北京车展陈威旭：HiPhi X将小批量交付 华人运通要造与特斯拉不一样的智能车

北京车展陈威旭：HiPhi X将小批量交付 华人运通要造与特斯拉不一样的智能车龙王大人在上 汽车咖啡馆 2020北京国际车展9月26日正式拉开帷幕，本届车展以“智领未来”为主题，总展出面积达20万平米，将集中展示汽车行业的最新创新成果、对未来出行的畅想及战略布局。本届北京车

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2020北京国际车展9月26日正式拉开帷幕，本届车展以“智领未来”为主题，总展出面积达20万平米，将集中展示汽车行业的最新创新成果、对未来出行的畅想及战略布局。本届北京车展共展示车辆785台，包括全球首发车82台、概念车36台、新能源车160台，在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。搜狐汽车直击车展现场，第一时间为您报道。搜狐汽车新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，分享他们对车市的思考。以下为高合汽车联合创始人、首席运营官 陈威旭访谈实录：

高合汽车联合创始人、首席运营官 陈威旭

搜狐汽车：网友大家好，我们等了很长时间，上午就跟大家介绍的华人运通我们的陈总，陈威旭先生，和我们先打个招呼。

陈威旭：线上的朋友大家好。

搜狐汽车：因为刚才也有聊到说我们近几年新创的一些企业，网友们有一些了解的，但也有一些是比较好奇，能不能先给我们介绍一下今年在北京车展，或者是我们近期华人运通一些动作呢？

陈威旭：这次是我们华人运通以对消费者这个品牌面向市场，推出我们第一台车，我们推出的品牌叫做高合，蛮好记的，高度融合，我们也希望从古到今，把艺术跟科学融合在一起。我们的LOGO是这样的。

搜狐汽车：LOGO也推出来了。

陈威旭：本身也有几个含义，你可以说它是中国的中，是开放的中国，你也可以说它是希腊文里面的F（音译），黄金比例，我们把黄金比例，中国的中，放在里面，中文叫做高度融合的高，英文更好记，我们叫HiPhi，HiPhi在英文里面常用，一两个人击掌叫做HiPhi，高合的意思是HiPhi，蛮好记的。

搜狐汽车：给我们聊一下新车，推出来这款车型。

陈威旭：华人运通整个团队本身具有非常强大的造车的基础，在知识上面，我们汇集了全球造车的精英都在华人运通里面，这次首先推出来我们的HiPhi X，定位两组关健词，一个是可进化，一个是超跑。

我们认为在电动化的时代里面应该做一些真正新品类，而不要只做到油改电的程度，把发动机掏掉，油箱掏掉，变成电动车。不是，应该做到车是可进化，不用的东西就应该拿掉。

在完全没有包袱情况下重新造我们的HiPhi X，一切以电池板为基础，因为电池板提供了车非常好的刚性，在上面我们把最喜欢的车的造型比例就是超跑，很流线型的超跑上去，在下半段，我们就是SUV的结构，SUV有几个重要的因素，本身要适合驱动，轮胎一定要大，我们用了最大的轮胎，879厘米，应该全世界没有这么大，超大的轮胎，再配合四轮驱动，再加上空气悬挂，而且是封闭式的，比较快，四轮转向，我们车虽然跟奔驰一样的尺寸，轴距3150，但是转弯半径跟MINI是一样的。

我们再颠覆一下，希望造这个车的门变成六个电动门，车门有六个，你可能想象不到，欢迎到我们的官网去看一下，HiPhi.com，下面是劳斯莱斯的对开门，上面是一个顶翼。配合汽车有很多的感应器，里面的门会随着外面接触的角度自动。我们没有门把手，不用拉，也不要钥匙，手机在口袋里面，接近门门就打开一点点，走过来完全打开，走进去脚踩刹车门关上，完全不用碰门。

车里面我们坐舱进行了重新布置，把右边的座位往后推10公分，再放3个大屏幕，14寸，17寸，20寸，里面可以做很多沉浸式空间。这回我们也跟Keep合作，里面有可以做冥想，在里面可以调整你的呼吸，调整你的心跳，你跟着屏幕里面去做，就可以洗涤你的心灵，配合我们车上有香氛系统，我们把所有技术放在音箱上，这个车做得非常非常高端。

搜狐汽车：网友说这个车好高级，是概念车还是量产？什么时候可以肯定？

陈威旭：我们今天放在展台里面大家觉得是概念车，我们已经接近量产了，我们明年春天，今年年底就可以小批量交付，明年的春天时候，就可以真正让客人享受到车子。

搜狐汽车：所以华人运通，其实我们之前更多了解到是在B端上的一些车路协同，道路，这方面的一些探索和合作，现在是不是可以意味着这款车之后，我们也会把一些精力放在C端市场上面？

陈威旭：你问得很好，C端是早晚都要关注的，现在是我们一台车现出来面市，但是我们还有三个战略。这台车本身已经被赋能了，我们谈到自动驾驶，这台车已经具有L3的基础，所以我们有个功能叫TJP，结构道路上面时速60里不用踩油门，不要踩刹车，不用碰方向盘，就可以自己开。

我们也可以上升到L4，比如我们即将开始运作的工厂，上面摆很多车路协同的感应器，可以把指令传给车子，一个车子做好自己开车到停车场，这套设备我们将来也可以用在C端，公共建设也可以，比如说某些人希望自己下车在大堂下车，车子自己开到地库，也可以办到，我们车本身已经技术这样的技术，设备一装上去，车可以一键驾驶，到L4的阶段。

因此我们做到四件事情，开我们这台HiPhi X，脚可歇，不用每天踩着油门跟刹车，第二个，手可以放下来，眼可移，你眼神飘来飘去没关系，一般的自动驾驶眼神飘开3秒钟要你开，另外人可离。

搜狐汽车：我们提到未来出行，提到新的造车，目前，尤其这阶段不可避免可能提到特斯拉这家公司，您刚刚讲到这款新车给我的感觉是好像也是像在推行某一种智慧交通，在这样一个基础之上，我们先造了一款产品，是不是意味着未来我们还会有其他的车型计划？

陈威旭：未来计划继续推陈，目前来讲我们认为所有的智能车都是比较低端的，特斯拉算做得不错，但是和特斯拉比，我们希望做差异化。因为我们还做一个开放共创的平台，你要是我们的车主，就可以帮这个车子添加功能，有一个器，完之后，就可以调动车上500多个传感器，300多个制动器，车子可以按照自己喜欢的模式安排。

我举个例子，不是某个品牌说有哨兵模式，就是车万一碰到刮蹭就录像，我认为它比较被动，是坐以待毙，我们的车不是。因为你编程完之后，只要有人非法打开你的门，或者震动器打开，一般车会叫，我们的车灯可以以摩斯密码的方式打出讯号出来，在地上写字，里面提到三个大屏会闪屏，告诉你已经开始录像，你最好保持笑容。

第二个会自己保护自己，把方向盘往前顶，座椅往前顶，谁也塞不进去，没有办法把这个车开走。第三个会求援，自动通知车主说车子有问题，你要不要看？给他看，要不要录像？录，要是你把手机落了没关系，自动打给呼叫中心，呼叫中心派人过来救。这些都客人可以自己编写的东西，这些编写还可以开放给大家来编，不是主机厂说了算，这台车以后跟手机一样。

手机以前是功能机真正变成智能机，一定要做到两件事情，第一个就是你要把软硬件分离，这个比较深，下次跟大家再说，第二个一定要开放给大家，要不然手机永远傻傻的。苹果收集，乔帮主做出第一个苹果收集有14个App，现在全世界280万以上的App，都是苹果写的吗？不可能，开放给大家写，写完这个车可以进化。

搜狐汽车：您刚刚提到现在大家都会讲到智能化的几年，成为一个标签，某种意义上可能还是一种营销标签，一个名词而已，您刚才描述的那一段，我会有一点未来感，未来出行的感觉，但是真正未来出行会是什么样？而且是可具像的，不是一百年后会怎么样，比如5年，10年，真的会进行到哪个地步？我们真的在智能方向有多大延展空间？

陈威旭：智能车一个要连接世界，对外有5G的设备，对内以太网沟通，速度很快，更重要大脑，现在车是没有脑的，一般车说有人工智能，对我们来说我们觉得只是智能音箱，你就要唱歌，唱，说个故事，就说，帮我设定导航，今天天气怎么样，被动式的一问一答。

我们是自动的，因为里面的摄影头影响软硬件分离可以察言观色，看看你的心率，心跳，呼吸，可以观察你的表情，甚至可以预测你的年纪，配合车上的自动驾驶，比如你心情不好，空调香芬出来了。

看到你疲劳，前面一马平川，问说主人，我来开，完全是自动。因为我们是跟微软合作，开发相当先进的人工智能，本身可以创作。比如经过摄像，开5个小时之后，你要一个片子，自动取里面最好的片子，取出15秒钟根据你的心情和外面的场景跟你写诗，也可以自己画画，因为它本身的能力已经具有集合过去400年来的画家，260几位画家所有的功力在他身上。

这次我们媒体发布会发了一千多张邀请函，没有一张一样，因为是我们的HiPhi和机器人画出来的，这才是我们的智能，而且这个智能是你终生的伴侣，这台车会是你爱它，它也会爱你，比如这台车，你换到下一个，复制过来，你所有的习惯到下一台车上，这才是人类未来的出行解决方案。

搜狐汽车：您刚刚讲到这种，我会觉得是非常前沿的，而且是和智能音箱不是一个概念的，所以选择加入这样的初创型的企业，加入智能汽车这个赛道，您是有什么样的体会？以及在这个赛道上面其实大家都是在摸索，在创新，在不断地突破、试错和改变过程中，什么是对的？包括比如说纯电动、插电，技术路线有很多选择，怎么样的智能，什么样的智能，什么形态也会有很多选择，如何去选择？您认为是对的，怎么样判断？

陈威旭：我们认为电动化是一个人类不可逆的需求跟改变。

搜狐汽车：出行的电动化？

陈威旭：对，就拿自动驾驶来讲，一般的汽油机等到眼睛看到，踩完油门，拉完通知发动机，跟它说点火、压缩，爆炸再传到变速箱，再传到轮轴里面，电动车比它快100倍，汽油车没有办法追上电动车，完全不符合叫它走就走，叫停就停，我们认为这是不可逆的。

再有，本来这种化石的燃料在地球上早晚会没有，而且本身在环境上也不太好，不如让电这种二次能源再次使用，可以储存，可以快速输送，可以集中处理污染源，这才是人类最大的奢侈品，一个是电的事情，一个是智能的事情。

所以我们这次也推出我们的理论，这次我们认为造车有三大规则。第一个，设计不在玩点线面造型，我们整场发布会没有明星唱歌跳舞，也没有人赞扬这个车很漂亮，因为我们的造型是场景的驱动设计。

第二个，软件来定义汽车。因为功能可以随时被升级。在共创来产生价值，因为整个价值链需要大家一起来驱动。比如可以请用户来写，找高手来写，比如这次我们写人帮我们写博文，你可以在车里面做冥想的东西。

这三条定义出来，在场车展里面应该找不到第二台取代的。

搜狐汽车：好，我们看一下网友说的有没有什么问题，我们最后一个问题，有人提到说对这台车非常感兴趣，觉得很涨知识，功能升级太快。

陈威旭：我们现在也开始接受订车了，请大家动作要快，这次是创始的，我们限量3000台，六大保证，当然保证终身质量，终生充电不要钱，终生流量等等，其中最强的，用车14天你不喜欢车还给我。

因为我们对这个非常有信心，我们相信大概买我们车子前面半年可能快出去到处炫耀，炫给他自己的亲朋好友，因为现在买车完全没有感觉，你说你今天买ABB，在餐桌上钥匙摆着，没人理你，如果没有买ABB，就不好意思放，把我们钥匙放这，这什么车？保证大家会把我们车里面可以办到的三件事情侃侃而谈。

搜狐汽车：好，非常感谢您今天给我们分享这样一个美好未来的出行的愿景，而且是可以实现的，而且是每年如果有机会可以尝试体验看看的，非常感谢您，谢谢。

陈威旭：谢谢。