美国三大汽车巨头的黄昏时刻

在美国，以通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车为代表的老牌汽车巨头正在被特斯拉抢占风头。

由资本力量推动前行的美国汽车产业，股票市场的行情很能说明问题。截止美东时间2月7日收盘，菲亚特克莱斯勒汽车的市值为207亿美元，通用汽车为481亿美元，福特汽车为322亿美元，三者合在一起的总市值为1010亿美元。而后起之秀特斯拉的市值为1348亿美元，远超美国三大老牌汽车商的总市值。

特斯拉崛起的对立面，正是美国传统汽车巨头的式微。在以科技和创新为优势的美国社会里，传统汽车制造商的创新力度和对新领域的投入热情，显然很难跟得上只专注于少数领域的科技公司。更难缠的在于，冗余繁杂的大公司病和历史遗留问题正使得这些昔日的强者直挠头。

往后的路还得继续走下去，但怎么走，现如今还没有哪一家能给出一个清晰可见的方案。但是，我们也许可以在这些传统巨头最新公布的财报里找到一些答案。

净利润悉数下跌

在过去的一周，美股市场上的三大王牌汽车商先后公布了上一年的财报。三大财报里的核心数据相比上一年度都出现了不同程度的下滑。这表明了2019年大家的日子都不太好过，但也都在尽力寻找通向未来的钥匙。

先来看通用汽车财报里的核心数据。其2019年全年营收1372亿美元，同比下降6.7%；净利润为67亿美元，同比下降17.4%。在计入罢工造成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元，同比下降28.8%。此外，汽车业务的自由现金流为74亿美元，较去年同期减少43亿美元。

尤其在2019年第四季度，通用汽车甚至出现了亏损。在该季度，通用汽车收入为308亿美元，较去年同期下降近20％，亏损了2.32亿美元，合每股亏损16美分，主要原因是由于全美汽车工人联合会（UAW）牵头组织的的罢工事件大部分发生在2019年第四季度。

对此，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽