盖世汽车总裁周晓莺：自主品牌逐鹿市场 推进发展

　　第九届全球汽车产业峰会在上海成功举办。作为全中国最大规模的上海车展同期活动之一，峰会参与人数高达1200人次。

　　中国汽车市场仍然处平稳发展的态势，预计今年将实现5%的增速，全年销量将会达到2940万辆左右，然而面临的压力和挑战也是无法忽视的。

　　能源和的压力日益严峻，中国品牌的转型升级急需加快。中国制造2025将会给汽车产业带来前所未有的机遇，新能源、智能网联的应用等新业态也会对汽车产业的发展产生深远的影响。

　　今年论坛的主题是“技术驱动，汽车未来”，这样一个紧跟时代发展的主题也是为了让身处行业的人士在已有的技术上实现新的突破，也遵循了国际智能制造的目标。从汽车行业看，目前的社会市场是一个越来越的市场也越来越科技化，引入了很多全新的伙伴，区别于传统制造汽车生产商而言，智能汽车，智能车载的出现，的确改变了我们用车生活传统的模式，而今，智能车载化基本上达到了50%以上。

　　周晓莺侃侃而谈，对于目前中国汽车市场，盖世汽车的经营和业务范畴不但包括整车企业，还有零部件，后市场服务业。

　　周晓莺在中国目前自主品牌发展的问题上，是这样说道的：目前中国汽车市场和国外汽车市场的较量逐渐明朗化，国内的自主汽车品牌越来越拥有自己强大的品牌推广力、号召力、品质力，特别是这两年来，我们的自主品牌也慢慢在走高端线，在上海车展发布的蔚来汽车，吉利的LYNK&CO等，都是大家关注的焦点；而之后的竞争者也越来越看重消费者的用户体验，并去优化，目前的车市是一整条生态链的竞争。

　　中国的自主品牌目前拥有非常好的机遇去面对国内市场。此外，中国自主品牌的崛起也给本土零部件的发展带来了很大的机遇，我个人觉得，在接下来的五年是中国自主品牌包括整车，零部件高效快速发展的时期。

　　中国车企相对于国际大品牌具有独特的优势，在面对国家推进的新能源汽车领域，各大车企给予了快速的反应和决策，与国内互联网巨头合作推进，在智能网联方面快速发展。大家都在打造自己的汽车平台，积极促进了市场的发展。从整体来看，新进造车企业的加入，给予中国自主品牌更多新鲜的血液，这是和传统造车业完全不同的两种方式。在经过一轮的洗牌后，会更加完善市场的体制和质量。