，Model Y的销量将至少与Model 3持平。

引入2019年电动汽车“销冠”特斯拉，或将帮助中国培养起世界顶尖的电动汽车产业链，加速汽车产业电动化进程。部分中国汽车零部件供应商已经吃上特斯拉的“螃蟹”，2020年2月3日，宁德时代发布公告称，公司拟与特斯拉签订协议，将在2020年7月1日至2022年6月30日这一供货期限内向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

占据全球过半电动汽车销量的中国，仍然拥有极大的市场潜力，电动汽车销量远未到探底的地步，这是特斯拉进驻中国的主要原因之一。

另一方面，政府对新能源汽车一直持支持态度，引入特斯拉已凸显诚意。根据《汽车产业中长期发展规划》，到2025年，中国新能源汽车占产销比要达到20%。在政府的大力支持下，伴随特斯拉的“鲶鱼效应”显现，合资品牌、自主品牌与造车新势力必将加注电动化，中国电动汽车市场仍然具备增长动力，2020年或将守住全球电动汽车市场半壁江山。

特斯拉一骑绝尘，“国产”蓄势待发

在Model 3的销量支撑下，特斯拉仍然霸占全球电动车销量排行第一车企的宝座。

得益于自动驾驶与BMS电池管理技术护城河，特斯拉依托产品力获得了跑赢大盘的增长速度。2019年，特斯拉交付量为36.8万辆，同比增长50.2%，远高于电动汽车行业整体9.4%增速。如果将特斯拉的销量剔除，2019年电动汽车行业整体销量约为184万辆，较2018年的约178万辆同比仅增长大约3个百分点。

在整体增长乏力的背景下，头部车企的日子仍然“滋润”。在2019年电动汽车销量前十的车企中，除管理层陷入动荡的日产以外，大部分车企的电动车销量都获得增长或得到保持。其中，大众电动车销量同比增速为62.2%，增长速度甚至超过了特斯拉。

不过，对于非头部电动车企业而言，2019年同样也是难过的一年。前十车企的电动车销量累计为139.4万辆，占全球销量的约63%，这个数字较2018年提升约4个百分点。这意味着，在电动车逆势增长的大环境下，资源正越来越快地向头部车企聚拢，行业愈加成熟、有序、高效，留给二线电动车企以及造车新势力的时间窗口已经越来越窄。

电动汽车如何守望2020？

新能源汽车在2020的开头并不顺利。近期，一场新型冠状病毒肺炎疫情将大部分中国人隔绝在家中，与此同时，中国经济也陷入承压的境地，汽车行业也不例外。2月3日开盘，A股上市车企齐声大跌。

此前，中国汽车工业协会秘书长助理许海东曾表示，中汽协对2020年中国汽车市场的预测是同比下滑2%。但经此一“疫”，亿欧汽车认为，2020年第一季度中国汽车市场大概率将遭遇两位数以上的跌幅，部分行业分析人士甚至认为这个数字可能会达到30%。

覆巢之下，安有完卵？中国电动汽车市场在2020年第一季度大概率将遇冷，而基于中国电动汽车市场的体量，全球电动汽车市场大概率也将受到波及。难，可能会成为电动汽车近期的主旋律。

不过，电动汽车的未来仍然很光明。一方面，汽车电动化是大势所趋，2020年全球电动汽车市场也整体向好，因此无论是消费者还是市场，都对电动汽车充满信心，这也是特斯拉股票持续上涨的原因之一。另一方面，疫情终将结束，中国经济也将重新提速，中国电动汽车市场复苏也指日可待。据平安证券此前预测，2020年全球新能源汽车销量有望突破300万辆，中国新能源汽车销量有望突破180万辆。

全球电动汽车市场在2020或将先苦后甜。