这些中国汽车品牌想赶往美国

关于Vantas、领克和广汽传祺的入门机会。

近日，美国一家名为HAAH Automotive Holdings的加利福尼亚公司宣布，将在美国本土以奇瑞Exceed星途SUV为原型组装，而产生的一个新品牌。吉利汽车与沃尔沃最近也正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。巧合的是，几周前美国总统特朗普宣布了与中国的第一阶段贸易协议。

当然，HAAH、奇瑞、吉利、沃尔沃和吉利的新兴全球品牌领克，他们只是想将汽车从世界上最大的汽车市场销售到第二大汽车市场，尤其是销量已经从2017年中国最高的2472万辆严重下滑。资料显示，中国2019年乘用车销量总计2144万辆，较2018年下降9.6%；美国2019年销量为1711万辆，较2018年仅下降1.2%，这是没国第四年取得1700多万辆的销量。

到2020年，新型冠状病毒疫情可能会给中国和美国造成更大的损失。并且，来自中国的零部件和供货延迟已经影响到韩国的现代汽车，而通用汽车韩国子公司表示，暂停旗下一家工厂的生产；印度的塔塔汽车都警告称，如果中国零部件继续停止供应，捷豹路虎的生产可能在两周内停止。

而中美贸易战是一个更大的未知数，特朗普在1月份的第一阶段声明几乎没有透露任何与汽车销售和生产有关的内容的细节。由于特朗普政府的贸易政策，对西方出口计划最积极的中国汽车制造商已推迟了其计划。但潜在的贸易保护主义是团结美国国会两党的罕见政治立场之一，不能保证，如果民主党候选人明年1月入主白宫，中国汽车制造商进口汽车会变得更容易。

美国进口贸易的最佳方案目标日期似乎是2021年底或2022年初。届时，无论特朗普还是他的民主党对手是否入主白宫，我们都会对与中国的贸易政策有一个更好的认识。

Vantas

上周刚刚宣布的这一新品牌，立即成为第一个在美国和加拿大销售的中国品牌。其母公司是中国的奇瑞汽车，该公司还艾瑞泽系列、瑞虎系列SUV。奇瑞的高端品牌Exeed星途，将作为北美Vantas的基础。根据分销商HAAH Automotive Holdings宣布的协议，Vantas计划在2021年第或2022年初推出两款SUV，用Exeed星途的车型贴标，并进行调整以满足北美的标准和口味。

“我们和我们的经销商一样，认为（针对中美贸易谈判第二阶段的）讨论正朝着与第一阶段相同的方向发展。”HAAH Automotive Holdings董事长兼首席执行官杜克