2021上海车展｜彭刚：消费升级催生越野需求 今年细分市场将回暖

2021上海车展｜彭刚：消费升级催生越野需求 今年细分市场将回暖愤怒的小孩电影 ｜4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展，本届车展以“拥抱变化”为主题，总展出规模达36万平方米，参展企业超过1000家，众多全新旗舰车型、

｜4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展，本届车展以“拥抱变化”为主题，总展出规模达36万平方米，参展企业超过1000家，众多全新旗舰车型、新锐科技和核心战略全球首发亮相。搜狐汽车直击车展现场，聚焦行业发展最前沿的趋势信号，为您报道最具价值的一手信息。搜狐汽车新闻账号“汽车咖啡馆”将对话数十位汽车行业顶尖嘉宾，分享他们对汽车产业的最新见解。

以下为北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢采访实录：

搜狐汽车：彭总，先给我们介绍一下今年北京越野大概有怎样的看点？

彭钢：此次上海车展，北京越野展台在4.1号馆，带来BJ30、全新一代BJ40环塔冠军版、BJ40城市猎人版、BJ40刀锋英雄版、BJ40致敬2020版、BJ80探月版等六台展车，不仅如此，我们在越野文化生态营造等方面，也进行了精心的布置。总体而言，北京越野展台看点有四个“之最”：

第一是“最丰富”的越野首发新品。本次上海车展上，北京越野带来四款全新产品，其中，和中国探月工程联合推出的BJ80探月版、“四星环塔冠军“也就是全新一代BJ40环塔冠军版均是首发亮相；再加上车展前刚刚上市的全新承载式硬派SUV BJ30、还有一季度上市的BJ40刀锋英雄版，两款新车也是首度亮相上海车展。一届车展四款新车，在越野车领域是不多见的。

第二是“最齐全”的越野军团阵容。通过产品和技术的不断加快布局，北京越野的产品谱系实现了“8个有”的全面覆盖。具体来说，第一组是有“奇数”有“偶数”，奇数系列是北京越野向硬派SUV领域拓展的承载式车身产品，代表车型是BJ30；偶数系列是北京越野长期深耕的非承载式硬派越野车产品，代表车型有BJ40、BJ80两大系列。第二组是有”汽油”有“柴油”，汽油车型是当前主流大众的需求，柴油车型则是局部市场专业越野玩家的专业需求，代表车型是BJ40刀锋英雄版，具有柴油、汽油两种动力选择，其中参展的柴油车型一箱油可以续航超过1000公里。三组是有“长轴”有“短轴”，长轴车型是越野空间扩展的功能需要，代表车型是BJ40城市猎人版；短轴是越野玩家对越野性能的极致追求和时尚个性的表达，代表车型是BJ40致敬2020版。第四组是有“官改”有“素车”，素车不用过多介绍，改装车是北京越野基于用户需求推出的官方深度改装产品，代表车型有BJ80探月版。这样的布局在越野车市场也是绝无仅有的，每一个喜欢越野的朋友，来到北京越野展台，都能找到适合自己的产品。

第三是“最愉悦”的越野生态。北京越野的展台以“越野悦生活“为主题，这里的悦生活是“愉悦”的“悦”，也代表着北京越野打造越野生态圈最根本的目标，就是给广大车友带来悦享的越野体验。具体来说，在北京越野展台，除了产品展区之外，还带来了丰富多元的越野生态互动体验区，欢迎大家来打卡。与此同时我们的悦野圈APP也在今天正式上线，是面向所有越野爱好者的专业越野线上平台，专业的越野资讯、专业的视频教学、精彩的越野路书与路线轨迹分享、丰富的越野俱乐部活动、专业的越野场地推荐一应俱全，与此同时悦野圈APP还有悦商城、与车机互联实时掌控车况数据、预约服务的功能。随着悦野圈APP的正式上线，北京越野的越野生态圈实现了线上、线下体验的打通，欢迎大家下载体验。

第四是“最有含金量”的IP跨界。熟悉北京越野的朋友都知道，北京越野是中国航天探月工程、探火工程的战略合作伙伴，双方在技术交流与融合、科普与推广层面，不断的走向深入，北京越野不仅深度参与了长征五号发射、月球采样返回、中国火星探测等重大航天工程，还与中国探月工程共同建立了双YUE联盟联合实验室，在技术、产品层面开展深度合作。车展现场会有刚刚提到的BJ80探月版展出，还会有火星车、长征火箭模型等航天元素与北京越野一起跨界展示。除了与中国航天的跨界，北京越野还有一个很“硬核”、很有含金量的跨界IP，北京越野在BJ30上市期间与“三只松鼠”达成战略合作，双方开展一系列深度跨界联名营销，在北京越野的展台大家能看到BJ30与三只松鼠的联合商铺，欢迎大家来打卡，参与这些活动，感受越野文化的乐趣和魅力。

搜狐汽车：刚才提到BJ30这款车，这款车从价格上来说更加平民化，为什么推出这款车？

彭钢：BJ30是北京越野推出的一款集硬派越野车与城市SUV双重优势的全新车型。它是在4月16日正式上市，定位为“十万级硬派SUV”，满足都市年轻群体对都市精致生活方式与硬派越野车型的向往。具体我们可以通过四个关键词带大家了解BJ30：

第一个关键词“小战狼”：熟悉北京越野的都知道，BJ40曾因为《战狼2》电影而火遍大江南北，BJ40也被深深的印上了战狼的烙印。BJ30自亮相起，就有很多媒体、用户称之为“小战狼”，BJ30也确实与这个别名十分的契合。一方面BJ30采用了和“同门大哥”BJ40同样的家族化硬派造型设计，也继承了BJ40在离地间隙、越野通过性方面的强大优势，比如215mm的立地间隙，足以碾压一切马路牙子。另外之所以被称为小战狼，还因为BJ30定位更加年轻时尚，具备城市SUV特有的驾控优势和十万级最佳的科技配置，比如上帝视角的540°全方位影像系统、智慧双屏交互、1.59 m2的超大全景天窗，实现了安全性、可玩性、舒适性兼顾。

第二个关键词“三只小狼”：BJ30是北京越野第一个具有自己独立IP形象产品，为了更好的与当下年轻消费群体沟通，北京越野通过线上征集的方式为BJ30打造了三个专属的IP形象， “狼小美”、“狼小奔”、“狼小野”，分别代表BJ30消费群体颜值不将就、驾控不将就、硬派不将就的三种态度。同时这次BJ30产品配置版型的命名也打破常规，三款配置也分别以这三个IP形象名称来命名。

第三个关键词“三只松鼠”：BJ30上市最大的特色是与“三只松鼠”达成战略合作进行跨圈联合。在上市当天，我们共同发布了“三只小狼IP”，推出联名款零食 “三只小狼”，联合打造“不将就CP”联名计划、线下体验矩阵联动、线上联名推广，实现内容共建。一个是国产零食头部品牌，一个是国产越野头部品牌，通过跨界联名营销，颠覆传统营销方式，双方共同为用户带来“不将就”品质生活圈。

第四个关键词“狼堡学院”：北京越野为BJ30专门建立了“狼堡学院”车主俱乐部，招募车主为三只小狼代言，打造精品小狼撒野路书，举行年度小狼车主家宴等一系列精彩的活动，为所有BJ30车友的“不将就”提供一个最好的展示舞台，让用户获得圈层的归属感与荣耀感。

BJ30的推出对于北京越野而言，我认为有三方面的意义：用户层面，BJ30是泛越野人群开启越野人生的第一辆车。产品层面，BJ30是专业越野技术下探的一次重要尝试。品牌层面，是北京越野从“专业越野”向“泛越野”拓圈的重要一步。

搜狐汽车：您刚刚提到推出像BJ30这款车，它其实向要拓宽更多的用户群体，其实对于北京越野来说，从2019年独立以来一直做“破圈”、“拓圈”的事情。还是说，要实现“破圈”、“拓圈”更多依靠城市越野这个方面？

彭钢：我认为这只是其中的一个方向，但我并不觉得这是唯一的方向。其实像BJ40、BJ80我们也有很多“拓圈”的动作。

搜狐汽车：现在从销量结构当中，有很多专业越野和城市越野SUV，两个有没有比重的数据什么的？

彭钢：按照个人的经验来看，现如今越野用户主要分为三个圈层。

第一个圈层是最内心的，是越野的狂热者。他们一般都会选择BJ40雨林穿越版，BJ40刀锋英雄版，这种比较极致的越野型产品。

第二个圈层叫越野爱好者，有经常性的越野行为。

第三个圈层叫越野的向往者。他们有一颗越野心，偶然可能会去越野，但并不是把越野作为生活当中的唯一，很多时候买这台车同时需要兼顾好自己日常代步的使用。

就目前这三个圈层来讲，越野的狂热者大概占比5-10%，越野爱好者约占20-30%，剩余60%左右的比重相当于越野向往者的人群占比，这基本是目前越野的销量结构。其实我们也在逐步通过品牌沟通与推广，扩大越野向往者的人群，逐渐把越野向往者升级为越野爱好者，越野爱好者升级为越野狂热者。

搜狐汽车：针对那些对越野完全没有了解，没有兴趣的用户，我们有没有可能把他们变成自己的客户？

彭钢：他可以考虑我们的BJ30作为他走入越野人生的第一台车。

搜狐汽车：从整个市场来看，去年开始越野圈其实越来越热，有很多企业开始布局越野车市场。您觉得为什么会出现这样一个越野热？随着这样竞争的充分化，您觉得北京越野它的优势会是在什么地方？

彭钢：我觉得越野热是一个必然。中国汽车进入家庭到现在已经有20多年，过去我们买车，更多是一种从众心理。现如今，购车人群越来越年轻，85后、90后开始加入购车大军当中，他们的购车理念跟以往有很大的区别。由于消费升级、个性化、多元化需求必然会催生越野的热度。而且现在越来越多的品牌进入细分市场。

多年来在硬派越野领域的持续深耕，以及领先的市场地位，让北京越野具备了一定的先发优势。如何让这种优势持续，如何赢得未来的竞争，从长期的角度看，北京越野的核心优势在于“越野生态圈”的布局和完善，北京越野从人、车到越野体验，已经形成了一个完整的生态闭环：

从人的角度看，北京越野拥有最为庞大且活跃的用户群体，也是最有人气的越野品牌。经过多年的积累，北京越野拥有十几万的专业越野用户，这是目前中国越野车市场最大的专业越野用户基群。而且，北京越野的用户与品牌保持了良好的互动粘性，我们在全国范围内已有153家认证俱乐部，他们是中国越野圈中最为活跃的一个群体。对于北京越野而言，用户就是我们最大的资产，用户也是打造越野生态圈的根本。

从车的角度看，北京越野拥有最为完整且专业的产品阵容：有承载有非承载、有汽有柴、有长有短、有素车有改装的北京越野，拥有着中国越野车市场最具竞争力的产品阵容。60余年专注越野车的底蕴，让我们对越野市场和人群有更加透彻的理解。北京越野还拥有目前市场上唯一一个专注于越野车研发的研究院和一个千人规模的研发团队强大的研发实力，技术和产品不断的革新是越野生态圈的基石。

从体验的角度看，北京越野拥有最为丰富和完善的越野体验矩阵：从2019年，我们开始一体化运营以来，北京越野一直在持续打造线上线下的体验矩阵，我们在全国范围内建设的越野小镇、越野驿站、越野基地作用在持续放大。通过越野生态的全面构建，目前北京越野已经成为首个同时拥有线上、线下立体化体验矩阵的越野车品牌，无论是是初步尝试越野，还是刚加入越野的用户，都能很好的融入其中，从而开启属于自己的越野生活。

搜狐汽车：前几天有车企提出推出纯电越野车品牌。我看越野车市场可能有这样一个也向电动化靠近的趋势？我比较好奇的是在技术上电动能不能适用到到像这种专业级别的环境或者续航方面能满足专业越野的需求？

彭钢：纯电这个方向对于越野来讲，挑战确实比较大。因为越野使用场景，需要长续航，比如会有很多涉水、泥沙这样的路况。这些对电池都会有很大的挑战。电动化或者新能源这是一个发展的趋势，其实各个厂家也在加快这方面的研究。北京越野现在也在围绕混动和纯电来发展，我们研发端也在加强这方面的技术研发。

搜狐汽车：您对于今年整个越野车市场怎么看的？预期大概怎么样？

彭钢：因为去年特殊情况，所以相较去年来讲，今年的车市应该会更好。