雷诺或削减分包商以节省2亿欧元

盖世汽车讯 据外媒报道，两名消息人士透露，雷诺正在考虑削减其工程部门用于开发车型的分包商数量，以此帮助公司节省1亿至2亿欧元的开销。

（图片来源：雷诺官网）

在疫情中断了汽车销售和生产工作之前，雷诺就已经陷入了困境。今年2月，该集团称，由于需求降低，以及其日本的联盟伙伴日产的收入下降，雷诺出现了近10年来的首次年度亏损。

雷诺将从5月中旬开始削减大约20亿欧元（约21.7亿美元）的成本。此外，雷诺还将与日产联合发布战略更新，重启双方合作关系。雷诺拒绝对置评请求做出回应。

法国政府拥有雷诺15%的股份，疫情给这家汽车制造商造成的影响尤其严重，上周法国政府表示正在为雷诺制定总价为50亿欧元的援助方案。其中包括为雷诺提供国家担保贷款，从而补充该公司的流动资金，此前法航荷航集团(Air France-KLM)也获得了类似的援助。

在大众前高管Luca de Meo在今年7月接管雷诺CEO一职之前，临时CEO Clotilde Delbos将负责监督雷诺的首波成本削减计划。Delbos表示，来自政府的援助不会违背她寻求节约的无禁忌承诺，包括关闭工厂或裁员。

雷诺的工程部门将成为本次成本削减计划的核心，从今年1月开始，前PSA高管Gilles Le Borgne接管了雷诺的工程部门。消息人士透露，与雷诺工程部门合作的分包商数量可能从15家左右下降到4至5家。其中一名消息人士表示：“未来雷诺将只保留少数几家大型分包商来分担大约80%的需求，具体取决于哪些分包商可以提供更有竞争力的报价。”

汽车行业经常将一些开发需求外包给其他工程和服务机构，例如Altran、Segula、Expleo、Alten和Akka等。作为成本削减计划的一部分，雷诺已经退出了中国的乘用车合资企业，同时也出售了其不动产。