想买个2万——3万左右的电动汽车
2万到3万的电动车，是电动汽车吗？电动汽车这个价格应该买不了。但是3万多可以买宝骏E100。这款车应该是很符合你要求的。
这款车是一款两座的小型纯电动车，享受国家新能源车补贴，补贴后售价2.98万起，没有购置税，就上个强险买个三者，一千块左右。所以这个车落地3万多一些就可以开回家了。这个车非常小巧，在车流和人群中穿行都是不错的。特别方便的是停车，只需要一般轿车的半个车位就能停，很多角角落落的地方也能停，省了停车的地方，也省了找车位的时间。
这个车在配置上只是够用的水平，一个气囊，然后电子升降窗，空调，USB接口，大灯高度可调。不过作为一个代步或者买菜的小车，这些东西够用了，你不会想开着这个车上高速吧？还是算了。这个车还有个好处，就是改装起来很容易，比如轮毂、倒车雷达影像、中控大屏、音响什么的都可以自己弄，加起来不过一千两千块就能搞定。
另外这个车现在续航能够达到210km，一般一个星期上下班加买菜接送娃够用了，一个星期五天，每天能用40公里还不够？就算不够，充电也是方便的，这个车用家用的220V电源，带地线的那种，就能直接充电，8小时可以充满。也就是用我们家里那种插柜式空调的插口，就可以直接充电了，充一个晚上就够了，所以这个车方便。
跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车，车身尺寸为3090*1420*1480mm，轴距为2170mm，5门4座车型。选配5块或6块蓄电池，匹配3或4kw电机，可在家用220V电源上进行充电，仅需6-8个小时就能够将电池充满。整车的最大续航里程可达150公里，车速在45-50km/h。
德瑞博FS是2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。车身尺寸为3248*1420*1548mm，轴距2160mm，5门4座车型。搭配铅酸免维护及锂电池组最高车速可达120km/h，续航里程为150km。此外，新车配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统。
祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是1.98万元和2.18万元。车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h，续航里程为80-120km。
我们从其官网了解到，目前这款车有3个版本，分别搭载的是交流电机、他励电机和直流电机，额定功率有3Kw和4Kw两种。该车最高时速45公里，续航里程在80-150公里之间。车身结构为5门4坐，长宽高尺寸分别为3110*1400*1515mm，轴距2170mm。
电动汽车一般可分为三类：纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）。但是近几年在传统混合动力汽车的基础上，又派生出一种插电式（Plug-In）混合动力汽车，简称PHEV。
消费者购买电动车不愿以牺牲续驶里程为代价，80%受访者平均每天行驶里程低于80公里，但消费者期望的行驶里程数远高于平均行驶里程数。
现状是几乎没有超过160公里的电动车 未来行驶里程仍不会增长，这受限于能量密度（电池在每单位质量中所能储存的电能）。生产商希望在2020年能达到200-250瓦时/千克，但假若电池质量让保持在150kg左右，续航里程仍将低于消费者预期。
多数消费者希望电动车的充电时间≤两个小时，甚至不少消费者（尤其是日本）有更高的预期，仅半数消费者勉强接受8小时充电时间。
现状是充电时间在3-10小时不等 基础设施不完善，1级和2级充电装置的充电时间在3小时到20小时不等，充电基础设施晚上也存在问题，其他替代方案包括电池交换站，两分钟内便可将用完的电池换成刚充好电的电池。另一种可能是采用无线感应充电技术。
现状是高额的直接人工成本、不太可能下跌的商品化零件以及主要材料（镍、锰、钴以及其他金属占锂离子电池成本的可观比例）的通胀压力都可能抑制由规模带来的电池价格下跌。
大部分消费者不愿为电动车支付高于汽油机车的价差，部分消费者能接受为电动车支付2，000美元的小幅价差。
现状是目前普通电动车的电池成本近16，000美元。尽管该成本一部分由益处的的内燃机抵消，但与传统车辆相比，电动车的电池仍然是重要的增量成本。倘若电动车的成本要与传统内燃机一较高下，大部分电池成本可能需要行业或政府相关部门的补贴。
德瑞博新锐是国内微型纯电动SUV，车身尺寸为3248*1420*1548mm，轴距2160mm，整备质量928kg。据有关数据显示，FS系列车型既可以使用低速的铅酸电池系统，也可以搭载锂电池及双电机动力系统，极为方便。
雷丁D50在动力系统方面,采用了IED底盘调教技术,全新优化动力组布局、悬挂布局、传动系统、刹车系统布,使前后平衡接近50:50,重新匹配独立悬挂配置方案、刹车和转向系统、减震阻尼,达到最优乘坐操控标准,行驶过程更加平稳舒适。
目前这款车有3个版本，分别搭载的是交流电机、他励电机和直流电机，额定功率有3Kw和4Kw两种。该车最高时速45公里，续航里程在80-150公里之间。车身结构为5门4坐，长宽高尺寸分别为3110*1400*1515mm，轴距2170mm。
跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车，车身尺寸3090*1420*1480mm，轴距为2170mm，5门4座车型。选配5块或6块蓄电池，匹配3或4kw电机，可在家用220V电源上进行充电，仅需6-8个小时就能够将电池充满。
消费者对电动车的对续航里程、充电时间和购买成本等诸多预期是共同的，目前市场上的电动车性能参数远低于消费者的期望值。对于政策制定者和电动车生产商来说，若想普及电动车的使用，无疑面临着巨大的挑战。
电动汽车在出厂前都经过了严格的试验试制和质量把关，这些电动汽车的寿命基本都可以满足车主需求。而且随着电池技术的不断进步，一般可以保证8年或者10万公里，电动汽车的寿命肯定会进一步延长。
御捷C300：整车采用全承载式车身，稳定性较强。一次性通过乘用车正面碰撞及侧面碰撞试验。目前这款车有3个版本，分别搭载的是交流电机、他励电机和直流电机，额定功率有3Kw和4Kw两种。该车最高时速45公里，续航里程在80-150公里之间，驱动方式为后驱，轮胎规格为145/70-R12。
御捷A260：分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是19800元和21800元。该车型搭载2KW/3KW交流驱动系统，电池采用12V80Ah和12V100Ah两种配置，最高车速35km/h，续航里程100km，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。该车小巧轻便，性价比较高，在目前的市场环境下竞争力比较强。
德瑞博新秀DT260B是一款4门4坐小型两厢车，整备质量800Kg。最高车速40Km/h，最大续航里程120Km，慢充充电时间8-10小时。该车采用12V铅酸电池，搭载交流电机，车身小，价格低，据企业方面表示，这款车是要走量的，通过大批量生产方式和低价格冲击市场。售价：1.98-2.28万元。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速和不用调速之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。
前国内在铅酸电池电动汽车行业上完全可以达到以下标准，时速50-60公里/小时，胶体免维护电池寿命在2年左右，充电时间8小时，每次续航里程在120公里左右，整车除了电池维护成本外其他配件一般寿命在5年左右，按照目前市场平均价格在3-4万元。
国家对电动汽车划分不明确，没有成文的相对严谨法规，现在有好多电动的所谓汽车只是电动机动车，是不具备汽车安全标准的，就是电动四轮助力车而已，那个售价从5000到1万多。按照美国和欧盟的法律能称得上清洁能源电动汽车的（纯电动非油电混合动力） 你能买到的最便宜的就是 比亚迪E6 厂家29.5万，国家补贴6万，城市有3-6万的补贴（一般大城市都6万），现在只能预订，买不到。
