AUTO设区 中国设计，正在悄悄的影响着全世界

AUTO设区 中国设计，正在悄悄的影响着全世界ptc代理商 提到设计，最能让人感知的就是我们日常生活中常见的工业产品设计，其中体量最为庞大的便是汽车行业。汽车起源于西方，有着百年的历史积淀，其设计更是拥有这雄厚的文化储备。然而近几年

提到设计，最能让人感知的就是我们日常生活中常见的工业产品设计，其中体量最为庞大的便是汽车行业。汽车起源于西方，有着百年的历史积淀，其设计更是拥有这雄厚的文化储备。然而近几年，中国汽车设计开始在国际上崭露头角，并且有着“肉眼可见”的速度在崛起。

3月28日，第九届上汽设计国际挑战赛，在中国八大美院之一的四川美术学院开幕。历经九载，该项赛事已经成为了全球范围内车企承办的历史最悠久、国际影响力最大的汽车专业比赛，本届大赛也向世界上近210家设计院校发出邀请。在这项大赛影响力日趋扩大的背后，我们能够看到国内汽车设计的不断发展。

与前八届赛事相比，今年的上汽设计国际挑战赛可谓惊喜满满，首先就体现在全新的Logo设计上。新标识用字母“I”将“S”分割成“D”和“C”，代表 Design Challenge，设计更为年轻活泼，背后传达出大学生乐观和积极向上的人生态度，而这也是上汽设计国际挑战赛一直以来秉承的精神。

▍过去，现在，未来

在大赛启动仪式之前，四川美术学院服装设计学院带来了一场华丽的服装秀点亮开场。其实设计的好坏会直接通过产品的销量体现出来，例如时尚领域的服装设计，一个好的服装设计会成为当下某个时段的潮流，并且能够引领时尚。好的汽车设计也是如此，不仅仅会提升这款车的销量，更会带动未来设计的发展，甚至成为一个时代的设计风向。

作为唯一一个由中国车企在全球举办、同时也是全球最大规模的国际性汽车设计比赛，上汽设计国际挑战赛致力于汇集全球最优秀设计师的汽车设计作品，并为全球汽车设计的未来发展注入强大推力。

上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰

在这里，上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰强调“学习中避免不了参考，但是致敬太多也会迷失自我”。“性”是本次设计大赛评选的重要准则。

自主品牌想要崛起，在汽车设计上如果只是追随别人，那么永远慢人一步。必须拥有自己的设计实力，主动去向未来探索，才能在产品设计上有所建树，成就自己的品牌辨识度。而本次大赛的主题，就是“探索未来平行世界”。

无限赛博、科技国朝、太空秘境，什么才是未来平行世界汽车的样子？上汽MG、荣威、R汽车就此发布任务书，邀请全球设计师设计一款极具潮流科技型格的未来座驾，创造力爆棚的设计师们一起来挑战这一课题。

其实，不久前MG在设计上刚刚进行了一次大胆的探索，其打造的全球首款纯电超跑电竞座舱MG Cyberster，拥有“猎风者”跑车前脸、“激光腰带”腰身、“骇客旋刃”轮毂等前卫造型设计，视觉上充斥着“暴力美学”符号。这款800公里续航里程、3秒破百的敞篷跑车，就是对未来驾驶的一种定义。

此外，历届比赛中的优秀作品，一定程度上都被融入到了实车的设计中，这也是近年来MG、荣威等品牌的新车型拥有焕新的设计语言，造型更具活力的原因。不仅如此，通过上汽设计国际挑战赛这个平台，上汽吸纳了很多优秀人才加入设计团队，而重视人才正是汽车设计发展的关键。

▍上汽设计更是设计人才的“孵化器”

早在前几年，中国汽车设计落后于世界的原因，设计部门地位低、设计师水平不高是受到诟病的主要问题。还记得之前与吉利设计总监潘天蔚的一次沟通中，他提到：“没有人比中国人更懂中国设计。”没错儿，中国设计的崛起，离不开更多优秀的本土人才。上汽正是在为这一目标一直努力着，并且已经九年了。

2013年上汽乘用车成功举办第一届“荣威MG杯”国际大学生汽车设计大赛，到如今全球参赛人数突破3300人次。大赛不仅是全球汽车设计专业学生的最新风向标，还孵化了很多汽车设计界创新人才。

第八届冠军 陈嘉尔

上汽设计国际挑战赛的意义还不止如此。汽车设计类比赛需要更为规范科学的规则，而上汽设计国际挑战赛则做出了一个表率。专业加持下的比赛、选拔、实习、入职，上汽为汽车设计行业提供了一套成熟的人才选拔机制，为行业树立了标杆。

▍赛程安排以及奖励

本届大赛从3月28日起正式启动，6月上旬初赛作品提交截止。入围前40强的选手将有机会加入上汽设计中心，进行为期两个月的作品深化实习，并获得来自职业设计师的悉心指导。

此外，总决赛评审与颁奖盛典暂定于今年10月举行——最终脱颖而出的优胜设计师，除了能获得丰厚的奖金外，还将有机会前往上汽设计中心实习、就职，甚至来一场“欧洲设计之旅”。

▍写在最后

上汽设计国际挑战赛目前正在进行中，也许这次大赛的优秀创意和设计，不久的将来我们就会在量产车上见到。自主品牌崛起的趋势已势不可挡，我们不仅在技术上追赶合资，中国设计也在悄悄的影响着世界。