一号位周报马斯克回应涨价/李书福谈躺平/戈恩自愿被调查/百度首车明年可预订

一号位周报马斯克回应涨价/李书福谈躺平/戈恩自愿被调查/百度首车明年可预订欲望乡村 张雪琼 马斯克：主动安全功能已上车出厂 涨价原因是原材料成本和供应链压力 日前，特斯拉宣布将向无雷达的“特斯拉 Vision”Autopilot 过渡。28日消息，特斯拉 CEO 马斯克透露称主动

张雪琼

马斯克：主动安全功能已上车出厂 涨价原因是原材料成本和供应链压力

日前，特斯拉宣布将向无雷达的“特斯拉 Vision”Autopilot 过渡。28日消息，特斯拉 CEO 马斯克透露称主动安全功能已安装在新出厂特斯拉汽车上，美国高速公路安全管理局将在下周对新车进行测试。特斯拉新 Model 3 和 Model Y 车型将支持特斯拉 Vision 功能，虽未配备雷达，但配备了自动驾驶的主动安全功能。

1日，他在社交媒体上回应，特斯拉价格上涨的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本上涨。Model S Plaid还需一周时间调校，该车交付时间将延期至6月10日。

李斌：蔚来均价43万 已初步建成高端品牌

30日，蔚来汽车董事长兼CEO李斌出席峰会表示，截止4月底，在近三年时间里蔚来已交付102803台车，平均售价43.47万人民币，高于宝马、奥迪的平均售价，比特斯拉中国平均售价贵十几万，已初步建立起一个高端品牌。

李斌认为，当下中国消费群体已发生变化，蔚来汽车用户平均年龄为37.2岁，其中80后占比75%、85后占比50%。新生代用户对国外品牌的仰视感正在消失，李宁、安踏、蔚来汽车、小鹏汽车这些国内品牌的崛起也侧面说明了这个观点。“蔚来将坚持用户至上的品牌服务路线。”

理想汽车李想：“二次上市”钱多多益善

26日，李想在回应“二次上市”传闻时表示，钱肯定是多多益善，因为三大造车势力的对手包括特斯拉、小米、百度等新玩家以及传统车企，资金都非常充足。理想汽车不介意以任何一种方式获得资金储备，包含从二级市场融资，银行贷款和发债。

李想还表示，因为第一款车SEV就是折在了政策变化上，所以理想汽车未来会继续关注政策，并继续招募政策相关的人才，包括充电相关、数据隐私相关等，保证理想汽车在各项政策上的合规性。

他透露，在自动驾驶的阶段性目标上，理想汽车会先追上特斯拉和小鹏汽车。从研发角度，未来理想在自动驾驶的软硬件上会全部自研，其中包括感知决策和规划、操作系统和硬件设计等等。目前理想的自动驾驶研发团队规模在300人左右，年底会扩大到600人。

针对自动驾驶软件订阅问题，他回应称，“我们不能封死说一定不提供软件服务、不需要这方面收入，我们不能这么说，我们打造的是移动的家，这方面肯定是需要软件服务的。关于自动驾驶方面和辅助驾驶方面，我们还是希望能标配就标配。自动驾驶是智能电动车的底层、最重要的系统。我自己个人而言，并不太接受一款车有高低配的概念。”

谈及“小米百度入局造车”，他表示汽车特别简单，还是拿产品说话。对于车企的评价，还是要回归到产品和销量上。

福特CEO： 300亿美元投资电动车 2030年纯电占销量40%

26日，福特汽车宣布Ford+发展计划，公司将加码电动车投资至300亿美元，并全面向电动化转型，预计到2030年纯电车占总销量40%。

“这是继亨利·福特将福特T型车进行规模化量产以来，福特汽车在业务增长和价值创造方面所迎来的最佳发展机遇。我们正全力以赴抓住这一机遇。”福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示。

百度造车新进展：定价20万元以上 明年可预订

1日，百度与吉利合资的集度汽车召开Q2沟通会。集度汽车CEO夏一平表示，集度汽车运营团队已全部搭建完毕，且设计选型已基本确定，目前进入油泥模型和3D建模阶段。首款车将于2022年北京车展亮相。亮相车型为概念量产车，外形约90%与量产车接近，将搭载百度Apollo自动驾驶技术以及吉利SEA浩瀚智能架构。乐观的话，明年年内可以进行预订。

此前，集度汽车曾表示未来5年投资500亿元，用于整体研发以及集度汽车一系列车型的持续打造。根据夏一平介绍，计划在今年第三季度或第四季度进行新一轮的融资。

吉利李书福：躺平是一种社会现象 吉利搞高等教育很纯粹

5月28日，吉利控股集团董事长李书福出席三亚学院毕业典礼，谈及办学初衷和吉利战略选择，并就热点话题发表观点。

他表示，“躺平”是一种社会现象。躺平还是站立，大家可以有自己的独立思考。谈及年轻人越来越青睐金融、互联网行业，他认为金融跟钱最近，互联网来钱快，年轻人因为喜欢钱而选择金融和互联网，是情有可原的。但长久来看，两个领域需要的人才数量是有限的，而工业互联网的人才需求量巨大。

访谈中，他还表示，吉利要通过产业跨界融合和科技自由探索产生新的产品，给用户带来新体验。今年吉利已经开始进行高空卫星组网，未来还会推进飞行汽车项目。

他认为，学术是人类科技进步的发射器，一切创造性技术都源于学术的形成、科学的发现，现在做的很多东西都是一种技术创新，不是科学发现。据李书福介绍，吉利办大学的本意是发展吉利汽车产业，甚至将政府批给吉利的500亩房地产开发用地转成教育用地，供学校扩大规模。“这个学校本身是一个非营利的，最终学校也是属于地方的，属于三亚的。从这个意义上来讲，吉利搞高等教育是非常纯粹的，没有任何私心杂念。”

劳斯莱斯CEO：新款豪车“船尾”仅生产3辆 有钱也买不到

27日，劳斯莱斯推出最新款豪车“船尾”（Boat Tail）。据悉，“船尾”由劳斯莱斯新组建的部门Coachbuild制造，该部门只为顶级客户打造独一无二的汽车。目前“船尾”只生产3辆，价格约有2800万美元，是有史以来最贵的车。

劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Muller-Otvos）表示，这种定制汽车，“有钱也买不到。”Coachbuild项目客户由他本人亲自挑选，并且计划每两年开展一次该项目。

大众前CEO就排放丑闻赔偿1000万欧元

1日消息，大众汽车前CEO文德恩（Martin Winterkorn）已同意就柴油排放丑闻向公司支付约1000万欧元赔偿金。据悉，今年3月大众汽车表示，将就这一丑闻向文德恩索赔，试图为其有史以来最大的危机画上句号。

日产前董事长戈恩接受法国司法调查

31日，日本日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩在黎巴嫩首都贝鲁特接受法国司法调查组问询，重点涉及戈恩在法国凡尔赛宫举办豪华晚宴以及个人财务问题等。

戈恩稍早前接受媒体采访时声称自己是一系列司法调查的“受害者”，否认自己有瞒报薪酬和侵吞公司资金等违法行为，并表示自己是自愿接受法国司法调查，以挽回个人声誉。

葛皖镝出任大众安徽CEO

大众汽车（安徽）有限公司发布人事任命：自2021年6月1日起，葛皖镝博士（Dr.Erwin Gabardi）正式出任大众汽车（安徽）有限公司CEO，全面负责大众安徽业务战略和运营管理工作，促进大众汽车集团电动出行战略。

诺基亚大中华区总裁：造车只聚焦5G网络这端

27日，诺基亚大中华区总裁马博策表示，诺基亚组建了专门的5G研发团队，专注中国5G市场研发。目前已完成所有招标测试，测试结果和产品进展得到了工信部及运营商客户的充分认可。

针对汽车市场，诺基亚规划了“ARENA2036”项目。在此项目之下，诺基亚将与全球多家汽车制造商进行合作，共同去探讨如何打造汽车制造未来研究工厂。

他表示，诺基亚将更聚焦网络基础设施方面，也就是车联网本身。诺基亚专门聚焦在"网"这一端，不光搭建这样的网络，还支持网络运维，该项目叫"关键网络"。这些关键网络可以帮助诺基亚与企业客户联合行动，这非常关键。

杨元庆：芯片短缺将持续12-18个月 联想坚决不造车

联想集团董事长兼CEO杨元庆表示，包括芯片等在内的PC组件的持续缺货给联想带来的保供压力很大,预计芯片缺货还会持续12-18个月。

对于业界造车热，杨元庆表态称，“肯定不造车，比华为还坚决。”他称，联想的精力和资源有限的，要放在明确的赛道上。

荣耀CEO赵明：做成全球第一手机品牌 不会涉足造车

24日，荣耀CEO赵明在母校演讲时表示，荣耀会聚焦在手机领域，做成国内和全球第一手机品牌，不会涉足造车风口。

他强调，车场景短期内不会碰，我们战略很清晰，就是在现有的领域持续的耕耘，做战略的聚焦，除非我们把各个领域都做到第一。