对比美国停薪，中国市场成本田“诺亚方舟”

疫情在美国的发展速度，甚至已经到达了令人瞠目结舌的地步。

截至北京时间4月10日上午10点，美国累计确诊新冠肺炎462135例，较前一日新增37190例。累计死亡16513例，较前一日新增1984例。这是自3月23日以来，美国连续第18天每日新增确诊数破万。

据华尔街日报此前报道，截至3月底，全美失业率已经增至4.4%，至少有新近1000万美国人失业。更有专家预测，失业人口有可能达到2000万。

“过去这一个月里发生的事情是美国公司从来没有经历过的。”在华尔街日报的这篇文章中，这样的一句话格外引人注目。实际上，何止是美国的本土公司，很多在当地的外企也同样面临着重大危机，比如本田汽车。

不裁员一直是本田的骄傲。即使在2008年经济大危机之时，公司强调自己也没有解雇过任何一个全职员工。

而一场突如其来的疫情，打碎了本田的骄傲。自4月13日至5月1日，本田将停止向其在美国10家工厂内的员工支付工资。受疫情影响，本田在美国的工厂已经于3月23日暂停生产，且将至少持续至5月1日。

尽管在寒冬之中，谁的日子都不好过，但是这对于本田而言，更有些雪上加霜的意味。

2019年，本田在全球的销量同比下滑3.5%，至517.1万辆。前三财季（2019年4月1日-2019年12月31日），本田营业利润为6392亿日元（约合人民币415亿元），同比下滑3.1%，税前利润也下滑了9.4%，至7861亿日元（约合人民币510亿元）。

随着销量的下降以及全球经济形势的不稳定，本田也相继做出了一系列调整。

2019年2月，本田宣布计划于2021年关闭其在英国唯一的工厂