2021上海车展｜李晓锐：国内SUV领域进入红海市场 哈弗将全品牌布局海外研产销

2021上海车展｜李晓锐：国内SUV领域进入红海市场 哈弗将全品牌布局海外研产销刀剑神域黑衣剑士手游 ｜4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展，本届车展以“拥抱变化”为主题，总展出规模达36万平方米，参展企业超过1000家，众多全新旗舰车型、

｜4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展，本届车展以“拥抱变化”为主题，总展出规模达36万平方米，参展企业超过1000家，众多全新旗舰车型、新锐科技和核心战略全球首发亮相。搜狐汽车直击车展现场，聚焦行业发展最前沿的趋势信号，为您报道最具价值的一手信息。搜狐汽车新闻账号“汽车咖啡馆”将对话数十位汽车行业顶尖嘉宾，分享他们对汽车产业的最新见解。

以下为长安汽车哈弗品牌公司总经理李晓锐采访实录：

搜狐汽车：我们注意到哈弗最近很是时尚潮流，在年轻人的心中已经成为网红品牌，前不久，哈弗H6国潮版也上市了，请给我们分享一下哈弗的网红国潮之路吧。

李晓锐：“年轻”、“国潮”、“科技”已经成为了哈弗在产品推新之际新的关键词。

国潮这个概念最早从服饰类萌芽、随后流转于数码、快消领域，国潮风也已经刮了好几年了。随着现在国家经济的不断发展，我们的国产品牌也在逐渐从“中国制造”向“中国智造”、“中国创造”转变。而对于这一转变，身处其中的年轻消费者群体体会得更深，思想上也在转变，这是一种文化上的自信。

但汽车是比较特殊的，只是蹭了“国潮”设计这些热点，自己产品素质跟不上，消费者依旧不会买账。对中国哈弗而言，只要是年轻人想要的，我们就要去勇敢的做尝试，而且以哈弗的市场地位和品牌认知度，我们也认为，从品牌自信、民族自信的出发点向上看，我们需要去做。

说回到哈弗H6国潮版这款车上，首先我们在新车的设计上试着去融入更多的传统东方美学，比如两种完全不同风格的前格栅设计，一个是松竹之势前格栅，以竹子为灵感来源，有风度的展现，也有挺拔坚韧的精神内涵，传承国风的高远；另一个是绣春之刃前格栅，形状如刀刃横置，层层叠叠锋芒毕现，这样宽大的格栅能带来强烈安全感。

除此之外，刚刚我们发布了哈弗赤兔三个版本的预售价格，包括三代H6的5G版亮相上海车展、哈弗大狗2.0T全版本上市，这次都是这次车展给大家带来的新车，旨在以更加年轻时尚的气质展现给用户。

搜狐汽车：哈弗刚才您说的这些产品，把原来的整个SUV市场做了很多细分切割，您怎么看现在整个中国汽车市场的发展阶段，已经到了进行更加细分的竞争环境里面？

李晓锐：应该说SUV市场竞争非常激烈，已经是典型的红海市场。哈弗品牌还是坚持走一车一品类一品牌的道路，希望在这些红海市场中开辟新蓝海。例如哈弗大狗就是准确细分品类市场，做得非常成功，上市以后很快得到了消费者的认可。为满足用户需求，我们今年实现了从单一车型到细分品类的进化，推出了狗品类，旨在以用户为中心将共创玩到极致。

搜狐汽车：哈弗在品牌战略方向上，会继续往前推到什么样的高度，有什么新的计划么？

李晓锐：今天的哈弗已经称霸中国，实现11年蝉联中国SUV销冠，哈弗H6也是达成了累计94个月SUV销冠的成就。在海外市场，中国哈弗已经出口海外60多个国家，在31个国家的出口量位居中国品牌第一。今年3月第三代哈弗H6首次亮相泰国车展，一炮而红。4月10日，哈弗初恋在沙特上市，正式发布海外版命名：Jolion，乐狮，这是哈弗初恋与全世界年轻人同频共振的第一步，也是哈弗逐鹿全球的新舞步。

接下来，我们正在加速开启全品牌、全车系、全品类的海外研产销布局，让中国标准走向全球。

搜狐汽车：哈弗品牌市场表现很是成功，那么在智能网联方面，哈弗是什么样的发展路径？

李晓锐：本届上海车展，我们带来了第三代哈弗H6 5G版，这款车在车联网上已经做了很大的进步。这款车不仅是柠檬平台首款5G车型，更是全球首个搭载5G智能的燃油SUV，7nm制程的车规级芯片，具有带宽更高，速度更快等绝对优势，通过更快更便捷的FOTA进化，满足用户天天开新车的希冀；新车不仅延续了三代H6的全域智能交互、全场景智能安全，更是通过5G技术的加持，升级了智能的新高度。

搜狐汽车：搭载5G技术很是令人期待，那么基于强大的车联网技术，哈弗在智能驾驶方面有什么清晰的规划？

李晓锐：当前，柠檬平台的哈弗产品已100%实现了L2+级自动驾驶水平，短期可拓展实现L3级高速公路自动驾驶，未来可扩展高算力平台，搭载核心算力超过700TOPS的计算芯片，应用39个自动驾驶组件，使用FLASH纯固态激光雷达，探测距离可达250米，可分辨5CM微小目标，分辨率是行业标准的3倍，进阶实现L4级城市自动导航驾驶车型量产。

搜狐汽车：本届车展哈弗公布，大狗后成为细分品类，这个会走什么路线？定位和目标是什么？

李晓锐：去年推出大狗以后，和这些年轻的伙伴玩起来了，大家也互动起来了。本届车展，我们带来了全球用户共创的大狗车标，这不仅预示首个车标共创品牌正式落地 更标志着狗品类诞生日潮野来袭。

从哈弗大狗这一款网红单品，到今天成为一个独立品类去发展，我认为是一件水到渠成的事情。因为我们的市场表现证明了，哈弗大狗的¾刻度座驾理念是成功的，是能够在用户当中引起共鸣的。

既然单独做成了一个品类，未来一定会继续深化产品矩阵，去补强各个细分市场。这次的车展上，哈弗大狗有两款2.0T版本的新车上市；还有X-dog概念车，它未来会是狗品类下的一款新车型，是我们瞄准了年轻化市场有针对性去设计的。关于这款新车的更多信息，未来我们会逐步释放。。

搜狐汽车：咱们在用户运营商也有一些动作，现在用户运营是什么样的情况？

李晓锐：今天发布的哈弗大狗新的车标是用户共创而来，用户共同参与它的设计、投票来票选。我们的赤兔车型车名也是由用户共同参与全民竞猜出来的，包括3月份发布的H6国潮版，它的上市城市西安也是全网从八个城市里面挑选出来的，包括今天明天再我们的展台上能看到很多服务人员已经不是我们厂家的工作人员，就是我们实际的车主志愿者，均是弗星系的一员，未来，我们的一起创哈，战略的核心就是要和用户、合作伙伴一起，秉持共同的价值主张，创造一个与全价值链共生进阶的共创生态。让每一个用户——也就是我们的弗星人，深度参与到从概念设计、研发到选车、买车、用车，换车的整个产品周期当中，从而做到自己的产品自己做主。

搜狐汽车：今年车展上这两天都在专访间，很多企业领导谈到用户运营，展台出现车主自发来支持车展活动。车主参与这项活动的激励措施是什么？

李晓锐：不是单纯通过激励，在哈弗智家或者官方抖音、微博、公众号里面持续一直在关注我们的用户，和我们的很多铁粉一直在互动。我们的哈弗H9车型有很稳定的俱乐部运营经验，也有一批铁粉，有一批俱乐部的会员，他们的客户长期和我们厂家和车系的营销总监保持高度互动。

包括我们的哈弗大狗，大狗的营销总监和商品总监也是长期一直在哥哥社交平台发布潮玩内容，与粉丝铁粉互动，通过这些高频互动，像您讲的不是一个简单的激励政策，而是长期和用户玩在一起、互动在一起，他们才会愿意参与到企业的共创中，愿意参与到活动中来。

搜狐汽车：现在是中国品牌对外输出的大潮流，哈弗走到国外市场遇到的挑战分为哪几类？

李晓锐：以刚刚举行的泰国曼谷车展为例，我们推出的第三代哈弗H6一经推出一炮而红。接下来，初恋也将展开逐鹿全球的布局，也是未来的一款全球车，今天我们发布了海外命名“JOLION”，意为乐狮，希望能够和海外的这些年轻人用户共振起来。

提到困难，主要来自各大海外市场不同的用户习惯挑战，基于此，我们打造了全球化的销售服务体系，以本土化。地域化以及风格化的服务品质打造全球用户都满意的中国哈弗。

搜狐汽车：在具体的产品调教上会有哪些比较大的变动？

李晓锐：哈弗在东盟市场，比如泰国市场还是以燃油和混动为主的市场，这也会是我们哈弗的布局东盟市场的产品战略主攻地方。

搜狐汽车：我在搜狐汽车里面盯的是产业研究，哈弗这么大的保有量，覆盖层这么多，感觉是一个很好的社会样本和经济样本的标本，包括我们采用的新技术，在不同市场的介入程度，这块是什么状况？

李晓锐：哈弗的新产品均基于柠檬平台打造，柠檬平台是一个可成长、自进化的平台，也是一个具备快速迭代能力的智能化平台。在本届车展，我们看到柠檬平台正在完成智能化蜕变，将从智能信息架构、智慧交互、智能驾驶三个维度完成进化，实现更高阶的未来智能水准。

除了我刚给提到的5G技术和自动驾驶之外，在我们带来的HAVAL XY概念车上，这款车采用了行业领先的 高通8155 超高算力芯片，最高可实现 每秒万亿次运算，并结合应用场景，培育座舱AI自学习能力，通过语音、表情、手势 等多维一体的交互方案，打造“一人一身份 一专属ID”的私人驾舱，以差异化主动交互体验，让汽车成为 有趣的灵魂和智慧的伴侣。未来，随着大的平台搭建或者技术的迭代，也会逐步在往哈弗品牌投入新的技术，还请大家期待。

搜狐汽车：不同的新的技术用在产品上，咱们产品就像一个探针一样，探到不同的市场反映，反哺自己的产品出去，对其它的自主企业也有很大的借鉴。谢谢李总。