自主盈利改善 北京奔驰一枝独秀

近日，关于北汽的消息接二连三的出现在公众的视野，无论是与戴姆勒交叉持股的最后走向，还是现就新能源做出的种种布局，在临近2020年的最后几天，其整年表现也已大致定局。就目前来看，北汽的自主品牌在经过整合重组，精确市场定位后，销量及盈利均有所改善；然而，两大合资品牌中，现仅北京奔驰保持稳健发展。

合资业务北奔一枝独秀

“北汽集团旗下还有多个盈利项目，不只是北京奔驰”，北汽集团内部人员对中车网表示。

从北汽上半年的部分经营数据看，此人所言非虚。据官方显示，北汽集团上半年整车销量110.9万辆，较2018年提升0.4个百分点，集团营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，利润同比增长4.4%，稳居行业第四。

然而纵观整个市场，中国车市持续走低，就北汽集团来说，虽上半年实现利润增长，但两大合资品牌一个呈稳健态势，一个后续发展却已显乏力。有分析师对中车网表示，北汽现营收主要靠北京奔驰。

据北京现代公布的第三季度财报显示，公司在今年第三季度实现了营收人民币166亿元，营业亏损人民币7.5亿元；北京奔驰在今年上半年，达到营收778.07亿元，同比增长10.8%，占北汽股份总收入的88.7%。

在北京奔驰占北汽大部分营收的情况下，近期有戴姆勒与北汽互相增持股比的消息迅速传开，北汽股价也应声下跌逾5%。中车网就此消息致电北汽集团，对方表示无可奉告。

有汽车分析师对中车网表示，“戴姆勒与北汽互相增持股比可能会同时发生。对于北京奔驰来说，它的股比变化是需要北汽认可的，作为交易，戴姆勒可能会允许北汽对其进行股份增持。”

对此中车网也采访了另一位汽车分析师，对方说，“北汽现如今盈利收入主要依靠北京奔驰的反哺，对于戴姆勒而言，没了政策的限制继续增持无疑是好事，但若如此，对于依赖北奔的北汽的来说，其净利润将大幅下滑。基于此，北汽可能通过增持戴姆勒公司股份成为第一大股东，以增加话语权，保持目前业绩状态。”

自主业务重组整合求发展

总营收较依赖北汽奔驰的情况下，北汽也在推进旗下自主业务发展。有数据表明，北汽旗下多款自主品牌因销量不佳而进行整合。

有数据显示，北京汽车11月销量12032辆，1-11月累计销量16.83万辆，累计同比上升25.75%。旗下品牌北汽威旺累计销量0.57万辆，同比下降73.06%；北汽幻速累计销量5.10万辆，同比下降63.07%；北汽制造累计销量0.17万辆，同比下降46.28%；

于是在继威旺品牌并入昌河汽车、北汽越野被剥离北汽股份独立后，北汽绅宝这个品牌也成为历史。在10月15日，北汽集团宣布将造传统燃油车的板块与北汽新能源“双剑合璧”，共同打造北汽自主乘用车全新品牌