前途汽车：被自己原本看不上的“鲶鱼论”给真相了

新造车势力作为整体，这两年的困难都挺大。

政策层面对新能源补贴的收紧、资本市场上的寒冬、市场表现的低迷、国际巨头的碾压再加上当前疫情的影响，短时间内，在外部不利因素的轮番打击下，不少新造车企业都陷入了经营上的麻烦。

近期频繁出现的新造车企业高管离职潮就是一个明显的信号，而不断有新造车企业或新造车企业高管被列入被执行人则是另外一个现实困境的缩影，简单梳理下，近几个月就有银隆汽车、理想汽车、长江汽车等新造车企业曾进入过被执行人名单。另外还有一家是前途汽车，据了解，江苏省苏州市虎丘区人民法院日前先后两次发布了针对前途汽车的限制消费令，也就是说，包括董事长陆群在内，这家公司的主要负责人都将成为限制高消费的被执行人。

什么是限制高消费，简单点说就是对拒不执行法院生效法律文书的人实行限制消费的举措。

对新造车企业而言，现阶段赢得信任是至关重要的，无论是终端市场对企业和产品的信任还是资本市场对企业未来前景的信心，两方面缺少一个，这家新造车企业都很难继续健康的走下去。前途汽车董事长陆群宁愿被列为限制高消费的“老赖”，让企业深陷信任危机也拒不执行相关债务，很显然这家企业的资金链出问题了。

前途曾经很光明

前途汽车可以算作是陆群的二次创业。

陆群是清华的高材生，1990年毕业于清华大学汽车工程专业，毕业后就进入了中国汽车行业的第一家合资公司