盖世周报 | 3月乘用车销量环比增370% 宁德时代一季度预亏两成

本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？3月乘用车产销量环比大增，车企销量前十排名再生变；受疫情影响，3月西欧销量大跌53%；宁德时代一季度归母净利预计下滑超20%；特斯拉全自动驾驶套件7月1日起再次涨价；招兵3万人，恒大扩张新能源汽车及地产业务；福特宝马在英国实施无薪休假等，盖世汽车现将相关要点梳理如下。

一、乘联会：3月产销量环比大增 同比仍处于低位

4月9日，乘联会对外发布了3月份乘用车产销数据。数据显示，3月份，狭义乘用车产量为98万台，同比下降51.2%，环比大增370.3%。同时，狭义乘用车3月零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.5%；批发销量为100万台，同比下滑48.1%，环比增351.1%。

小盖解读：从各车企产销数据来看，3月份自主头部品牌在车市困境下表现出了较强的抗击打能力，不过零售数据方面依然是豪华品牌最强，入围销量排名前十榜单的范围也因此扩大；自主出口增长20%，对份额提升促进较大。

二、受疫情影响，3月西欧销量大跌53%

据外媒报道，由于各国政府为减缓疫情的传播对人们出行和商业活动进行了限制，3月份西欧的新车销量下降53%，至77.5万辆。分析机构LMC Automotive的数据显示，第一季度，西欧新车注册量同比下跌27%，至276万辆。去年同期西欧新车注册量为379万辆。

西欧五大主流市场中，德国的销量下降了38%，英国下降44%，法国下降72%，意大利下降85%，西班牙下降69%。英国3月份汽车销量最高为25.5万辆，紧随其后的为德国、法国、西班牙以及荷兰。

小盖解读：回顾过去这一个月，西欧中仅意大利等国较早实施限制措施，一些国家直到3月第三周才有所行动，因此3月初的销量仍处于较高水平。随着各国疫情形势恶化，未来一段时间内西欧的汽车销量或进一步下降。

三、宁德时代一季度归母净利预计下滑超20%

4月9日晚，宁德时代发布2020年第一季度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润预计在7.33亿元-8.38亿元之间，同比下跌20%-30%。对于一季度业绩变动原因，宁德时代表示，2020 年第一季度受到新型冠状病毒肺炎疫情影响和市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致宁德时代一季度动力电池销售收入下滑，归属于上市公司股东的净利润较上年同比下降。

图片来源：宁德时代公司业绩公告截图

小盖解读：进入2020年，新能源车市下行叠加疫情，致宁德时代主要客户北京汽车、北汽新能源、广汽新能源、蔚来等车企在一季度的产量均随大盘呈现大幅下滑态势。同时，国产特斯拉产量直线飙升，3月份更是占据了全国新能源乘用车总产量的二成，这也就意味着，给特斯拉配套的LG化学和松下装机量将随之攀升，进一步吞噬宁德时代的市场份额。

四、马斯克：7月1日全自动驾驶套件再次涨价

日前，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）在与网友互动时透露，全自动驾驶套件（Full Self-Driving suite，FSD）预计将在7月1日再次涨价。

图片来源：teslarati.com

马斯克在推特上发文称，未来几周内将会向全美客户推送红绿灯及停车线识别功能，预计第三季度全球推送。在介绍完最新功能细节后，有网友追问全自动驾驶是否会涨价，对此，马斯克给出明确答复：“是的，可能在7月1日涨价。”

小盖解读：特斯拉全自动驾驶套件自推出以来已涨价多几次。2019年5月，特斯拉对全自动驾驶进行了一次价格提升，从5000美元涨到6000美元；同年8月，该系统价格再上涨1000美元增至7000美元（约合4.9万元人民币）。聚焦到中国市场，若此次涨价幅度与此前相同，国内消费者或需要在现有基础上至少再多花7000元人民币。

五、招兵3万人，恒大扩张新能源汽车及地产业务

4月8日，恒大启动全国招聘，宣布将面向全社会招募3万名新能源汽车及地产行业专业人才。

图片来源：恒大集团

根据恒大发布的招聘信息显示，新能源汽车产业招聘对象包括总经理、副总裁等中高层管理人才及技术精英，技术岗位全面涵盖智能制造、质量管理、设备管理、采购管理、成本管控等83个岗位类别，就业城市为广州、深圳、上海、天津等地城市；恒大地产则面向全国，招聘开发、工程、资金、营销品牌、销售等17个岗位类别的专业人才。

小盖解读：为了实现“3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”这个目标，恒大一直在为新能源汽车积极投入、招兵买马，此前更是为其全球研究总院招聘8000名新能源汽车产业人士，以支持恒大新能源汽车的全球化发展。当前，疫情的出现对汽车产业造车了较大影响，不少车企都因停产停工出现了经营紧张、降薪甚至裁员等举措。此时恒大放话招聘3万人，或也从侧面体现了恒大进一步做大做强地产、新能源汽车的决心。

六、福特宝马在英国实施无薪休假

据外媒报道，因疫情期间福特在英国生产、销售和开发均处于停滞状态，其令3500名发动机生产工人及1500-2000名非生产员工开始无薪休假，其他一些员工则被强制休假两周，直至4月20日。福特公司在一份声明中表示：“我们需要通过所有可用的方法，确保我们可以以一种适应未来的状态走出这场危机，这一点很重要。”

无独有偶，宝马汽车也计划让更多英国员工无薪休假。据了解，此前该公司只让工厂员工无薪休假，但是目前休假范围扩大到办公室和其他员工；北美南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂，宝马汽车也表示将不会向因停产休假员工支付公司，不过员工依然可以享受医疗福利。

小盖解读：疫情之下，企业困境已传递至每一位员工的身上。就目前已有信息来看，5月是众多位于北美、欧洲整车及零部件企业暂定的复工时间，或也是各企业资金链所能坚持的底线，何时能复工复产，决定了降薪、无薪休假甚至是裁员等字眼出现的频率，及其背后相关联的数据会有多么庞大。