Taycan销量超预期 保时捷将再砸100亿欧

  在竞争加剧，全球车市进一步下滑的2019年，保时捷以创纪录的28.08万辆销量，44亿欧元的营业利润登上“人生巅峰”。当这家企业摩拳擦掌，准备在2020年大干一笔的时候，却被一次突如其来的疫情打乱了部署。

『保时捷全球执行董事会主席奥博穆』

　　在保时捷2020年度新闻发布会后，保时捷全球执行董事会主席奥博穆以书面形式向中国媒体详细讲述了疫情对保时捷的影响，以及电动化转型相关事宜。奥博穆表示，在中国市场，保时捷销量表现将于5月份恢复正常。此外，本次疫情也不会改变保时捷的电动化转型大计。

多管齐下保业绩，保时捷将于5月恢复正常

“如果没有新冠肺炎疫情，我们预计保时捷在中国市场将会迎来另一个强劲增长之年。”奥博穆对中国媒体表示。据了解，在疫情影响下，保时捷2月在华销量同比下滑60%，增长势为之一顿。

为了尽可能在疫情期间保住业绩，保时捷自2月份起开展了多项线上业务，比如组织线上直播、线上销售，推出虚拟展厅、在线配车、在线咨询等多种数字化渠道服务客户。

『保时捷线上展厅』

虽然上述工作的成效在短期内难以匹敌传统线下售卖模式，可这种线上转型对保时捷未来发展将起到至关重要的作用，正如奥博穆所说：“疫情促进了创新，也扩大了我们的数字业务。危难之时也是机遇汇集之时，我相信这场疫情也会对未来的营销模式产生深远的影响。”

据悉，在疫情爆发初期，保时捷第一时间成立了跨部门领导小组，密切关注疫情并研判事态发展，磋商应对机制。虽然前一段时间该企业关闭了位于德国的生产基地，但由于疫情爆发前保时捷曾向中国运输了足够的库存，所以这家企业在华短期内不会面临“无车可卖”的窘境。据介绍，目前已有96%的保时捷中国经销商恢复正常运营，其3月份销量也有所回升，但想恢复至去年同期的正常水平，保时捷至少还需要1个月时间。

电动化攻势如期进行，保时捷的改变与坚守

在原本的计划中，2020年对于保时捷来说是电动化攻势全面开启之年，据悉，该企业将在2020-2024年中投资100亿欧元，其中60亿欧元将用于混合动力和电动汽车的研发，30亿欧元将用于与电动汽车生产相关的工厂改扩建，另外的10亿欧元将用于数字化转型，例如研发高度自动驾驶平台等。

虽然电动化趋势是目前全球各大车企都在追逐的浪潮，但与部分企业不同的是，保时捷在电动化转型中表现的颇为“挑剔”。在这家企业看来，不能为了转型而转型，保时捷推出的每款电动化车型都应该拥有保时捷的“纯正基因”，上述基因在Taycan上体现的淋漓尽致。

『Taycan』

2019年9月，保时捷首款纯电动车型Taycan正式上市，这款车最大充电功率高达270kW。独特的两速变速箱可让车辆在2.8秒实现0-100km/h加速，最高时速可达每小时260km。Taycan上搭载两台高效的永磁同步电动机，总功率可达560kW，总扭矩达1050Nm。在被誉为“车迷的朝圣地”的德国纽伯格林北环（Nürburgring Nordschleife）赛道上，Taycan取得了7分42秒的优异成绩。

“Taycan是保时捷内部电动化和数字化的标杆。” 奥博穆表示：“全球范围内，我们目前大约有15000份Taycan的订单，而且这个数字还在不断上升，这远远超出了我们的预期。”

Taycan的惊艳表现还吸引到了前世界首富比尔