风霜无碍，C2B定制淬炼更好的MAXUS

回望上汽MAXUS一路走来为行业带来的新气象，相信和过往每一次市场转折一样，再大的灾难也只是这些行业先驱理应抓住的发展契机。

突如其来的疫情，模糊了中国迎接2020年的心气，却也令众多逆行者的背影愈发清晰。也许在这场战役中，火线支援的各行各业都在无畏中尝尽了辛酸。可对于亲历者来说，那种难言的无助与慌张，从不是在危机中彷徨的茫然，而更像命运惆怅后的希望。

与时间赛跑中，中国的奇迹总是由无名英雄在默默创造。在这短暂的十数天内，有着太多太多的制造传奇在轮番上演。在这其中，作为首批驰援湖北的汽车企业之一，“用10个不眠之夜，赶制60辆负压救护车”亦是上汽大通拿出的行业魄力。

过去，在那个被依维柯和福特全顺垄断的轻型商用车市场，从未有人想到会有强者能加入。但事实上，如今这个已然跨过多年市场沉浮后的上汽大通，无非是在将强大内生力表露无疑的同时，再次完成了对“大通速度”的深刻诠释。

而相信从V80、G10抢占海外商用车市场，到G50、D60入局中国乘用车领域，乃至C2B智能定制模式的全面起航，更将这个“敢为人先”的企业推上了新的产业高度。

从C2B看“无接触式”购车的未来

的确，相比高举“商乘并举”的行业发展的固有规律，为早已僵化的从生产至交付的运营模式，带去些许新鲜感是何其大胆，而多少失意者又在提醒着后人步入此局需慎之又慎。

所以在当上汽大通于2016年，第一次对外宣布要做大规模、智能化的定制项目之际，那时的我们又何曾想到C2B的模式却在多年后的今天，成了产业变革的一剂良方。

安利帝国创始人理查