孙燕姿要买电动车 各汽车品牌齐上阵自卖自夸

　　买车前问行家求推荐本是再正常不过的现象。不过这个问车的如果不是一般人，那么得到的答案的“画风”也会截然不同。

　　双十一期间，新加坡歌手孙燕姿突然发布一条微博，称“是时候换车了”，并且，她特别强调了自己将选择“油电/纯电动”产品：

　　尽管孙燕姿对新能源汽车展现出了极大的兴趣，但作为新加坡歌手，其最终的选择仍要符合新加坡的国情及路况。而在孙燕姿微博下留言的大多是中国品牌，或是基于中国国情进行回答的粉丝们。

　　在孙燕姿的这条微博下，热度最高的一条评论，认为电动技术尚未完善，充电体系尚未建成，建议孙燕姿选择油电混动汽车：

　　虽然孙燕姿在中国拥有相当数量的粉丝，中国也是全球最大的新能源汽车市场，但近期国内的新能源汽车正面临前所未有的严峻挑战。

　　自6月末补贴退坡以来，中国新能源汽车的销量持续下降。今年10月，中国新能源汽车共销售7.5万辆，同比下降45.6%。在补贴退坡后的7-10月已经完成同比“四连降”，且呈逐月扩大态势。

　　尽管今年1-10月国内新能源汽车累计销量仍完成10%的同比增长，接近100万辆。但中汽协秘书长助理陈士华表示，基于下半年的形势，2019年新能源汽车累计销量仍有可能出现整体下滑。

　　另一方面，孙燕姿的祖国新加坡虽然仅是弹丸之地，但却有着世界首屈一指的人口密度，每平方公里拥有近8000人，是北京的六倍。

　　基于此，新加坡政府对私家汽车的数量实行严格控制，从2018年2月开始将汽车保有量增幅从每年0.25%降低至零，并在2020年对该比率进行审核。

　　值得一提的是，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克曾批评新加坡政府对推广电动汽车毫不感冒。原因是2016年时有车主在香港购买了特斯拉Model S，但在通过新加坡政府车辆碳排放标准检测时被告知排放超标，且被陆路交通管理局处以超过1万美元的罚款。

　　对此，新加坡《海峡日报》记者Christopher Tan曾撰文反驳称，新加坡政府会给予纯电动汽车高达2万新元（约合10.3万人民币）的税收减免，同时，车主在10年内可以免交超过1万美元（约合7万元人民币）的燃油税。

　　新加坡环境与水资源部长Masagos Zulkifli则指出，电动汽车是马斯克推广的生活方式，而不是解决气候环境问题的有效方案，新加坡主张通过发展公共交通来缓解城市拥堵，减少碳排放，而非执迷于电动汽车。

　　不过Zulkifli也强调：“如果有哪个国家可以将燃油汽车100%转化为电动汽车，那一定会是新加坡。”

　　此外，著名家用电器制造商戴森曾规划于2020年在新加坡建设一个电动汽车工厂。然而因成本高昂，戴森于今年10月宣布放弃造车，而在新加坡的建厂计划也随之告吹。

　　截止11月12日下午5时，孙燕姿问车的这条微博已经累计超过1万条评论，1.2万次转发和2.8万个赞，然而，孙燕姿本人仍未作出选择，其问车的真实意图也不得而知。