辣评2021上半年销量丨北京越野：硬派越野的代表却被坦克300攻占了大本营

辣评2021上半年销量丨北京越野：硬派越野的代表却被坦克300攻占了大本营365色,淘宝怎么卖游戏账号,116100, 丨 两年前，北京越野高层制定了这样一个规划：北京越野的产品主要分为两条线，一条是‘2/4/6/8’硬派纯越野产品线，一条是‘3/5/7/9’城市型产品，更加强调车辆的城市使用价值和舒适性。

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两年前，北京越野高层制定了这样一个规划：北京越野的产品主要分为两条线，一条是‘2/4/6/8’硬派纯越野产品线，一条是‘3/5/7/9’城市型产品，更加强调车辆的城市使用价值和舒适性。未来，我们将继续深耕偶数系列专业越野市场的产品，同时持续开发以城市化需求为导向的奇数系列产品，以扩展越野圈层。”

如今，“当初的愿望实现了吗？事到如今只好祭奠吗？”《老男孩》中的两句歌词可能是对此最好的追问。

01 主力市场表现不佳 战略规划暂无成效

2021年上半年，北京越野累计批发10333辆，同比增长68%。乍一看，北京越野大比例的跑赢了整体市场28%的增长率。同时，今年上半年的批发量已经超越去年的5成，更是不错的市场表现。

不过，把视野放大，我们会发现一个表现相反的北京越野。

首先，2021年上半年批发量同比大比例上升建立在去年上半年受疫情影响严重，销量基数低的基础上。去年上半年批发6138辆，仅为全年批发量的32%；

其次，2019至今，北京越野批发量持续下滑。2020年销量目标4万辆，仅完成1.89万辆，不及目标的一半；

第三，以越野世家自居的北京越野，本以为福特、长城等品牌推出越野车型会推动细分市场热度提高，带来市场红利。相反，坦克300的出现，几乎在每一个区域市场的销量都高于主力车型BJ40。

不仅如此，在产品矩阵上，北京越野的谱系优势开始失效，紧凑型BJ20已经停售，中大型SUV BJ80和大型SUV BJ90年批发量均不足千辆。

早在2020年初北汽集团媒体沟通会上，北京越野管理层已经清晰认识到，北京越野的品牌形象和用户群体都发生了明显的固化，难以拓展新客群。进攻是最好的防守，这一点北京越野高层心知肚明。

2021年4月16日，北京越野旗下第一款奇数命名的BJ30上市，被定义为10万级的硬派型格SUV。今年上海车展期间，北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢介绍，BJ30有两个使命：其一，覆盖城市型SUV客户群体；其二，扩展用户基盘，吸引第一部越野车的消费群体。配合产品传播和形象打造，北京越野将BJ30旗下三款车型命名为狼小美版、狼小奔版和狼小野版，联合三只松鼠进行跨界营销，打造线下俱乐部狼堡学院。

北京越野风格大变，在BJ30车型上“一顿操作猛如虎”。然而，效果却是凄惨无比。上市至6月底，北京越野BJ30累计批发量为591辆，实际上险车辆仅有197辆。相对于BJ30承担的战略目标，这样的开局并不算理想。后期表现，不仅关乎战略规划的成败，而且有可能涉及北京越野的生死。以BJ40为主的原有基盘不断受到市场冲击，一边因过于专业而被大众消费者疏远，一边是竞品强势压境吸引走摇摆的消费者。

02 BJ30扩圈破釜沉舟 用户运营收效甚微

“越野世家”是北京越野令人印象最深刻的标签，也是其津津乐道的品牌资产。可是，与城市型SUV联系在一起，总是给人一种“老男孩”的气质，活力青年的气息并不强烈。

为了扭转局面，BJ30的产品形象打造，北京越野以卡通式的风格命名，同时与三只松鼠跨界联合，希望其以更加亲民、温和的形象进入大众消费的视野，吸引越野向往者的关注。不仅如此，在BJ40被坦克300精准打击之后，BJ30的定价策略略带“报复性”的情绪，价格为10.58-12.58万元。同为紧凑型SUV，BJ30的轴距比BJ40多出210mm，但最高售价却比BJ40的最低售价低3.4万元。尽管两款车型配置有诸多不同，但是价格相差如此之大，多少能够看出北京越野迫切希望打开局面的焦急心态。

智能化配置上，BJ30极力向坦克300靠近，配备540°全景影像，可实现透明底盘功能，搭载前后泊车雷达、低速物体动态识别、车道偏离预警及盲区监测、座椅通风加热、智能电动尾门等功能。显然，BJ30是奔着破釜沉舟而去。

虽然品牌、产品、价格等多个层面同时出击，但是市场反应依然冰冷。BJ30惨淡的销量自然不用再提，北京越野倾力打造的官方线上阵地“悦野圈App”也没有掀起多大的波澜。

官方信息显示，悦野圈App是面向所有越野爱好者的专业越野线上平台，专业的越野资讯、专业的视频教学、精彩的越野路书与路线轨迹分享、丰富的越野俱乐部活动、专业的越野场地推荐一应俱全，与此同时悦野圈APP还有悦商城、与车机互联实时掌控车况数据、预约服务的功能。

可是，截至成稿，悦野圈App上官方账号“北京越野”的关注人数仅有949个，获赞数为3347。暂且不说其他车型，949个粉丝数与彭钢上海车展期间所说BJ40超过10万用户相差甚远，用户对此的积极性可想而知。

北京越野管理层仿佛使出了浑身解数，可惜，仍然看不到破圈的希望。

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