亿欧周点评丨忧:2020年日内瓦车展取消

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大事件

2020年日内瓦车展受疫情影响取消

2月28日，瑞士政府官方在社交媒体上发布了一条关于受”新冠“影响，将禁止1000人以上的活动举办的消息。由此可以推理，人们之前热议的将于3月3日至15日举办的2020年日内瓦车展或将被取消举办。日内瓦车展组委会处也明确表示，由于新冠肺炎疫情的影响，原定于3月3日-3月15日举办的日内瓦车展取消。

周点评：事实上，在车展临近期间，日内瓦车展是否会被取消这一话题一直是行业讨论焦点。随着疫情发展，瑞士政府也完全是无奈之举。不过，随着车市发展影响，日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展等传统大型车展都已不再是不可或缺的市场传播途径。疫情影响下，线上发布形式逐渐成为各大厂商发布产品及展示新技术的平台。

国家11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》

发改委、工信部、交通运输部等11个国家部委联合发布了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”（以下简称“战略”），为加快推进智能汽车创新发展，《战略》明确提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

周点评：《战略》总体看是国家层面明确智能汽车产业强国，对产业将起到重大指导和牵引作用，必将加速智能网联产业大发展。同时也理性看到，产业化进程中依然需要上下游企业共同努力，积极探索创新的商业模式，数据开放准则，以及跨产业融合。

汽车公司

大众或推出基于MEB平台的ID.R纯电动跑车

2月24日，据autocar报道，大众汽车计划推出一款全新纯电动跑车，该款车或为具备ID.R性能跑车系列车型之一，并将于2025年量产。据大众汽车高层消息人士透露，新款主打车型被构想为双门轿跑车和敞篷跑车，并将基于MEB电动车平台打造。

周点评：面对日益严格的油耗与排放要求，生产新能源车型成为各大汽车厂商最有效的解决方案。将“电动化”作为未来10年里最核心战略的大众汽车，也将以MEB平台为新能源汽车的主要生产平台，生产纯电动车型，并兼顾插电混动车型。

极星发布全新设计的概念车型Precept

2月25日，极星以线上发布的形式推出了极星全新设计的概念车Precept，这距极星首款纯电动车型Polestar 2发布过去恰好一年。官方表示，极星Precept计划亮相于3月3日即将到来的日内瓦车展，具体动力参数届时也将揭晓。

周点评：Precept作为一款纯电动4门GT轿车，在设计元素和理念上延续了极星传统，并且，极星将Precept定义为品牌的一个重要里程碑。自从极星Polestar从沃尔沃分离作为独立品牌以来，其在实际落地操作上似乎始终慢半拍，其想要获得更大的市场，看来需要加快速度了。

上汽通用五菱推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”活动

2月25日，上汽通用五菱发布消息，正式推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”活动，对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴，综合优惠达到11000元。截止到目前，上汽通用五菱也是在疫情期间第一家面向中国消费者提供出行补贴的车企。让利10亿元，为了刺激汽车消费，上汽通用五菱可谓是下足了本金。

周点评：当前，为了配合疫情防控的要求，汽车产业链受影响颇为严重，终端订单量会在短期大幅减少，直接影响零部件配套、整车制造、物流运输、终端服务等产业链上的各个环节。上汽通用五菱将“战场”选择在了自家线上平台菱菱邦APP，直接补贴消费者。据悉，得益于近几年的市场积累，目前菱菱邦全国注册用户已近1000万。疫情是暂时的，车企已经打响了“自救”第一枪。

起亚汽车新Logo十月上线，首次或将用于电动车型

2月25日，据韩国媒体消息，起亚汽车公司总裁朴汉宇在接受韩国媒体采访时，首次确认了起亚将会在今年更换新Logo。新Logo将于今年10月正式发布。从专利图来看，起亚新Logo摒弃了原有的椭圆结构，仅剩下抽象化处理的“KIA”英文标识，更加简洁和扁平化。

周点评：早前，起亚在韩国发布了中长期战略目标“S计划”(Plan S)，提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。大举更换Logo，或许是起亚在释放着转变的信号。

蔚来官宣落户合肥，项目计划融资超百亿元

2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。据悉，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

周点评：苦于资金输血的蔚来，一直处于”流浪“的窘境。早前的几次传言也都无疾而终。此刻，安徽太湖人李斌，终于在这片土地上找寻到了蔚来的归属地。从北京到合肥，有人说，李斌是“落叶归根”。而真正于蔚来而言，一切或许是“新生”。显然，迈入2020年的蔚来，正设法自救，打造更多的想象空间。

戴姆勒结构优化或将波及中国市场

亿欧汽车从知情人或知，今年上半年和下半年，戴姆勒或将分别在华裁员4%，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。同时，北京奔驰还将改变“一岗两人”的惯例，减少外派中国的德国员工。该人士告诉亿欧汽车，在中国市场上，外籍员工的成本达到中方员工的大几倍：“奔驰每年为一名外派中国市场的德国员工花费成本达到数十万欧元