宝马今年在华推17款新车 5系/X5插混一季度上市

1月14日，从宝马中国官方获悉，宝马2020年在中国市场将推出17款新车，包括新款5系插电混动版（530Le）、X5插电混动版（xDrive45e）、X5/X6 M、中期改款5系长轴距（含插电混动版本）以及iX3等车型。其中新款5系插电混动版（530Le）、X5插电混动版（xDrive45e）以及i8特别版3款新能源车型将在一季度陆续上市。

全新X5插电混动版（xDrive45e）

宝马全新X5插电混动版（xDrive45e）已于去年9月在法兰克福车展上正式亮相，新车将于今年第一季度在国内上市。外观方面，全新X5 xDrive45e外观基于M运动套装车型打造，充电接口位于车身左前翼子板处，车身D柱还将入了Edrive标识。内饰方面，新车整体布局与燃油版车型保持一致，配有12.3英寸全液晶仪表、中控屏等。

动力方面，全新X5 xDrive45e搭载一台3.0T发动机（老款为2.0T）+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率达到290kW，峰值扭矩达到600N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive智能四驱系统，百公里加速仅需5.6秒。新车NEDC纯电续航里程预计在86km-97km之间，百公里油耗仅需1.2L-1.9L。

新款5系插电混动版（530Le）

宝马新款530Le外观相比现款车型仅细节处有所不同，前脸取消了前保险杠两侧的条状LED雾灯，车侧左前翼子板处为充电口，轮毂样式预计做出调整。内饰方面，新款530Le整体布局与现款车型保持一致，新车将换装12.3英寸全液晶仪表盘，10.25英寸悬浮式中控屏搭载最新的iDrive7.0交互系统，预计配置上也将进行调整。

宝马530Le目前豪华车市场销量最好的一款插电混动车型，新车的纯电续航里程从67km增加至95km，每百公里油耗水平微降0.1L至1.5L。价格方面，考虑到X1插电混动高续航版与老款车型数千元的差价，新款530Le售价不会有太大的调整，预计价格在49.69-51万元之间波动，并在一季度正式上市。

中期改款5系

目前中期改款5系长轴距已经开始在国内进行道路测试，新车前脸将换装更大尺寸的连体式双肾格栅，但并不会像中期改款7系大尺寸格栅那么夸张。两侧的“天使眼”大灯内部结构变化同样明显，现款的多边形日间行车灯变为简单的折线设计，第一眼甚至有捷豹XJ的影子。相比大幅变动的前脸，中期改款5系长轴距在侧面、尾部的变化并不大。

动力方面，中期改款5系长轴距将搭载2.0T高低功率发动机，参考全新3系的动力调校，预计最大功率分别为190kW、135kW，峰值扭矩分别为400N.m、300N.m，较现款动力略有提升。传统系统方面，新车将继续匹配8AT变速箱。

iX3

宝马iX3其基于X3燃油打造，整体造型有别于i家族其他车型。iX3前脸配备封闭式双肾格栅，两侧为天使眼LED大灯，前保险杠经过重新设计。新车充电插口预计设置在车辆右后侧，下方选用多辐式铝合金轮毂。车尾依然沿用立体LED灯组，保险杠造型换新，并且取消了排气。综合电动车价格更高、竞品定价等因素，预计宝马iX3的起售价在55万元左右，未来将竞争奔驰EQC、奥迪e-tron、蔚来ES8等车型。

作为油改电车型，宝马iX3的整体尺寸预计也不会有明显变化。动力和续航方面，iX3配备第五代电动传动系统，最大功率超过200kW，新车搭载的电池组容量在70kWh以上，NEDC续航里程超过400km（WLTP工况下续航为400km），在150kW快充模式下完成一次充电仅需30分钟。

全新X5/X6 M

宝马全新X5/X6 M同样基于CLAR平台打造，未来竞争AMG GLE 63系列、Cayenne Turbo系列等车型。两款新车外观方面加入M运动套件，均会提供雷霆版车型，双肾式进气格栅、外后视镜、行李架等均进行熏黑处理，同时还选用M 20英寸运动轮毂。内饰部分，全新X5/X6 M采用12.3英寸全液晶仪表和中控屏，方向盘加入M系列车型专属按键（用于调节自定义驾驶模式），下方水晶挡把上由皮质材质进行包裹。

动力方面，宝马全新X5/X6 M搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，分为两种不同调校，传动系统匹配8速M Steptronic变速箱。X5/X6 M最大功率为447kW，X5/X6 M雷霆版最大功率为460kW，峰值扭矩均为750N.m，百公里加速分别为3.9秒、3.7秒。此外，新车还配有3种换挡模式、M-specific自适应悬架以及主动侧倾稳定系统，进一步提升了性能车的驾驶乐趣。